凯迪拉克CT5经过一年多的测试，已经定于2019年4月16日在纽约车展上发布。鉴于之前凯迪拉克的严格保密，我们没能得到任何有关的信息，但现在凯迪拉克已经提前公布了该车型的部分官图，下面就让我们先一睹为快吧！
外观设计
CT5虽然一直被认为将会是CTS的继任者，但相较于传统三厢轿车CTS，它更像是一辆溜背车。它的外型应该是受到概念车Escala的启发，车头由等宽格栅组成，前大灯不像Escala的那么薄，但也比CTS的要窄得多，侧面垂直的LED日行灯与CT6极其相似。
CT5细长的轿跑车式车顶几乎将后备箱盖变成了后挡板和长后窗，两边车窗采用了利落的尖角设计，并通过厚实的黑色或镀铬装饰延伸至后盖，加上倒L形的尾灯，设计简洁的保险杠，和两出式镀铬排气管，显得整车造型更加干练，也和凯迪拉克以往传统的有点四四方方的轿车设计大相径庭。
凯迪拉克还为顾客提供了运动版和豪华版两种选择，运动版以灰色展示，采用蜂窝状防撞格栅，黑色车窗饰边和深色尾灯；豪华版则以红色展示，前保险杠上置有水平杆，使用了经典的红色尾灯和镀铬车窗饰边。
内饰设计
凯迪拉克只发布了一张内饰照片，我们能看到车内有浅棕色和深棕色的双色皮革内饰，以及XT6的新型电子挡把和操作信息娱乐系统的两颗旋钮，还有凯迪拉克高配车型的标准配置——木质装饰的中央控制台。凯迪拉克没有提供太多关于车内配置及设计信息，只提出“将高科技和高触感相结合以实现卓越的控制体验”，并提到可选的音频系统里增加了Bose Performance Series扬声器的选项。
与空间较大的CT6相比，CT5的内部应该更具运动性。根据目前的市场趋势来看，凯迪拉克可能会选择在仪表板和信息娱乐系统部分使用大显示屏。随着信息娱乐系统变得更加智能和复杂，操作按钮正在慢慢消失，尤其是在高档汽车中，因此凯迪拉克也需要开始尝试。
性能
CT5采用了前置后驱，高配车型还加入了四驱系统。且将搭载2013年通用在ATS上推出的Alpha平台。标配2.0T涡轮增压和3.0T双涡轮增压两款发动机，最大功率可参考同样使用了这两款发动机的CT6，可达265马力和420马力，而最大扭矩可达400牛·米或580牛·米。传动系统则将使用10速自动变速箱。
产品定价
凯迪拉克CT5的定价应该会比CTS略高，CTS在海外最低售价为46,495美元（约合31万人民币），因此CT5可能会达到48,000美元（约合32万人民币）左右。高性能版本CTS-V的售价要高得多，为86,495美元（约合58万人民币）。因此预计CT5-V售价约为90,000美元（约合60万人民币）。
随着ATS和XTS逐渐退出市场，凯迪拉克的轿车阵容变得越来越小，因此CT5需要尽快投产才能使凯迪拉克继续在市场里站稳脚跟。另外，如果凯迪拉克能加强材料质量，想办法扩大车内空间并让CT5在尽可能低的价格里将性能提升得更高，那么这款车可能最终会开启美国品牌多年来梦寐以求的革命。
