近几年，自动驾驶技术是非常的火，各车企也是极力宣传自动驾驶技术，声称自己车辆具备L2自动驾驶级别。
目前，我对自动驾驶不是很感兴趣，因为我觉得在几年内没有办法实现真正的全自动驾驶，因为受限于通信技术时延的问题，不太可能大规模商业化。任何一个东西想商业化，得到大规模推广，首先得在技术上能过关，安全性有保证，而不是车企吹自己的车具备自动驾驶，然后消费者像傻子一样自己当试验品，为了体验自动驾驶这种高大上的功能，拿自己的性命当儿戏！
但是总有些人或者车企拿着自动驾驶忽悠人。今天简单研究了一下，发现原来大众心里的那种自动驾驶其实是完全自动驾驶，SAE international （国际机动车工程师协会） 就制定了5级自动驾驶标准。
以下信息来自于其官方网站。
原来你现在开的配置丰富的汽车就可能是自动驾驶汽车，只不过等级比较低，充其量是L2级别，也就是Partial Automation (部分自动驾驶)。瞬间就觉得还以为很遥远的自动驾驶，竟然可能现在就开上了自动驾驶汽车了，只不过是个“部分”的 ^_^。老美真是有一套啊，搞标准，你不知不觉就跟着走了……
下面是详细的自动驾驶5级定义，看了之后觉得在今后的几年，会有很多车企会拿这个当卖点进行宣传。消费者得需要明白这些等级的意思啊，要不然买个车可能都不知道厂家在说什么，任由销售忽悠啊。
中文翻译版本如下：
说的简单通俗点就是：
- 如果你的车，驾驶操作需要你操作，那你的车最多是L1级别的自动驾驶，L1也被称为辅助驾驶。
- 如果你的车，驾驶操作由车完成，周围的开车环境需要你监控，那你的车是L2级别的自动驾驶，L2也被称为部分自动驾驶。
- 如果你的车，驾驶操作和周围环境监控都由车完成，发生意外情况，需要你去接管，那它是L3级别的自动驾驶，L3也被称为条件自动驾驶。
- 如果你的车，不需要你做任何事，但只能在特定场所自动驾驶，那它是L4级别的自动驾驶，L4也被称为高度自动驾驶。
- 如果你的车，根本不用你管，适用于任何场所，那它才是L5级别的自动驾驶，被称为完全自动驾驶。
话又说回来了，真有L3级别的车出现，你真的敢在道路上开启然后放松干别的吗？特斯拉就曾经拿这个当噱头，结果……我想还是等通讯技术有所突破之后再说自动驾驶也不晚吧。
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