3月25日，大众汽车品牌中国在广东珠海举办了”纯电时代 经典焕新”主题活动，在发布会中，一汽-大众高尔夫·纯电与宝来·纯电，以及上汽大众朗逸电动版悉数亮相，这也标志着大众汽车品牌的新能源攻势已经走进了新的阶段。
大众汽车乘用车品牌管理董事会成员、大众汽车乘用车品牌中国CEO冯思翰博士表示：”上汽大众朗逸电动版、一汽-大众高尔夫·纯电与宝来·纯电都是大众汽车品牌经典车型的纯电动版本。去年，近100万中国用户选择了朗逸、宝来或高尔夫。其纯电动版本车型的动力系统采用先进技术并经过严格测试，具备大众汽车品牌为人熟知的所有品质：拥有卓越的制造工艺，在实用性、功能性、可靠性和舒适性方面精益求精。”
与这三款即将量产的纯电动车型一同亮相的，还有ID. BUZZ电动概念车以及大众汽车品牌ID. R赛车。屡创纪录的ID. R纯电动赛车将在今年9月于中国迎接新的挑战。”中国挑战赛”将在位于湖南张家界天门山附近、靠近”阿凡达哈里路亚山”且享誉全球的”99道弯”举行。为了成功冲击新的纪录，大众汽车品牌正在技术上进一步完善ID. R。这款车型搭载两台电机，系统总功率达500千瓦/680马力，最大扭矩达650牛·米。在驾驶员入座的情况下，这款车型的总重量亦不足1,100公斤，0-100公里/小时加速时间为2.25秒。
大众汽车品牌的新能源汽车攻势始于2018年，以三款插电式混合动力车型和GTE车型的推出为标志。继帕萨特PHEV、途观L PHEV和蔚揽旅行轿车GTE之后，探岳GTE Concept、迈腾GTE Concept以及混合动力版全新一代途锐也将于接下来的12个月内登陆市场。而一次推出的三款国产纯电动车型，也是一个全新的开始，2020年，大众汽车品牌还将推出第四款纯电动车型。因此，至2020年，大众汽车品牌将在中国市场提供约10款新能源车型，并计划在同年实现国产30万辆新能源汽车的目标。而从2020/21年开始，大众汽车品牌将推出继续多款纯电动车型，这些车型都将基于全新设计的纯电动MEB平台。
高尔夫·纯电、宝来·纯电和朗逸电动版均采用MQB平台，这一平台可完美适配纯电驱动系统。车身结构上的多个部件都经过优化，以满足大众汽车品牌内部严格的纯电动汽车安全标准。大众汽车品牌坚持选用高品质的动力系统零部件。APP290电机集成单速变速箱和差速器，并有效降低了噪音和阻力。其先进的设计确保了高效传动和瞬时加速响应。先进的”iBooster”将能量回收制动和”常规”制动方式完美结合。这一系统的使用体验十分自然，不仅能够保证安全的制动距离，同时可以最大限度地回收能量。
一汽-大众旗下的宝来·纯电和高尔夫·纯电都将于今年年中上市，它们均搭载了一台功率100kw的电机，扭矩达到了290Nm，匹配集成式差速器的单速变速箱。16个模块共192个电芯的电池组，容量为37.2千瓦时。
作为由经典车型的基础上开发的纯电动车型，高尔夫·纯电和宝来·纯电在设计层面上都与传统的燃油版车型保持了较高的一致性，同时又有电动车型的鲜明特点。除了一些车身上的标识之外，还有一些体现电动身份的配色。
上汽大众朗逸纯电版也采用了相似的设计语言，朗逸电动版与宝来·纯电均采用了与车身同色的前格栅，三款电动车型位于前杠两侧的”C”字型日间行车灯是它们的共同特征。
三款车型均配备了相同的动力模式，如图中所示，分为Normal（标准），Eco（经济）和Eco＋（经济＋）三种。为了最大程度保证实际使用时的续航里程，在两种Eco模式下，车辆会逐级降低动力的输出，并且在电量到零时，为用户提供了两次应急启动的方案，以此来保证安全。
在驾驶层面，三款电动车型的表现还是很接近的，虽然动力参数并不十分亮眼，但是实际的驾驶体验还是可圈可点。而动能回收系统与刹车的配合可谓是这三款车型的优势之处，除了多级可调的设计非常易于上手，对制动力的判断，机械制动和能量回收系统的精确控制这两方面都有一个非常优秀的表现。结合起来，就是当需要减速或是刹车时，车辆都可以通过最精准的计算来调整能量回收系统介入的强度，保持更加线性的减速度，让驾驶员几乎察觉不到能量回收系统的介入与退出。而真正回收能量的效率也非常可观，在D3挡也就是除了B挡之外回收强度最大的挡位，回收的功率可达40kW，而在B挡状态下，车辆能够提供更高的减速度，而回收能量的功率最大依然为40kW。
从种种层面上来讲，这三款纯电动的大众车型应该会为大家提供一个全新的选择，但只有一件事让人有点介意。在综合工况下，高尔夫·纯电和宝来·纯电可以行驶270km，朗逸电动版可以行驶278km。这样的续航里程也许很难令人满意，而它们的售价显然也不会比众多的竞争对手更有竞争力，可想而知也不会像它们各自的传统燃油版车型那样创造销量的奇迹。但是这一步是必不可少的，三辆国产大众纯电动车型的推出意味着在新能源的路上，大众开始全力进攻了，未来在MEB平台上开发和生产的纯电动新车才是实力不容小觑的选手，从这一点上我们可以说，大众新能源，未来三年可期。
