随着年轻消费者购买力的增强，汽车厂商越来越注重年轻消费群体的想法，为迎合年轻人的“颜控”心态，于是”轿跑”这个概念应运而生。轿跑SUV作为轿车与SUV的结合体，不仅具备了轿车的时尚造型和操控性，又兼顾了SUV车型的良好视野和高通过性，十分符合年轻消费者的个性化需求。而哈弗F7x就是针对这个概念研发出来的细分车型，它有掀背式车顶、新潮的内饰、乃至性感翘臀的车尾，这一切都是新潮大胆的设计。至于它究竟能不能获得众多年轻人的欢心呢？下面就随车叔一起来好好体验一下吧。
“年轻化”、“运动化”不再是广告词中的不真实内容，而真正看到哈弗F7x就能体会。新车的前脸延续了F7的设计，力量感十足的线条为前脸勾勒出了立体感很强的造型，丰富的平面与折角让它看起来更加个性。两侧大灯组依旧是全LED光源，而且转向灯与LED日行灯分开，会让它辨识度更高。
作为一辆轿跑SUV，最能直接简单体现出运动的设计无疑是溜背车身，新车从侧面来看可以感觉到明显的溜背感，虽然不是每个品牌都可以做到完美，但哈弗F7x没有让大家感觉到违和。或许和尺寸有一定关系，毕竟它和哈弗F7保持了高度一致，长宽高分别为4620/1846/1690 mm，轴距为2725mm，对比博越或RX5等车型是占很大优势。
溜背式的造型确实很能吸引眼球，行李厢上的小鸭尾也处理的流畅自然，整个车尾的造型很饱满，连接尾灯的镀铬饰条提供了不错的层次，底部包围的造型很有力量感，两边排气造型只是装饰，双边双出的排气被隐藏在下方。对于车叔来说，哈弗F7x的外形还真是挺有吸引力的。
进入车厢内，瞬间让车叔感觉到哈弗真的年轻起来。拼色的设计为车内提供了年轻化的元素。中控台整体偏向驾驶员侧，这一点和哈弗F7是一样的，只是在营造的氛围上更偏年轻运动。车内的做工和用料表现都可圈可点，属于该级别国产车的主流水平，几乎能够与人体接触的部分全部采用了软质材料与皮质包裹。
方向盘采用了平底设计，提升了车内的运动氛围。握感也很厚实，手感较为柔软，且包裹的皮质很细腻，两边多功能按键很多，左侧主要用来控制多媒体，右侧则是自动驾驶辅助功能的控制按键。
全液晶仪表盘是12.3英寸，显示效果很清晰，拥有科技、动感和时尚3种不同的主题风格，界面都很好看，内容也非常丰富，车叔更喜欢中间的动感主题。
哈弗F7x的中控液晶屏显示清晰，操作流畅，整体逻辑并不复杂，第一次使用时确实比较惊艳，整体档次感很强。哈弗F7x搭载的全新多媒体系统基于安卓8.0开发而来，支持智能语音、智能互联、智能导航智能娱乐等几乎涵盖一切生活需求的功能。强大的智能语音交互系统不仅具备高达97%的识别率，还支持识别20多种口音和地方方言。不仅如此，哈弗F7x搭载的车载智能无线充电系统也很赞。
此外，哈弗F7x在智能科技配置上也十分丰富，配备国际顶尖配套供应商博世提供的智能前视模块、ACC雷达控制器及盲点雷达，具备TSR交通标志识别系统、HMA智能远光灯辅助、LDW车道偏离预警系统、LKA车道保持系统、ACC自适应巡航系统、FCW前部碰撞预警、DOW开门预警等诸多主动安全功能，为驾乘提供丰富安全保障。
