2017年前汽车行业经历了井喷式的发展，汽车经销商都赚的金盆满满，2018年下半年汽车进入了稳增长阶段，终端销量出现大幅下滑，汽车库存猛增，经销商压力越来越大。
汽车品牌
进入2019年，尽管国家出台了汽车下乡补贴，汽车增值税下调等系列刺激政策，但汽车行业仍未好转，反而汽车经销商压力加大。汽车4S店到底该何去何从呢？是坚守还是放弃，坚守又如何坚守，放弃则代表彻底失败，损失的并不单纯是钱还有自己的行业地位以及自己在亲戚家人的脸面。
汽车库存
拼品牌代理
2008年汽车4S店开始兴起，市场需求量大，品牌和产品少，市场供不应求，随着汽车4S店的不断成熟，汽车行业的发展，制度比较完善，各大汽车品牌纷纷进入中国市场，竞争逐步加剧，躺着挣钱的年代一去不返。
有车可卖就挣钱
拼品牌商务政策
2008年-2010年拼的是政策，谁能争取到品牌代理，吃透厂家的商务政策，谁就能把钱挣到手，可说你不想挣钱都不行。
品牌豪华展厅
拼品牌爆款车型
2011年-2013年拼的是品牌，只要能从主场拿到好的汽车品牌，就能挣钱。当年中级轿车前三甲中广汽本田雅阁流传着这么一句话：在店里安排一个会说话的就能卖车。就是那是还是品牌竞争少，客户需求大，车辆供不应求，谈不上管理和销售技巧，只要有车就能卖。
大众汽车风靡国内
拼关系拼运气
2014年-2017年拼的是运气和关系，只要主机厂有爆款车型，把厂家关系搞搞好，保证车源，再按找厂家要求做好基础管理就能挣到钱。
2018年盈利模式和市场发上翻天覆地的变化，品牌竞争加剧，产品同质化严重，管理不到位的汽车4S店出现亏损。2019年汽车4S店面临盈利难，难盈利的问题，但并不是代表4S店就不能干了，就不能盈利了，而是进入微利挣慢钱的时代，这也就告诉我们要踏踏实实做好经营了，什么是经营呢？就是踏踏实实做好客户服务，做好精细化管理，创新经营
