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从去年整个汽车行业的交易数据来看，二手车领域将是汽车行业未来的蓝海市场。艾瑞数据预测，到 2020 年，中国二手车交易规模将达到 2920 万辆，这个数据基本与新车交易规模持平。

假设每辆二手车平均交易价格为 6 万元，那么 2020 年的交易总金额将达 2.34 万亿元。

1.战略调整：从交易到金融

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2015 年是二手车电商遍地开花的一年，这一年，二手车电商获得了大量资本的青睐，据不完全统计，至少有 21 家二手车电商平台确认获得了融资。

经过一段时间的发展完善，二手车市场的模式主要分为以下四类：

以瓜子二手车、人人车为代表的 C2C 直卖模式；

以优信二手车、车王为代表的 B2C 模式；

以天天拍车为主的 C2B 拍卖模式；

以优信拍、车易拍为代表的 B2B 模式。

一个趋势是，在上述梯队中，二手车电商平台不约而同的将触角伸向了「汽车金融」。像优信二手车、天天拍车、车王等，从 2015 年开始，就陆续推出了不同的金融产品以满足不同层次的目标用户。

优信彭惟廉曾在公开场合表示，二手车金融的附加值较高。接近 50％ 的消费者会通过金融方案买到优信二手车。优信一开始没想在经销这块获得很大利润，交易只要能够覆盖成本就行，但希望通过衍生服务实现盈利。

可以预见的是，未来汽车金融将会成为二手车市场玩家的主战场。

2.「自我革命」引领模式创新

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二手车消费金融领域也不甘示弱，一些专注汽车金融的企业也纷纷崛起。 2015 年 1 月，易车网宣布成立易鑫金融，而美利金融则是自 2014 年 9 月就已经把目光投向了汽车金融领域。

相比传统玩家，美利更像是一个后进生。美利目光独具，一进场就将战略定位于汽车金融，这得益于美利金融 CEO 刘雁南资深的投行背景。进入汽车金融领域后，美利在战略上更为专注，低调探索出销售模式和金融产品的创新，一跃进入行业前三。

回头看来，在正确的战略预判中，美利金融做了后发先制的四件事：

1、选择了正确的战场——二手车金融

2、预判到了汽车金融市场将激烈竞争——银行、AFC、GMAC，包括优信这类的电商都急于杀入。

3、迅速调整打法和提升效率——马上从传统的渠道 SP 模式，开设直销模式。右手（直销）打左手（渠道 SP ），自己革自己的命。

4、金融产品的创新——意识到渠道 SP 危机后，美利开始探索出 LCV、MMPV 营运车类的新车，将金融产品下沉，极大程度的拓宽了用户群体。

美利开启直销模式后，二手车金融公司纷纷跟进。

虽然目前的市场环境比较繁杂，但必须要承认，渠道 SP 模式依然有着很强的生命力。艾卡选择与大型 SP 做合资公司，风险前置，来做金融产品创新；而美利车金融渠道 SP 的团队从实战中探索了 LCV、MMPV 营运车类的新车。

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大环境已经改变了，原有的传统汽车领域的运营思路已经不适合现在的发展环境，只有忘掉惯性思维，忘记经验，放大格局，穿越时间周期去看行业和公司 3 – 5 年的发展，这样才能不囿于困境。

只有负「重」，才有广阔飞翔的空间。