买二手车该买什么车，相信是很多人纠结的一件事，按照目前二手车市场上的交易量来看，一般消费者可能都是会优先选择日系车或者德系车，尤其是日系车更是每天流通量非常大的存在。经常会在圈里看到一些二手车商喊谁家有日系车，钱准备好了，就差车了。实际上畅销的日系车在二手车市场几乎永远不缺买家。可能有人会觉得一辆二手日系车能让二手车商赚很多钱，讲真，想多了，越是这样的热销车型实际上赚的越少。懂行的人都知道，二手日系车赚的并不多，甚至之前听过有朋友一辆日系车倒卖后才赚了不到1000块钱，是不是觉得很奇怪，二手日系车每辆车赚的不多，为什么二手车商还收？今天就聊聊二手日系车赚的并不多，为什么二手车商却依旧愿意收日系车？
第一点：交易量大
很多人只看到了每辆二手日系车赚的不多，却忽略了一点，那就是二手日系车的交易量有多大。所谓是薄利多销可能在很多人看来并不适合用在汽车上，但是对于新车和二手车而言，这个道理同样适用。新车里面像哈弗H6等畅销车都是如此，而在二手车领域，日系车同样面对的是这种情况，可能卖一辆法系车赚的钱是一辆日系车的十倍，可是二手法系车一个月卖不出去几台，而二手日系车一天就能卖出十辆八辆，你觉得谁赚的更多呢？
第二点：交易速度快
二手车商的资金也是有限的，尤其是一些没有那么有实力的二手车商，最怕的就是出现积压二手车的现象，所以，他们更愿意选择那些交易速度快的日系车，这样可以让资金流转开来，而不是积压在那里。所以，交易速度快的日系车往往更受二手车商的喜爱，毕竟哪怕少赚一点，也比看着家里一堆车，手里没有钱要靠谱很多吧。
第三点：不会砸手里
记得之前听过某二手车商说过，他收了辆国产车，特别小众的那种，比市场低很多，本以为慢慢卖起码能赚一笔。结果实际上这辆车相当于砸在自己手里，哪怕比市场价低很多，依旧没有人买，反而成为他自己的代步工具。据说最后赔了好多钱才卖出去。相信大家也就明白为什么很多刚刚开始做二手车的朋友都愿意选择日系车了吧，毕竟起码大多数日系车不会砸自己手里。
第四点：贬值慢
最后一点其实和保值率有关，很多人觉得二手车商也在意保值率吗？那是自然，因为有的车到自己手里可能真的是需要几个月才能卖出去，毕竟不是每辆车都立刻有买家的。而日系车基本上放手里几个月都不会贬值很多，而其他车就不好说了。保值率这件事很容易让二手车商也赔钱的，所以保值率比较高的日系车反而成为最好的选择，也是规避风险的好方法。很多圈里的老人也会教新入行的人，刚开始卖车最好是选择收日系车来卖，哪怕不赚钱，起码也不会赔钱。
