[XCAR 导购 原创]
随着购车人群年轻化的趋势，越来越多的车企推出了外观更加动感的运动版车型，雪佛兰就为自己旗下的车型推出了Redline“运动套件”版，不管是迈锐宝XL Redline版还是刚刚上市的科鲁泽Redline版，都凭借极度运动化的外观吸引到了许多人的目光。而今天雪佛兰又为我们带来了全新科沃兹的Redline版，接下来就请大家一同随我去品味全新科沃兹Redline版的独到之处吧。
3月21日，随着雪佛兰科鲁泽的上市，我们也迎来了全新的雪佛兰科沃兹，而今天我们实拍的是其Redline车型，由于还没有正式对外公布具体的配置和动力总成信息，所以我们今天主要关注其外观、内饰方面的设计以及在空间方面的表现。
全新科沃兹Redline是雪佛兰Redline尚·红家族内的第六名成员，虽然作为一款入门紧凑型轿车，但全新科沃兹Redline的外观依旧展现出了极强的运动风格，相信这也是雪佛兰品牌对于购车人群年轻化的针对性战略。
外观方面，全新科沃兹Redline采用了最新的家族式设计语言，与它的其他同门大哥相同，其外观布满了大量Redline设计细节，同时也延续了“全面黑化”的风格，不管是其车标还是后视镜，都进行了熏黑处理，很有特点。
大面积的黑色横幅式中网造型极具力量感，且被一条精致的红色装饰线和熏黑处理的车标切割成两个部分，十分符合其年轻运动的定位。除此之外，全新科沃兹Redline的日间行车灯并未集成在大灯组内，而是放在了靠下的位置，搭配上“L”形的黑色装饰件，车头的整体感很强。
全新科沃兹Redline的近光灯搭配有透镜，看起来很有神，不过卤素光源的远光灯和转向灯还是稍微削弱了车头的战斗感。
车灯的侧面还印有“CHEVROLET”的标识，凸显了雪佛兰品牌的同时也提升了精致感。
全新科沃兹Redline两侧的外后视镜都采用了熏黑处理，这也让红色的装饰线条看起来更加鲜明，增加了外观造型上的冲击力。
全新科沃兹Redline的车身侧面线条十分流畅，分段式的腰线增加了侧面的力量感。车身尺寸的具体参数还没有公布，但鉴于这只是一次中期改款，所以预计车身在尺寸方面并不会有太大变化。
全新科沃兹Redline并没有搭载无钥匙进入功能，这点也并不意外，毕竟它的兄长科鲁泽也同样没有配备这项功能。
全新科沃兹Redline的轮圈样式力量感十足，还配有Redline车型独有的红色装饰。轮胎方面采用了兼顾舒适与操控的玛吉斯Premitra HP5轮胎，规格为195/55 R16，电商参考价约为350元/条
车尾部分，全新科沃兹Redline的尾部造型比较简洁大气，三条横向线条营造出了不错的层次感，而采用立体几何设计的LED尾灯与前大灯组相呼应，夜晚的辨识度不错。
刹车灯和示宽灯都采用了LED光源，这点一定要好评，但转向灯和倒车灯则依旧是卤素光源。除此之外，尾灯组内的线条十分精致，看起来很有设计感。
我们今天实拍的车型还搭载有倒车视频影像和后泊车雷达，延续了现款科沃兹的表现。
外观小结：在外观设计上，全新科沃兹Redline继续将时尚动感的设计理念发扬光大，不管是车身整体的线条还是细节处的红色点缀，都突出了雪佛兰Redline尚·红家族的特点。对于一台入门紧凑型轿车来说拥有如此动感的外型实属难能可贵，相信对于年轻人一定有着非常的大的吸引力。
外观：尽显Redline运动本色
来到车内，全新科沃兹Redline的内饰并没有外观那么动感，而是更加偏向年轻时尚的感觉，细节处也不见了Redline车型标志性的红色装饰。雪佛兰飞翼式的设计风格我们在全新科沃兹的内饰设计上也可以找到，整体观感简洁而立体，不同颜色的搭配让车内氛围更加活跃。
虽然看起来的观感不错，但中控台的触感并没有我想象的那样舒适，上、中、下三层都采用了硬质材料。
