网约车内参讯（文/康二聪）近日，共享汽车平台大道用车被曝大幅裁员，总部仅剩20余人。
大道用车运营主体为北京百分百行科技有限公司，2017年10月成立于北京，注册资本100万元，主营技术开发、计算机系统服务、软件开发、汽车租赁等业务。
2017年10月，大道用车成立不久后，就获得了百度风投的投资，在去年3月完成的数千万美元A轮的时候，又引入了红杉资本中国、贝塔斯曼亚洲投资基金、火山石资本等多家投资机构。目前，已在青岛、长沙两地投入近6000台以新能源车为主的车辆试运营。
去年11月1日，大道用车CEO刘辉在公开场合宣布，经过一年的经营，大道用车单车收入超过5000元/月，已经实现运营盈利。然而，3个月不到，就曝出了资金困难，大批裁员的消息。
凤凰网科技报道称，大道用车新一轮融资进展并不顺利，且目前已经进行了多轮裁员，总部员工总数从最顶峰时期的150~160人，裁掉了近八成，目前仅剩20~30人。一位离职员工透露，其实从2018年11月份大道用车就开始裁员了，说是发不出来工资，如果自愿离职的员工，会在两三个月后获得未发放工资，不离职的则需要拖欠更久。此外，大道用车在青岛市场的可用车辆数量大量减少，长沙市场的使用范围也出现了缩窄等情况。
对此，刘辉回应称，大道用车目前的确做出了一些调整，但企业根据大环境进行一些必要的调整是正常的。至于市场投放的车辆，大道用车官方则称，是在对已投放车辆进行维修及置换。由于用户的一些不当用车行为造成了较大范围的车辆损坏，去年年底，大道用车便开始陆续置换新的低成本车辆，目前，第一批换新车辆已落户青岛。
业内人士分析，大道用车开始以裁减人员的方式来缩减开支，映射其在资金方面确实遇到了一些问题。
事实上，大道用车的情况在行业内并不是个案。2017年起，友友用车、EZZY等共享汽车企业出现资金问题陆续倒闭，很多用户的押金问题没有得到解决。 去年10月份，湖南首个分时租赁品牌位位用车人去楼空。同年11月份，美团租车关停了成都郫都区的分时租赁业务。今年1月份，途歌总部办公楼人去楼空，开始卖车；一步用车退押金难，拖欠员工工资……
