英菲尼迪诞生于1989年，是日本著名汽车公司日产旗下的豪华车品牌，最先在美国上市，与雷克萨斯、宝马、奔驰在北美市场分庭抗争，并且迅速成长为北美主流的豪华车品牌。自诞生之日起，英菲尼迪便以独特前卫的设计、出色的操控表现和顶级的客户服务著称。虽然在亚洲和美国取得了相当大的成功，但该品牌在2008年抵达英国后未能取得很大进展。最近该公司宣布将于2020年初退出西欧市场，其中包括英国市场。
那一年对于英菲尼迪来说很艰难，因为它所开展的业务都受到了各种阻碍。但是他们坚持了下来，不断推出和删减车型，试图找到一个能够俘获英国人内心的车型，所有这一切都意味着英菲尼迪在这个关于寿命最短的汽车盘点中有很多突出的特性。
那么接下来，我们就开始正式盘店英国车史上寿命最短的车型吧！我们从“最长”开始，一直到最短——包括一个仅持续7个月左右的车型……
销售时间：5年
阿尔法罗密欧159
(2006-2011)
这款车其实还可以，毕竟有阿尔法罗密欧156在前，156性能不好，经销商还不可靠，由此对比之后的159还是很不错的。但直到2011年停销，该车还剩下差不多7700辆。
剩余：7700辆左右
价格：£1500起
奥迪A2
(2000-2005)
这款车是奥迪旗下一款非常罕见的越野车，尽管如此，它也没有卖完。其功能性的低阻力造型让一些人望而却步，但也有一些人喜欢它的轻质铝结构和座椅。乘坐这辆车不会很舒服，而且五座版本还需要选配，但这只是一些小问题。高昂的生产成本与销售放缓的致命结合，使得它过早被市场抛弃。
剩余：11000辆左右
价格：£1500起
标致RCZ
(2010-2015)
这款漂亮的双门跑车在上市后几乎没有得到标致的推广宣传，其结果显然是十分可悲的。与此同时，一个令人惊讶的真相是是，这辆跑车与雪铁龙的面包车共用一个平台。
剩余：11500辆左右
价格：£5000起
Vauxhall Signum
(2003-2008)
通用汽车习惯于“制造并出售”(build-it-and-it-will-sell)汽车，这是这种傲慢态度的一个典型。现在看来，这款毫无意义的长轴距怪车竟然能够在市面上销售5年，真是令人惊讶。这是菲亚特克罗玛的姐妹车型，而菲亚特这款车型我们后面也会有介绍。
剩余：8000辆左右
价格：£1700起
销售时间：4年
凯迪拉克BLS
(2006-2010)
这款车型能够在市场上坚持销售四年，也让人大吃一惊。或许是因为股市需要时间来消化吧。作为萨博9-3的翻版，BLS与众不同之处在于，它是唯一一辆没有在美国销售的凯迪拉克，他在瑞典生产，并配有意大利柴油发动机。这款国际品牌的车并没有什么大问题，但设计BLS的人才有限，把它变成了一款廉价的萨博。业内人士戏称它为“鲍勃•卢茨特别版”(Bob Lutz Special)。
剩余：330辆左右
价格： £1400起
雪佛兰Aveo
(2011-2015)
雪佛兰退出英国后，这款小巧、廉价的汽车销量开始停滞。在它迅速衰落之前，也曾经辉煌过，这款车型曾经的销量还是可观的。
剩余：13000辆左右
价格：£1300起
雪佛兰奥兰多
(2011-2015)
这一款车在雪佛兰退出英国之前销量就一直不是很好。这款7座跑车在韩国制造，实际上还是足够实用的。
剩余：3500辆左右
价格： £4500起
吉普爱国者
(2007-2011)
爱国者不是一辆合格的越野车，因为它不仅开起来很不舒服，同时也没有配置一个好的发动机。
剩余：3800辆左右
价格：£3000
名爵6 Magnette
(2011-2015)
Magnette是MG6 hatch的一个改款版本，继承了MG这个名字。这辆车可能在设计的时候设计人员并没有付出太大的心血。然而这并不是最糟糕的，更糟糕的是，它只有汽油车型，而且使用成本非常高。
剩余：1050辆左右
价格：£4000起
标致1007
(2005-2009)
标致设计这款车型的目的是什么？大家都不得而知。它有电动推拉门，但它却是一辆小型车，而这个电动推拉门也使得它变得非常沉重。整体看上去像是被截断了，就像它在英国市场的销售生涯一样。
剩余：5000辆左右
价格： £1000起
Smart Roadster
(2003-2007)
这是一辆公路版的概念车，似乎还停留在概念车阶段，它所配置的变速箱使得它销量惨淡。
剩余：3800辆左右
价格：£1600起
Ssangyong Kyron
(2006-2010)
Kyron在越野车中算是不错的，但是由于车身相对较重，以及5速手自一体的变速箱，一脚油门到底，车辆并没有太多的反应，速度也是在有条不紊中缓慢提升。因此尽管它后来提供了为期5年/40万公里的保修服务，也不足以拯救它的命运。
剩余：840辆左右
价格：£2000起
