大众汽车“全面触电” 3款纯电动车会给中国新能源市场带来什么?

当大众汽车开始全面深入电动车领域,业界终于看到了车坛老贵族的决心和魄力。比起一度主导电动车话语权的新玩家们,“全面触电”的大众显得更为激进。

大众汽车乘用车中国CEO 冯思翰

3月25日,大众汽车在珠海一口气发布了3款纯电动车,其中一汽-大众2款:e-Bora(宝来·纯电)、e-Golf(高尔夫纯电),上汽大众1款:e-Lavida(朗逸电动版)。

这是自2014年的e-UP与2018年的e-Golf之后,大众再次向中国市场导入纯电动车型。与两位前辈不同的是,这次的3员“新兵”将会在中国实现国产,这将有望使其在市场端游更好的销量表现。

一汽-大众 宝来·纯电

大众汽车乘用车品牌管理董事会成员、大众汽车乘用车中国CEO冯思翰(Stephan Wollenstein)表示,大众在电动车上的历史可以追溯到40多年前,而今也依然在持续推进电动车市场的发展,“2018年大众在中国开启了新能源汽车攻势,展示了6款插电式混合动力产品;2019年,大众推出第一批为中国打造的纯电动汽车。”

“发展电动车,大众是玩儿真的。”冯思翰强调,大众的目标并不仅仅是环保,而且在性能领域也要证明,电动车完全可以超越燃油车。

大众ID R赛车

在完成对派克峰及英国古德伍德赛车的征服后,大众ID R赛车还将挑战德国纽博格林北环赛道,并在今年9月来到中国,冲击天门山99道弯。

冯思翰表示,大众汽车对于电动出行极为重视,将会推出一系列能满足各类消费需求的电动车产品,他进一步表示,“大众的目标是成为新能源汽车领域的第一品牌,在接下来的1年内,将会有10款新能源产品供消费者选择。”

一汽·大众 高尔夫·纯电

自2017年启动“Roadmap E”电动化战略以来,大众汽车集团对于向电动化转型的重视程度越来越高。业界能够明显感觉到,此前动作略显谨慎的大众,已开始加速。

就在3月12日的大众年会上,大众汽车集团CEO迪斯(Hebert Diess)宣布一项更为激进的计划:未来10年内,大众汽车集团将推出近70款纯电动汽车,而非此前计划中的50款;与此同时,基于大众汽车集团电动汽车平台生产的汽车数量,也将从此前的1500万辆,激增至2200万辆。

到2030年,大众汽车集团旗下电动车的占比将至少达到40%。而在2019年,首批新一代电动车产品将投入生产,其中包括备受关注的奥迪e-tron和保时捷Taycan,二者已经收获了2万辆的订单。

与数字激增相匹配,大众还在碳排放方面做出承诺:到2050年完成全面碳中和,这将涵盖生产、制造、管理等所有环节,并将通过努力,全力达成《巴黎气候协定》的目标。

为实现一系列目标,大众汽车集团将进一步增加针对电动化领域的投资。到2023年,大众在此方面就将投入300亿欧元。

在生产布局上,大众也做好了准备。到2022年,大众汽车集团位于欧洲、美洲与中国的18个工厂都将投产电动车。其中有8个工厂生产大众全新电动模块化平台MEB的产品,大众在华两大合资伙伴都将参与其中,MEB平台将分别在上汽大众安亭工厂与一汽-大众佛山工厂落地。

作为大众汽车集团的掌门人,迪斯深谙中国市场无可替代的地位,他史无前例地兼任大众汽车集团中国管理董事会负责任,自此,大众对于中国业务的管理和决策都达到了新的高度。迪斯曾表示:“中国市场对于大众汽车集团的未来具有最重要的意义,甚至可以说,大众汽车集团的未来将由中国市场决定。”(文 懂车帝 杨亚楠/图 部分来自大众汽车官方)

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