眨眼间就已经到了3月份，眼看2019年的第一季度即将成为历史，车企角逐的第一阶段马上就要结束。一年之计在于春，一季度的成绩会直接影响到全年的表现，在燃油车和新能源车方面，依旧是吉利和比亚迪领先。
虽然最后的结果谁也不知道，但是去年力压比亚迪成为纯电动车销量的北汽新能源，通过前两个月的表现，基本已经退出了争冠行列，不管是销量支柱EC系列，还是二当家EU系列，抑或是重磅新车EX5，都没有达到北汽新能源预期的效果，看来是首家体会到销量寒冬的新能源车企了。
从今年新能源车发展的态势来看，微型电动车销量占比已经越来越小，北汽新能源还想跟去年一样，依靠EC系列翻盘估计是没啥希望了，更何况比亚迪也会在近期推出微型电动车e1展开竞争。
虽然不知道北汽新能源为何掉队？但销量冠军的底蕴还在，工信部的消息，北汽新能源已经申报了全新车型EU7，根据此前的消息，新车将基于绅宝智道打造而成，4805*1835*1528mm，轴距为2785mm，比起EU5要大了一圈，定位纯电动中级轿车。
从外观上来看也确实如此，EU7明显更加大气，车身也更加的修长，平直的线条更是加强了这个感觉，只不过这个密封前脸设计有点像前段时间广汽传祺发布的Aions，如果不是那个像獠牙般的C字形日间行车灯，还真的会看错呢！
再来看看车尾，虽然没有采用时下流行的贯穿式尾灯设计，却用了镀铬条进行连接，这是中级轿车提升高级感惯用的做法，也让整车显得更宽更大气，和EU5散发出来的气质完全不一样。
和EU5相同的是，EU7也在后窗上贴了R500的标志，按照车企的一贯做法，这应该是EU7的最大续航，综合续航估计跟EU5相同是416公里。但现在我国的新能源汽车发展太快了。
前段时间，广汽传祺发布了Aions，最大综合续航已经达到了510公里，直逼特斯拉MODEL 3，而且还有很多黑科技加持，在细节方面的设计也是出类拔萃，上市后恐怕是爆款车型，反观EU7还是用北汽智道改造而来，自然没有专属电动平台的优势，虽然内饰的设计还不得而知，估计也不会有太大的惊喜。
希望EU7后续有会R600车型，在综合续航上超过500公里，毕竟是一辆中级轿车，如果被续航拖累着实有些浪费，而且根据今年第一批新能源目录的消息，EU5已经有了R600车型，说明北汽新能源的实力确实不容小觑。
EX5和EU7的诞生，说明北汽新能源自身也意识到了太过依赖微型电动车的困局，正在着力改变这个局面，眼下MODEL 3即将国产，北汽推出EU7也有抗衡的意思，不过想要真正挑战MODEL 3，还是要拿出自己的核心竞争力才行啊！
