在首款量产车蔚来ES8经受层层质疑之后，蔚来汽车也被推上了风口浪尖。近日，一位自称蔚来汽车前员工的网友“紙孩子”通过知乎爆料，称蔚来汽车信贷审核购车流程有问题、蔚来ES8完成10000辆交付造假、蔚来汽车正在大规模裁员。
据“紙孩子”称，陈瑞在蔚来汽车负责金融贷款，正常贷款流程是审核通过后才交定金，而在蔚来汽车不论是交意向金还是大定金都不会审核贷款，只有车辆排产时才可以审核贷款。“紙孩子”认为蔚来汽车之所以存在这种反常规操作，是因为陈瑞与银行之间存在利益勾结。
此外，李斌赢得与何小鹏的万辆赌约也被爆料存在猫腻。据“紙孩子”说，蔚来汽车有内部购车政策，员工以46万的价格购买一辆蔚来ES8，前三年公司会以每月1.5万的价格回租该车，三年后还车给员工（三年租金合计54万元）。对员工来说，三年后不仅得到了一辆车，还赚了8万元。因此李斌万辆赌约中其实涵盖了不少员工购车，属于自导自演的闹剧。
同时“紙孩子”爆料内容也谈及近期沸沸扬扬的蔚来汽车裁员事件，以一句“风光的2018过去了，2019年久开始了一场‘卸磨杀驴’的屠杀”间接证明了蔚来汽车裁员的事实。此前知乎中就曾有用户爆料蔚来汽车裁员，称蔚来汽车南京工厂裁撤100多名工人，总监换了几个，三电的所有研发岗已经冻结，现在出差都要VP（副总裁）审批，蔚来全面节流。蔚来裁员消息在今年陆续被曝光，不过知乎上几篇自称被裁员工发表的文章已被删除。
针对网友的不断爆料，蔚来汽车今日也终于做出回应，称所谓“销售作假”及“大幅裁员”纯属捏造。
不过正所谓无风不起浪，蔚来汽车财报显示2018年蔚来ES8共交付11348辆，总营收49.5亿元，净亏损达96.3亿元，2019年蔚来汽车依然面临着现金流的压力，因此裁员或许是蔚来汽车度过难关的一种方案。而且据蔚来汽车内部人士透露，蔚来目前的资金只能支撑几个月，如果没有新一轮融资注入或许将面临资金断裂风险。
作为造车新势力中最高调企业，蔚来汽车一直遭受着赞誉和非议，特别是首款量产车蔚来ES8频受质疑，如今关于品牌的爆料又频现网络，不知蔚来还能光鲜多久。
