不要被高配蒙蔽双眼!德国标准的瑞风S4用实力演绎“性价比”

在过去的2018年,国内小型SUV经历了爆发式增长,一个接着一个的新车型不仅考验眼力,还考验脑力,要想在它们当中找出那个最适合自己的,那可真是一大难题。不过随着时间的推移,火热的小型SUV经过2018年这个漫长冬季的沉淀,江淮瑞风S4、长安CS35 PLUS、吉利缤越等车型热度依然不减,各自优势逐渐显现,在品质被消费者认可的同时,在销量上也保持着向上的势头。

这三款热门车型如果单看配置,售价最高的吉利缤越应该是最吸引人的。但是作为消费者肯定不想被那些花哨的越级配置所迷惑,适合自己的同时又具有一定的性价比才是最重要的。

今天汽车有文化就选取了三者当中关注度较高的走量车型,进行一场实力大PK,看看谁才是那个最具实力的选手。它们分别是瑞风S4 1.5T CVT 梦想型(8.88万元)、长安CS35 PLUS 2018款 1.6L自动酷联版(9.69万元)、缤越1.5T 260T DCT猎手(8.88万元)。

空间不仅宽敞还要合理分配

在如今这个多元化用车时代,“一车多能”已经是消费者普遍的需求,而“首当其冲”的就是对空间的苛刻要求。随着精品车型的增多以及设计布局的合理化,小车身大空间的车型也已经比比皆是。

这三台车从最直观的数据上看,瑞风S4无论是轴距、车身长度还是高度等方面都具有明显优势,而且2620mm轴距和超过4.4米的车长,甚至达到了紧凑型SUV的水准。实际乘坐体验瑞风S4自然也是带来了越级的感受,后排空间对“大长腿”乘客是非常友好,完全不会有任何局促感。

由于较短的车身设计,多数小型SUV都会把本来属于后备厢的空间分给了后排,日常放一些零碎物品还行,但要是遇到一些大件物品,那也是够让人手足无措的。而后备厢没有经过“压榨”的瑞风S4,拥有 510升的常规容积,后排座椅4/6比例放倒后还能扩充到1050升,明显要比长安CS35 PLUS和吉利缤越大了不少,如果你对空间要求较高,那么瑞风S4绝对不会让你失望。

配置不仅丰富还实用

这些小型车增多的主要原因就是购车人群的年轻化,而年轻人除了对外形颜值有较高的要求以外,那些丰富且实用的配置也是他们关心的重中之重。今天这三款主销的热门车型配置都非常丰富,但也存在着差异化。

在安全配置上,这三个车型基本的安全配置都很全面,ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统等功能是标配,而更厚道的瑞风S4和长安CS35 PLUS还装配有胎压监测功能。更值得一提的是瑞风S4还配备同级独有的TESS爆胎应急系统,即使在高速情况下爆胎,轮胎和轮辋也不会分离,保证车辆依然能有制动力,从而平稳的降速停车。同时其整车高强度钢应用比率与吉利缤越一样都达到了70%,比长安CS35PLUS 59.7%的含量高了不少,使得车身可以承受5吨的压力,更是领先同级。

智能配置方面,三车凸显科技的配置都很丰富,瑞风S4和长安CS35 PLUS都配备10.25英寸的大尺寸中控液晶屏,而缤越1.5T 260T DCT猎手型只搭配了8英寸的液晶屏,明显就有些不厚道了。同时瑞风S4和长安CS35 PLUS都可以通过语音识别控制系统控制多媒体、导航、电话、空调和天窗,而缤越仅能语音控制多媒体系统、导航和电话,在这一点上瑞风S4和长安CS35 PLUS无疑是更胜一筹。就拿导航这三者都具备的功能来说,瑞风S4的优势就十分明显。它内置的高德地图3.28版本,是三车中版本最高的,体验感和手机相同,除了实时更新路况、躲避拥堵路段之外,它还具备好友组队和微信互联的功能。也就是说,让你将多辆车的信息互联之后,在瑞风S4的高德导航上就能看到所有好友车辆的当前位置,还能设置共同的目的地、途经点等,这只有在游戏里才能拥有的体验,瑞风S4已经帮你在现实世界里实现了。

另外,虽然三车都搭载车载语音控制系统,能实现日常所需的语音控制,但是瑞风S4使用的是科大讯飞全球首发的的3.5版本,相较于吉利缤越和长安CS35PLUS,拥有了更人性化的声源定位、上下文交互和情景语音等核心技术,语音识别率高,车机交互更贴近人与人之间的交流。

作为智能化重要标志的车联网功能,三车上都有配备,可以随时4G上网,在线音乐、在线电台等众多网络服务自然不在话下,而且瑞风S4还为用户提供了同级独有的在线看视频的服务,乘客可以通过中控屏登录咪咕视频专门为瑞风S4定制的APP,在线观看各类视频节目,体验感是相当的不错。除此之外,还能与手机等移动设备互联,只要登录账号,就能实现断点续播功能,追剧再也没烦恼。

动力不仅要强还要稳妥

在动力方面,长安CS35 PLUS采用了常见的4缸1.6L自然吸气发动机,最大马力128ps,最大功率94kw,最大扭矩161 N•m,动力表现中规中矩,但满足日常使用还是没有问题的;而瑞风S4和缤越都搭载了1.5 T涡轮增压发动机,区别在于瑞风S4搭载的是同级少见的4缸1.5 T涡轮增压发动机,缤越搭载的是3缸1.5 T涡轮增压发动机。

在技术上瑞风S4这款全新的1.5T涡轮增压发动机采用了更加稳妥的4缸布局,低惯量增压器的应用也减少了涡轮迟滞现象,而且低速时动力响应更加积极平顺,从而避免了涡轮增压发动机的低扭无力现象。同时150匹的最大马力对于瑞风S4来说动力也是足够“充沛”了,开起来自然也是十分顺畅,9.8秒破百的加速成绩也是秒杀同级大多数车型。

结语:

综合比较下来,瑞风S4的整体实力毫无疑问是最突出的。除了空间优势明显以外,在安全配置、智能配置上也是远超同价位的缤越,甚至是价格更高的长安CS35 PLUS,而且4缸1.5T发动机搭配CVT的动力组合,让瑞风S4既拥有强劲的表现还拥有出色的可靠性。同时,作为与江淮大众共线生产的首款车型,瑞风S4在技术上也得到了大众的支持,而且在严苛的德国VDA质量管理体系审核标准下,在制造工艺也得到了大幅提升,真正做到了让消费者安心。

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