川西自驾垭口多，景色迷人色毒多，高原草甸积雪厚，雪地陷车困难多，绳断钩裂砸引擎，互助救援情谊深、雪地漂移乐趣多，谨慎驾驶安全多，D90功能舒适多，快乐出行保障多！

川西高原季雪厚

雪地陷车困难多

D90两驱冲雪陷车，首次拖车绳断。

本来是想直接驾车前往18年来过的高原海子去看看风景，看看高原措是否在这个严寒季节里是否结冰冻结实。看看还能否向去年那样子在高原措上拍群峰倒影。结果因自己没有挂上4H模式，用的两驱模式看能否冲过前面的积雪路段，没想到冲进一半路程（也就10多米），眼看前面还只有几米距离就可以冲出去了，结果就被深深的积雪陷住了，前换成4L 后差模式想自救脱困，结果前后移动均无果，那就只有放弃自救，等待兄弟们来拖车救援了。我们这前面三车都没有绞盘，只带了拖车绳出行，而Peter Tang的绞盘车辆还在康定前往折多山的山上盘旋哦！

最先来到这个积雪路段的是亮剑老哥，为预防他也直接冲进积雪里，连忙对讲机吆喝他们要走右边没有积雪的草坪过来，不能直接进入草甸积雪路段。亮剑老哥从草坪上越过积雪路段来到我的陷车前方7,8米左右停住车辆，开始拿出他们上次参加俱乐部活动赠送的拖车绳，一绿一黄两条绳链接一起，准备拖车。而最后来到这里的教主见这里积雪深厚且平滑则开始玩起雪地漂移，一个草坪俯冲进入积雪地，一个漂亮的狮子甩头的漂移成功后，进入积雪深厚地带，则被积雪陷住。不过他的劲畅具有中差和后差两把锁，在他挂上两把锁，用4L模式下，不断的后退前进蠕动模式下，终于自救脱困成功！

挂上亮剑老哥拖车绳，我将使用4L 后差模式，率先将车辆启动踩下油门，让车辆的四轮都转动起来，对讲机里传来教主的指挥声音“3,2,1，加油”，只见前面亮剑的大白猛地向前冲去，拖车绳瞬间被拉直，我的蓝色妖姬D90也轻微的向前移动一步，克后面有警惕又静止不动了。“亮剑停车，后退一下，重新再往前冲拉一下”，教主的指挥声音再次传来，亮剑老哥也向后倒车几米，然后再次启动向前冲去，这次的亮剑老哥大白的车速就比第一次快很多，猛的一声，一黄一绿两拖车绳再次猛地拉直，可是这次我的车辆缺纹丝不动，前面传来“嘭”的一声，两条拖车绳的链接处直接断裂开来！首次拖车失败且第一条拖车绳断裂！下车一看，原来这个活动赠送的拖车绳质量不是太好，承受的拉力有限（不到5吨），再加上D90的自身重量都是2.4吨，再加上底盘，护杠，4条防滑链等，车身重量接近2.5吨；这里的积雪深厚已经埋过踏板处，轮胎都被埋过半，因此从前面来得阻力太大，瞬间承受力超过拖车绳承载，断裂就变成必然了！

川西高原高海拔4400米玩雪漂移

积雪深厚陷车记

雪地漂移需谨慎！

白衣天使高原飘

身后积雪埋车轮！红色灯盖为纪念，

积雪深是海

埋过车轮，淹过踏板

亮剑老哥川西高原雪地穿行

蓝色妖姬川西高原雪地陷车，劲畅玩漂移

雪地救援人员注意事项：

雪地越野路面发生陷车及危险情况时，驾驶员要第一时间用电台通告队友，不建议自行脱困。经验告诉我们，多数的雪地自行脱困，往往越陷越深。

第一：绞盘使用的注意事项；雪地使用绞盘，锚车应首先找好牢固的锚点。绞盘施救时，要警告周围人员远离绞盘绳半径范围内的施救现场，避免脱绳造成意外。绞盘绳索上面建议悬挂衣物或脚垫等兜风装置，以防不测。施救人员使用绞盘时，必须佩带厚手套。

第二：拖车绳使用注意事项；轻度陷车时，可使用拖车绳施救。要警告周围人员远离拖车绳半径范围内的施救现场，避免脱绳造成意外。施救人员必须佩带厚手套！施救与被救车辆车内不许有司机之外的乘客。车辆内的所有未固定物品建议放置至安全区域，施救车辆及被救车辆驾驶员要系好安全带。