三辐式平底方向盘采用了皮质材料进行包裹，观感比较运动，3点和9点方位也有人机工程学设计，握持感不错。
方向盘上的多功能按键并不多，仅右侧有调节音量和接打电话的按键，对行车电脑显示屏的操作则被集成在了方向盘后的雨刷拨杆上面。
白色背光的仪表盘搭配起红色指针来，看上去十分简洁干净，也营造出了一定的运动感。
行车电脑显示屏的尺寸虽然不大，但亮度较好，内部信息布局也很清晰。
今天我们实拍的车型也没有配备无钥匙启动功能，应该和科鲁泽一样，全系都没有配备这项功能。
空调的调节采用了旋钮进行操作，十分直观，也利于行车过程中进行盲操，这点我很喜欢。旋钮的阻尼设定还算不错，并不会特别松垮。
在挡杆前方的储物格内还设有两个USB接口、一个AUX接口和一个点烟器接口，完全可以满足日常使用了。
今天我们实拍的车型还搭载有安吉星功能，这也算是通用集团旗下车型的亮点之一了，可以实现远程请求导航协助和联络紧急救援等功能。
值得一提的是，我们今天实拍的车型配备了四门车窗一键升降功能，这可真是令人意外，堪称“越级”的配置了，如果在上市后这项配置能够得到保留，相信一定会是一个亮点。
内饰小结：全新科沃兹Redline的内饰并没有像其他Redline车型那样追求激进的运动感，而是更多地营造出简洁实用的大气感，虽然功能并不算特别全面，但都十分好用，算是雪佛兰品牌兼顾成本和实用性后拿出的最佳方案。
内饰：实用性和成本的兼顾
全新科沃兹Redline采用了双色的一体式座椅，只支持手动调节，并且不能调节高低。另外，虽然头枕也不可调节，但实际坐上去的体验还可以，只是可能对于不同身高驾驶者的适应性会降低。
全新科沃兹Redline的前排座椅材质相当柔软，坐垫的长度也非常不错，能够给驾驶者带来不错的乘坐舒适度。但座椅的包裹性并不算太出色，在激烈驾驶时可能支撑性稍差。
体验者身高175cm，坐进全新科沃兹Redline的前排并将座椅调至合适位置，此时可以获得三指的头部空间。
全新科沃兹Redline的后排座椅材质与前排保持了一致，同样相当柔软且坐垫厚度出色，坐上去的陷入感非常不错。但不足之处在于坐垫长度稍短，如果身高太高的话就支撑不到膝盖部位了。
保持前排座椅位置不变，此时同一体验者在后排可以获得三指的头部空间和两拳的腿部空间，表现相当不错！但可以看到的是，其头枕位置稍矮且不可调节，并不能对头颈部提供足够的支撑。据厂商介绍说，这种设计主要还是为了兼顾美观性而做出的妥协。
科沃兹中间地板的隆起并不算高，再加上不错的腿部空间表现，所以中间乘客的腿部和脚部空间都不算太局促，只不过头部空间并不充裕且没有头枕进行支撑，舒适性打了一定的折扣。
可以看到，全新科沃兹Redline的车内储物空间比较充裕，不管是水瓶、手机、零钱或者其他小件物品都能轻松找到存放的位置，但如果能在储物格和杯架内做些防滑和限位措施就更好了。
全新科沃兹的行李箱容积为469L，可以看到，其内部布局非常规整，不管是行李箱的深度还是宽度都表现不错，开口面积也足够使用，所以其装载能力还是可圈可点的。
空间小结：得益于非常不错的空间规划，全新科沃兹Redline的乘坐空间表现十分出色，且柔软的座椅能够为驾驶者和乘客带来不错的舒适感，储物空间方面表现也可圈可点，日常使用的话完全够用了。不过前、后排不可调节的头枕还是在一定程度上牺牲了对头颈部的支撑，如果您对全新科沃兹感兴趣的话一定要自己去试乘试驾一下。
全文总结：可以看到全新科沃兹Redline就是瞄准了年轻购车群体们，十分运动化的外观、实用主义至上的内饰以及充足的空间让其成为一辆很有特点的入门紧凑型轿车。而且据厂商称，雪佛兰为全新科沃兹设计了一套不同的动力总成，具体的参数我们可能还要等到四月以后才能揭晓，但我对雪佛兰推出的Redline车型十分看好，毕竟“颜值即正义”！
空间：“有容乃大”
