根据最新消息，宝马公司将会在中国投产全电动X3车型，iX3将于2020年在华晨宝马沈阳工厂投产，未来还会从中国出口到全球各地。
宝马iX3纯电动概念车iX3基于CLAR架构开发，算是新一代X3的纯电动版本，未来也将成为宝马旗下首款量产纯电动SUV。华晨宝马在沈阳的动力电池中心二期项目已经开工，未来将生产宝马的第五代动力电池。大东工厂的部分X3生产线也开始了改造和调整，项目总投资17.59亿元，未来每年将国产4万辆宝马iX3。
根据外媒预测，宝马iX3电池组容量将达到70kWh，综合续航里程超过400km，支持150kW超级充电，不到30分钟就能将电池电量充满。
这一次宝马展出了四台 iPerformance，全部为首次公开亮相，其中还有全球首发的 X3 xDrive30e。它们由两套混合动力总成驱动：30e标志着 B48B202.0T发动机与电动机的组合，45e代表 B58B303.0T发动机与电动机的组合。前者的定位更入门。
以全新发布的 X3 xDrive30e为例，它基本上相当于一台加装了80kW电动机与12kWh电池的 X3 xDrive25i。在电动机的帮助下，X3 xDrive30e标准的系统综合最大功率为252HP，峰值扭矩420Nm，0-100km/h加速时间缩短至6.5s（它的燃油版“蓝本”需要8.9s）。电池系统支持50km纯电续航，综合油耗为2.4L/100km。
根据之前消息，2021年宝马将推出i4车型，i4定位于纯电动中型轿跑，可以视为全新4系Gran Coupe的纯电动版本，上市后可能会对标Model 3和Polestar 2。
按照宝马电气动力研发副总裁斯蒂凡·尤拉谢克（Stefan Juraschek）先生所述，准确的数据应该至少有25款——这是2025年前宝马提供的新能源车型数量，其中13款是插电式混合动力车型。目前宝马在售的新能源车型共有十款，去年宝马新能源车销量突破了十万台，尤拉谢克称，今年这个数字还要上浮50%。
撑起这些新增新能源车的“核心”是宝马正在研发，并即将在明年量产的 iX3上搭载的第五代电力驱动总成。与在售车型使用的第四代产品不同，第五代电力驱动总成将电机、单速变速箱和电控元件高度集成，占用的车内空间更小；同时电池也会采用模块化设计，适应不同车型的电池容量、动力需求。此外，第五代电力驱动总成还内嵌支持更高电压的直流充电单元。
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