截止至2019.3月25日，吉利几何A的新车预订已经达到了3786辆，从官方数据看，就北京的新车订单就已经有了1816辆，可谓占了新车预定的一大半。新车还没上市，就已经赢得了各大媒体的一度关注。如此高的人气，自然是离不开其颇具未来感与科幻的外观设计，以及敢与特斯拉叫板的勇气。
基于全新PMA平台打造的第一款纯电动车型，外观采用极简科技的设计理念，由张智昂执掌此次的车身造型设计。车身外观方面，采用当下新能源汽车颇受欢迎的封闭式造型，加之狭长的大灯造型，前脸营造出极具时代感的个性张力。车身尾部采用当下流行的溜背式设计语言，鸭嘴式的尾翼也是渲染着一种运动的气息。车身腰线从车头延伸到车尾，没有做太多的修饰，隐藏式的把手设计，能为风阻系数的降低提供一定的帮助。当然，就笔者认为，隐藏式的把手设计更具科技感。新车尺寸的长宽高分别为4736mm*1804mm*1503mm，轴距2700mm与帝豪GL相同。作为吉利的首款新能源纯电动的汽车，吉利对其logo进行了重新的语言设计，当然也是为了烘托出这种与众不同的身份。在2015年吉利曾夸下海口，到2020年要实现180万新能源汽车的销量。如今看来，几何A的到来并不是偶然，而是肩负使命的求证者。
此次的吉利几何A重点打造的不仅仅是外观，内饰更是一大亮点。内饰采用极简风格的设计语言，简单到几乎看不到物理按键的存在。内饰颜色以灰色调为主，中控则是采用了12.3寸的悬浮式液晶显示屏，中控的仪表下装配了1.6米的七彩氛围灯，能在较暗的场景下渲染出一种都市生活的时尚感。一键启动、电子刹车、自动驻车也都是基本配置，旋钮式的换挡机构，新能源电机驱动的一大象征，使用起来更是得心应手。
动力方面，搭载最大功率为130Kw的驱动电机，最高时速可达150km/h。车辆配备宁德时代的三元锂电池组，最大功率有51.9kw/h和61.9kw/h，百公里综合电耗为 13.5Wh/kg。官方公布的百米加速时间为8.8秒。值得一提的是，该车的续航里程超400km，有410km和500km两款可供选择，虽不及特斯拉，但也算得上是优秀的存在。
总结：显然易见，几何A这款纯电新能源直指特斯拉Mode3。从价格方面，吉利几何A还未公布售价，但根据市场反馈情况以及吉利的市场定位战略看来，加上新车补贴之后，售价为15万元起步。价格上较之特斯拉Mode3，明显占据优势，毕竟Mode3的起售价为43.3万。在车身外观、内饰的做工用料、空间布局设计等方面，几何A丝毫不占下风。面对如此大的诱惑，不知对新能源汽车按耐已久的你，能不能坚守得住呢？