我的亲身多次拖拉挂锁拖车绳未带厚手套的最后结果，就是左手的第二，第三，第四根指母均被冻裂开来，疼痛无比，返回后1周才自我恢复！

漂移甩尾挂漆，积雪深厚埋车轮

厚厚的积雪，硬度也高，170斤的人踩在及雪山也不会塌陷下去！

天边乌云密布，今天暴雪将至！近处积雪深厚硬度高！

大白准备去查看远处的山顶后有啥新风景！

蓝色妖姬D90，积雪深厚埋过轮！

更换拖车绳再被拖，拖钩断裂砸引擎

那就开始在自己的车上开始翻找自带的畅意游cyy-ct4 的12吨9米长的拖车绳（户外越野爱好者建议选择12-15吨的拖车绳），挂前面亮剑老哥的车就很轻松，因他的加装尾部踏板时加装过增强梁，可以直接用于拖车使用。而我自己车辆前部挂拖车钩就有点麻烦，再加上这里的积雪太深，必须用藏獒铲将前面积雪挖开后才能挂钩！教主带上厚的手套，拿着我的黄金藏獒铲就开始在积雪里快速的飞舞起来，被他铲起来的积雪很快在他面前堆起来，为了后期顺利拖车，减少前面阻力，他也把前面两个轮胎前的积雪都进行修整。在高海波4400米左右的地方进行体力劳动，对身体负荷还是挺大的，挖一会而就需要休息一会才行！否则劳累过度造成高反就很麻烦！

这一次用的是教主的劲畅来拖车，链接好拖车绳前后两端锁住车辆，于是我率先进入4驱模式，启动车辆踩下油门让车辆四轮转动起来，亮剑老哥的指挥声音传来“开始，前车启动”12吨承受力的拖车绳瞬间在前车劲畅的拖拽下拉直，“嘭”声音再次传来，随着声音传来的还有一条腾空而至的黄龙一般的拖车绳砸在我车引擎盖上，“啪”的巨响从引擎盖上响起，原来是拖拽的时候拖车钩未锁紧造成螺纹滑丝导致拖车钩张裂开来脱钩砸引擎，还好此时指挥的亮剑老哥你我们两车距离很远，没有人员受伤就是最好结果！

没有拖车钩了，那就直接挂在教主车辆的车尾装置拖车钩上（他很少很实用这个装置，害怕将拖车钩配套的加强梁拖坏，结果真的在今天晚上最后一次拖车时拖拽掉了，后话再阐述）。这次是第一次陷车第三次拖车行动，希望事不过三，逢三必成功。“加油，启动！”亮剑老哥的指挥声音清晰的传进耳朵里，脑部神经瞬间将指令传达到右脚，踩下油门，让车辆四轮转动起来，拖车绳再次被劲畅车辆瞬间拉直，车辆突然传来一股前拽力，让我的身子约为向靠椅一靠，车辆就在前车后车共同努力下被拖车了深厚的积雪之地！真不容易啊，断了拖车绳，裂了拖车钩，砸了引擎盖，三次拖车才拖车成功！真是越野人的苦就是越野人享受的乐！无兄弟，不越野至理名言！

拖车绳断拖车钩裂反弹砸引擎盖

拖车钩砸出引擎盖深坑！

两两兄弟挖积雪

为了拖钩深挖雪

快乐出行兄弟情

高海拔（4400）积雪为救援

雪地救援快乐多

为了拖车深挖雪

前部拖钩埋雪里

车辆首次陷雪地被兄弟车辆救援出来后，疯狂玩耍激情漂移后就再次向心中的目的地出发前往，探查有车辙印的道路积雪都非常深厚，谨慎而为还是沿着车辙印前进方向另选道路吧！行进路途中发现有个陡坡感觉深厚，但车辙印的积雪也不少，我作为首车还是前去陡坡探路，毕竟是下坡路段，自我感觉应该没有太大问题。于是选择一条坡度稍微有点缓行的方向，在两驱模式下控制好车速情况缓缓下滑陡坡，结果下到坡底自己也未加速，以为靠这个下坡速度就能够轻松出积雪地带，没想到这个到坡底积雪更加深厚！再次切换成4L模式都已经没有办法前后移动半分！只能在这里再次等待兄弟车辆来救援了。

