相信在许多车友的心里,操控感最好的仍然还是德系产品,因为德系车的底盘调教更为扎实,并且在同级别车中,德系车也更显高级,这也是中国人喜欢德系车的原因。
但德系车的高级更多的只是在高速巡航,拥堵时,普遍的双离合顿挫和高硬度的悬架会让你抓狂,如果你正好又是一款低配德系车,LOW到爆的配置也会让你想砸车。
连德系车都没有做到完美,那如何才能评价一款车是好车呢?
个人浅见,至少要通过以下3个用车场景来看,日常驾驶,短途旅行和长途自驾。
这3个场景,对车辆的调教分别提出了要求,日常驾驶,动力平顺;短途旅行,悬架舒适;长途自驾,辅助安全系统齐全。
对于市面上15万以内的合资产品车往往都只能满足其中的1~2项,要么底盘不错但配置LOW,要么配置够格,但乘坐舒适感不足。那么有没有一款车能满足这些要求呢?
下面介绍的自主品牌长安睿骋CC,便可以3方面都做到,日常、短途旅行、长途自驾都轻松做到。
不足50公里的日常驾驶,面对拥堵路面时,一款好的动力总成至关重要,睿骋CC搭载的是1.5T+爱信6AT的动力总成,尽管100km加速不是它的强项,但动力平顺性堪称一流,爱信的6AT比起德系的双离合,尤其是1~2挡之间,简直就是秒杀。
实际驾驶过程中,睿骋CC的发动机与变速配合非常默契,动力输出平顺,也不会肉,运动模式下灵敏的油门,让加速超车也很方便。
短途旅行,通常是指在50~300km的驾驶;这通常是对底盘的考验,毕竟需要2个多小时的驾驶,舒适感非常重要。睿骋CC的轴距达到了2770mm,无论是驾驶员还是乘坐者都有很充裕的活动空间,乘坐感受不用担心;而CC的底盘调教也有较高的水准,多连杆独立悬架的韧性可以将小的颠簸完全过滤掉,即便是爬坡过坎,车身依然可以保持柔和稳定,舒适性很不错。
当然除了悬架调教,NVH方面也很重要,睿骋CC在这方面也没有让人失望,行车过程中,风噪、胎噪以及发动机声音都杜绝于外,驾驶者可以感受到合资车的舒适性。
最后的长途自驾,通常都是300km以上,考验驾驶者的身心体力,一个不小心便可能出现大事故,此时,车辆的辅助安全配置便显得至关重要了,但很多合资车都要30万以上才会有这些配置。
而这些对于睿骋CC这款中级车来说,当然不在话下,ACC全速自适应巡航、车道偏离预警、辅助制动等系统都出现在了睿骋CC的配置之中。
PAB主动刹车应该算是比较初级的自动驾驶功能了,在一款10万元级的车辆上居然实现了,算是广大消费者的福音。此外正常驾驶的车距提醒也可以有效的为车主提供安全保障。
综合来看,国内的消费者的使用习惯并不相同,导致用车场景也大相径庭,能满足不同车况的需求,还可以达到高性价比和豪华内饰的车屈指可数了,睿骋CC的售价区间为8.99-13.89万,全系最少优惠9000元(老款典雅型优惠12000元),如果不选择“延续赠送6年或12次免费保养政策”,还可再优惠2000元,另外还有相应的金融个贷贴息和置换政策。难道还不考虑一下?