声明：本文数据来源于公开渠道披露的JATO Dynamic对2018年全球汽车市场销量数据统计。需要指出的是，JATO的数据不包括一些如伊朗、巴基斯坦、菲律宾等部分国家，部分产品归类和厂商的分类也可能不完全一致，但总体上，能帮助我们对去年的全球汽车市场有一个比较概览性的把握。
根据JATO Dynamics公布的数据，2018年，全球乘用车和轻型商用车（LCV）销量8601万辆，比2017年减少约40万辆，同比下滑约0.5％，这也是自2009年以来的首次下降。
1国家或地区销量
中国（2808万，-2.8%）依然是全球最大的单一国家市场，占据了全球总销量的近1/3。但中国的下滑对许多OEM厂商影响巨大，而与此同时，欧洲和美国的总销量同比几乎持平。另一方面，印度连续第四年创下销售纪录，并终于超越德国成为全球第四大的汽车市场。
销量增长或下滑变动比较大的国家中，泰国（104.72万辆，+ 20％）、巴西（246.84万辆，+ 14％）和俄罗斯（180.04万辆，+ 13％）录得两位数增长，土耳其（62.09万辆，-35％）和阿根廷（77.36万辆，-10％）这两个国家的下降也达到了两位数。
2车型销量变化
车型方面，SUV和跨界车的销量在2018年增长6.8％，达到创纪录的2977万辆，占乘用车市场总量的36.4％，占比增长了2.6个百分点。过去几年来，SUV在全球市场持续增长令人印象深刻，2015年全球SUV销量增长21％，2016年增长22％，2017年增长12.8％。
目前，SUV车型份额超过40%的主要国家有：俄罗斯46％、美国45％、加拿大43％和中国42％，而在日本（13％）、拉丁美洲（22％）和印度（23％）等的市场份额仍然低于25％。
跨界车和SUV的持续增长显然会影响其他车型，其中MPV受损最多，销量下降14％至600万辆。MPV几乎在全球的每个市场销量都有下降，但在印度尼西亚，MPV仍然很受欢迎，占该国37％的市场份额。
紧凑型轿车的销量在2018年下降了8％，目前占整个市场的16.8％，比2017年下降了1.4个百分点。
作为少数几个在2018年份额增长的细分市场之一，皮卡销量增长至520万辆（增长5%），占全球汽车市场的6.4％，这其中一半的销量来自美国，增长还来自泰国和巴西。
3汽车集团销量排名
汽车集团方面，按销量排名：大众汽车集团2018年销售1080万辆（大众集团的官方公布包括卡车等1090万辆），排名第一。雷诺- 日产-三菱联盟销量1076万辆，排名第二。丰田集团1040万辆，同比增长1.2％，排名第三。
通用汽车的销量下滑4％至860万辆，排名第四；现代起亚的销量增长1.6％至740万辆，排名第五；福特是最大输家，销量下降10.4%至560万辆；本田下跌0.6％至520万，FCA下跌0.2％至480万，PSA下跌3.8％至410万；
由于印度市场不断增长，铃木占有该国超过50％的份额，帮助其销量增长了5％，达到300万辆。
戴姆勒仍然是全球最大的豪华汽车制造商，销量增长0.6％至270万辆，稍稍领先于宝马集团，其销量增长1.8％至250万辆。
来自中国的吉利集团，以15.2％的增长率、220万辆的销量居销量排行榜第13位。
4汽车品牌销量变化
汽车品牌方面，丰田以809万辆的销量超过大众位列第一。前十的品牌中，仅福特、日产和雪佛兰三个品牌的2018年销量下降。前25名中，出现了中国的品牌吉利和宝骏。
即便总销量领先，也不是所有的品牌都能实现全球销售。PSA越来越依赖于欧洲，这家法国制造商目前在欧洲销售近69％的汽车，如果包括欧宝/沃克斯豪尔品牌，总销量的87.5％来自于欧洲市场。直接原因包括：中国的销售下滑（占PSA销量由2017年的10.6％降低到7.2％），停止向伊朗交货以及从通用汽车收购的欧宝不允许向其它地区出口。考虑到PSA一直计划重返美国市场，近期传出的要和FCA合并或结盟的消息显然不是空穴来风。
别克在中国的销量占品牌总量的81.9％，其余来自美国。斯巴鲁在美国市场的量占其总销量的68％，而日本市场仅占14％；Jeep销量的62.9％来自美国；铃木则高度依赖印度市场（56.8％），日本本土也仅占23.5％。当然，中国品牌是依赖单一市场的最极端的例子，吉利、宝骏的年出口量占比都相当少（宝骏部分车型在印度尼西亚以五菱的品牌销售）。
大众汽车在中国的销量占比46.5％，在欧洲为 25.5％，在美国仅为5.2％。相比之下，虽然相对销量不大，但三菱可能是其中最平衡的：在印度尼西亚销售占比13.5％，中国13.3％，欧洲13.1％，美国11.1％，日本9.9％，泰国8％。
5按车型销量排名
车型销量，不出所料，福特F 系列皮卡再次成为世界上最畅销的单一车型，并首次突破100万辆。美国市场占F系列销售的84.5％，加拿大13.5％，墨西哥1.4％，北美以外仅占0.6％。
丰田卡罗拉销量上升1%达到排行榜的第2位，而去年的第3位大众高尔夫由于销量下滑11%而跌到第7名，本田思域由于在中国市场表现强劲（+25%）而位列第3。
五菱宏光是全球最畅销车型中排名前25位的唯一中国制造商的车型（排名17），另一款曾经上榜车型哈弗H6被马自达CX-5淘汰出局。