心里总结到这个下坡雪地路段还是需要加速才能顺利通过这个坡底的积雪路段。于是在对讲机里对后面的车辆呼叫到“请选择直行下坡，下坡的时候一定要加速，否则坡底积雪太厚容易陷车！且后面车辆一定要等前面车辆通过后才能下坡，便于应急救援！”呼叫完毕后，就看见亮剑老哥的大白行驶而来，看他下坡速度太慢，再次呼叫“加油，速度提起来”。只见亮剑老哥加大油门，来到坡底未见丝毫犹豫瞬间冲出积雪地。后面的教主看亮剑老哥的大白顺利通过，则开始肆意妄为的想斜线前进这样子可以躲开坡底积雪，结果没想到他车辆刚斜线进入坡顶积雪出不到3米处，就被深厚的积雪陷住。他挂上中差，后差，低速，想再次通过的自身前后移动蠕动模式来脱困，结果只是将车身周边的积雪搅动起来变成雪雾翻飞，车辆反而是越陷越深！哈哈哈哈，我在雪地上看到这个情况大笑起来，三辆车行进积雪地两辆车被陷，真是兄弟情义深，陷车都玩一起来。

看清眼前形式，只能先利用亮剑老哥大白来把我在坡地的车辆救援出来后，我车辆再找适当坡度擂坡上去在从后面救援教主的劲畅吧。经历过前面的首次陷车救援后，我们对于用拖车绳救援已经经验十足，教主大人率先挥动膀子拿起藏獒铲将我车辆前面陷入雪地的轮胎清理出空间，然后将我的12吨的拖车上一头挂在将永不不取下的前置拖车钩上，另外一头就由我来直接挂在亮剑老哥的后置踏板加强梁的链接处。

高海拔雪地行动很费体力，套好拖车绳后，我与教主大人直接一屁股就坐在雪地上休息片刻，也邀请劳苦功高的亮剑老哥过来同甘共苦共享受雪地的风情时刻吧！在夕阳西下的阳光照耀下，在冷酷无情的雪地里，在兄弟情谊深似海的川西高原上留下了我们三位越野人哥老倌珍贵纪念！

快乐救援快乐行！我们的拖车现在是要求被拖车辆率先启动，打开四驱模式，加油让四轮转动起来；然后前车拖车救援车辆才开始启动前线在拖车绳即将拉直的瞬间猛地加油向前冲，靠着瞬间爆发力拖拽后面车辆离开陷车静止状态启动起来，然后前后车辆再缓缓加油即可完成拖车救援行动！靠着这套指挥方式，这次蓝色妖姬D90被白衣天使大白轻松自如的拖车救援成功！

卸下这条12吨承载力的拖车绳，让教主大人拖拽上雪地坡顶，我则寻找适合的积雪少的斜坡路段开始擂坡上顶准备救援劲畅。湿滑急需草坪坡道，2驱冲破可能危险太大，还是选择4L模式，加油，给车辆一个初速度，瞬间朝着斜坡擂去，轻松自如就擂坡成功！来到劲畅车辆旁，不服输的教主还是想靠着自身两把锁来自我救助脱困，好吧！既然你要强行自我救赎自我，我就静待你的最后结果！只见教主挂上4L，挂上中差，后差两把锁后，劲畅四轮快速转动，车轮搅动积雪四处翻飞，被车轮搅动积雪下黑黑的泥土瞬间被翻卷起来将白色的积雪染上一层黑黑的泥土颜色，而车辆未见丝毫的前进或者后退现象。虽然排气管排出浓浓白烟，车辆发动机发出怒吼的声音，可是劲畅仍旧固执的被深厚的积雪缠绕住纹丝不动！算了，还是拖车吧，在这样子靠自我救赎，除了污染空气，浪费油料以为，没有任何收获！

最后只有向自然之力的积雪地带认输的教主，让我在他的劲畅尾部流氓钩装置上挂上拖车绳，而在我的车尾（也是在大梁上增加了加强装置的）流氓钩钩上挂上拖车绳。熟悉的亮剑老哥的指挥声音再次传来，启动车辆，踩下油门，蓝色妖姬D90向前而行，只感觉车尾瞬间传来一个拉力，我脚踩油门不放松，拖车绳连两车中。蓝色妖姬D90瞬间发出一声怒吼而朝前面奔去，停止在斜坡上的折腾不止的劲畅就被D90轻松拖出陷雪地带。

从哪里陷车就要从哪里拖出来！从哪里拖出来的地方就要再次从哪里踏过去！哈哈哈。于是两辆车又开始从斜坡顶上选择好各自陷车的位置，挂上4H模式，来个坡顶起步就开始加油，约为带上初速度的蓝色妖姬就沿着我最开陷车路径向坡底前进！来到半坡，加油，让速度约为加快，再次向坡底积雪冲去，只见车头来到坡底只有约为迟滞一下，那就再次加大油门力度，车头就约为抬起冲出了积雪地带。爽哉，乐哉，川西高原的雪季让爱好越野的兄弟们互助救援乐趣多，情谊深！