轿跑SUV之所以好看，往往在于溜背式设计带来的流线型车身，但空间难免会为了操控和造型作出一些妥协。在体验中车叔将座椅调至最低并保持合理坐姿，身高180cm的车叔坐进前排，此时头部空间为一拳两指。而且前排座椅包裹性舒适性表现不错，特别是肩部位置加厚突出处理，能够有效增强肩部的支撑，减少疲劳。
后排座椅的填充物与前排相同，感觉很柔软，虽然采用了溜背式设计，但头部依然有着四指的空间，并不会让人感觉压抑，腿部空间则刚刚好两拳。并且坐垫够长，可以很好的承托大腿，地板中央部分几乎为纯平，可惜后排中间位置没有头枕，中间乘客的舒适性依然得不到保障。
储物空间表现也能够令人满意，各种储物格能让驾驶员与乘客的随身物品有处安放，如门板把手下方的储物格、还有中控台下方有专门的位置放手机、以及中央扶手箱。由于溜背式造型的原因，行李厢的高度相较于常规车型有一定的牺牲，但行李厢依然有着不错的空间表现。后排座椅可以按4/6比例放倒，能够进一步扩充行李厢容积。对于日常使用来说哈弗F7x的储物空间已经绰绰有余，如果是长途旅行的话，随车携带三个人的行李也完全没有问题。
哈弗F7x提供1.5T和2.0T两种符合国VI标准的发动机，以满足不同消费群体的出行需求。其中1.5T发动机与现款发动机参数相同，而2.0T发动机经过进一步的优化，动力有了明显的提升，最大功率为165kW(224Ps）/5200-5500rpm，峰值扭矩385Nm/2000-3200rpm。与发动机匹配的是长城自研的第二代7速双离合变速箱。底盘方面，新车采用了前麦弗逊后双横臂式独立悬挂。
此次车叔试驾，涵盖了城市道路、高速路、盘山公路等多种路况。在实际驾驶中，新车的动力表现很好，在城市正常行驶或刚刚起步时依然有着良好的动力输出，几乎察觉不到涡轮迟滞现象。尤其是经过全新的动力调校后，涡轮增压器的及时介入，使得车辆起步轻盈有力，整个加速持续、有力。
一款出色的发动机也是每一款车型的另一个亮点，强劲的动力更容易让年轻人释放内心的激情。试驾过程中，哈弗F7x的0-100km/h 7.5秒的加速成绩给车叔留下了深刻印象。但即便有着这样的动力表现，油门踏板依旧被调校的比较灵敏，尤其是初段，即便在ECO模式下，你也需要小心谨慎的对待油门，不然车辆很可能在起步时立刻窜出去。
悬挂的调校和以往哈弗的所有车型都不太一样，为了营造出轿跑SUV的运动感，悬挂被调校的更加富有韧性，压缩和回弹的速度更快、更干脆，没有任何多余的弹跳。车叔能接收到更加丰富的路面信息，在山路驾驶中，悬挂对车辆的支撑更加到位，快速通过起伏路时，车辆也表现的更加稳定，这也让车叔很满意。
对于一辆轿跑SUV来说，转向系统往往首先影响驾控乐趣，这一点上哈弗F7x并没有像悬挂一样进行运动化调校，和哈弗以往的车型一样，指向精准度中规中矩，但转向手感轻盈，转动阻尼均匀且具有一定的高级感，依然是舒适取向的调校。
车叔总结
在年轻人成为消费主力的今天，时尚、年轻、运动……相信这样的词汇用来形容年轻消费者恐怕再适合不过了。而哈弗F7x的推出顺应了这群人的需求，它集酷炫的外观、宽敞空间、澎湃动力等诸多优势和亮点于一身，将成为年轻消费者的新宠。那么作为年轻消费者的你，会喜欢这样的轿跑SUV吗？据悉，哈弗F7x 1.5T版本将于4月16日上海国际车展正式启动预售，目前还未公布售价，但估计会和哈弗其他车型一样亲民。车叔会在第一时间更新价格，请你继续关注。
