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时下德系BBA面临洗牌，曾经31次称霸国内豪华车阵营的奥迪风光不再，竟沦为了最惨的一线豪华车，销量排名悄然垫底；

1、奥迪销量排名垫底？

据媒体爆料显示，中国一线豪华车的大本营长期被德系BBA所占领，三者在2018年在华销量均超过了60万辆，奥迪更以66万辆的销量成绩连续第31次称霸豪华车阵营，但在2019年1月却被奔驰以18.1万辆夺去销冠宝座，排在第二位的宝马也有17.0万的销量，而奥迪的月销量仅为14.5万辆，预示着德系BBA面临洗牌；

2、最惨的一线豪华车？

众所周知，奥迪入华时间是德系车里最早的，尤其是攀附上了号称共和国长子的一汽集团，奥迪A6更是升级为行政官车，悄然成为身份地位象征，再加上迎合国人对车身长度及车内空间刚需，对中国特供车型纷纷加长，以及国产化程度最高，让它取得奔驰宝马难以比拟的先发优势（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）；

然而，奥迪品牌溢价却始终不如奔驰宝马，因为奔驰在1884年就已经生产出了全世界第一辆汽车，因而有着全球汽车之父美誉，宝马则是通过航天发动机和AT变速箱，取得动力操控及驾驶乐趣优势，唯有奥迪只能通过出色灯光设计营造科技感，收获世界顶级灯厂的称号，由此注定成为最惨一线豪华车命运；

3、奥迪销量面临雪崩？

事实上，奥迪销量雪崩早在2018年上半年就有苗头，因为奔驰当时以348004辆夺得半年度豪华车销冠，但却因为美国进口汽车关税加增25%影响，导致奔驰下半年销量增长乏力，从而给了奥迪降价反超机会；

据悉，奥迪在2018年进口车销量占比仅为10%，奔驰和宝马进口则都超过了20%，尤其是多款车型都是来自美国工厂，如宝马X5等SUV车型来自美国南卡罗莱纳州斯帕坦堡工厂，奔驰GLE和GLS车型则来自美国阿拉巴马州工厂；

不过，随着奔驰宝马进口车型在华国产加速，尤其是宝马X5成功落地华晨宝马，将让奥迪国产塑造的价格优势荡然无存，相反奔驰宝马则可以依靠强大品牌优势，不断冲击中国市场，将对奥迪未来销量带来致命打击，不仅会丢掉豪华车销冠宝座，甚至还会有着销量雪崩风险（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）；