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[新车]长安CS15 EV400正式上市：8.98万起售

3月30日，长安CS15 EV400正式上市，新车推出400e和400i两款车型，其NEDC工况续航里程达到351km，综合补贴后的售价区间或为8.98-9.88万元，同时长安提供全系每辆2500元的贴息优惠。

1、外观与老款车型基本保持一致，换装了全新的双色车身设计，轮圈也更换为更加动感的双色轮圈，400i车型还会配备有日间行车灯、鲨鱼鳍天线。内饰延续老款车型布局的基础上增加了平底运动方向盘、定速巡航、泊车辅助、支持in Call 2.0系统的8.8英寸液晶仪表和大尺寸中控屏，老款车型的银色内饰板也被部分替换为了金色。

2、动力上搭载可输出55kW最大功率和170Nm最大扭矩的电动机，匹配三元锂电池组，其NEDC工况续航里程为351km。此外，新车还将增加多级可调的动能回收功能，并可在30分钟内将电池由30%充电至80%。

长安CS15EV400相比于前代车型综合工况续航里程有51km的提升，在新能源市场上，竞争对手将包含北汽新能源EX系列、比亚迪元EV360等车型，不过相比于竞争对手，比亚迪、北汽新能源等在新能源市场拥有更强的品牌知名度，长安则需要进一步加强品牌的提升。

[新车]名爵EZS纯电动正式上市：11.98万起售

3月30日，名爵EZS正式上市，补贴后官方指导价为11.98-14.98万元，前1万名购车的消费者立减1万元，实际支付价为10.98-13.98万元，新车可以看作为名爵ZS的纯电动版本，其NEDC综合工况续航里程为335公里。

1、新车外观与燃油版基本保持一致，车头采用名爵家族式的满天星造型前格栅，充电口位于中央Logo后方，车漆颜色提供哥本哈根蓝、极速红和雪山白可选，车尾下方仍保留排气口用以装饰，车身尺寸长宽高分别为4314/1809/1620mm，轴距2585mm。

2、内饰与燃油版本也保持一致，换装了电动车惯用的旋钮式换挡，并且加入驾驶模式选项，选挡部分也使用了电动车最常见的旋钮式换挡机构，还配备了电子手刹。

3、动力将搭载了最大功率110kW的驱动电机，最大扭矩350Nm，驱动形式为前置前驱，并采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架，其电池组配备水冷＋电加热温控系统，其NEDC综合工况续航里程为335km。

名爵EZS相比竞品车型而言，其优势在于智能系统的应用和互联网体验，不过，相比于比亚迪元EV、广汽新能源GE3 530以及北汽新能源EX系列车型，EZS的续航优势并不算太明显！

[新车]东风风行T5L正式上市：8.99万起售

3月30日，东风风行T5L车型正式上市，售价区间为8.99-12.39万元。新车外观内饰与风行T5保持了很多相似之处，动力将提供1.5T/1.6TD/1.8T三款不同发动机供消费者选择。

1、外观前脸基本与T5保持一致，前脸采用”X”型设计，大尺寸进气格栅内部进行了熏黑处理并点缀镀铬装饰，前大灯采用了一体化布局，提升了前脸的整体感，此外还搭载了双色多辐轮圈，车身尺寸长宽高为4780mm/1872mm/1760mm，轴距为2753mm，采用7座布局。

2、内饰与T5保持了相同的造型设计，提供双色的内饰设计，中控台向驾驶座倾斜，支持语音控制调节颜色和亮度控制，新车最大的亮点是中控台搭载了一块12英寸的中控显示屏，内部集成了东风风行与腾讯合作开发的”Futurelink 3.0″车联网系统。

3、动力将搭载1.5T、1.8T和缸内直喷1.6T发动机，其1.5T发动机的最大功率为150马力，峰值扭矩200Nm；1.8T发动机最大功率165马力，峰值扭矩260 Nm，而1.6T为宝马技术授权的直喷发动机，最大功率204马力，峰值扭矩280 Nm，传动上将匹配7速双离合及6速手动变速箱。

大家都知道华晨中华V7以宝马提供技术授权的1.6T发动机为卖点，不过这台发动机同样搭载在风行T5L上，而且相比竞品车型，T5L在动力的选择上更加丰富，加长后的7座版东风风行T5L将与东风风行T5形成强大的紧凑级SUV组合矩阵，不过实战效果怎么样，还需等待市场的考验！

[新车]上汽荣威i6 PLUS正式上市：6.98万起售

3月29日，上汽荣威i6 PLUS正式上市发售，官方指导价为8.98-13.98万元，同时全系购车享受两万元现金优惠，优惠后实际支付价为6.98-11.98万元。作为荣威i6的中期改款车型，将搭载1.6L及1.5T发动机供消费者选择。

1、作为荣威i6的中期改款车型，荣威i6 PLUS在造型方面的变化集中在前脸部分，包括采用全新律动设计Pro展翼格栅，而两侧雾灯区域还采用Y字形镀铬装饰，全新造型的17英寸双色V型猎风轮圈则是其专属配置。

2、内饰造型与荣威i6保持一致，延续了荣威品牌家族化横向设计主题，中控面板采用了大量皮质进行包裹，配备了10.4英寸高清显示屏，并集成了互联网汽车智能系统2.0，该系统基于AliOS的斑马智行解决方案，支持OTA无限迭代升级。

3、动力将分别搭载1.6L阿特金森循环发动机及1.5T米勒循环缸内直喷涡轮增压发动机以供消费者选择，其中1.5T发动机最大输出功率124kW（168Ps），峰值扭矩250Nm，传动上与之匹配CVT及7速双离合变速箱。

作为一款中期改款车型，荣威i6 PLUS看似变化不大，实际上除了造型、配置及动力部分的升级外，诸如10.4英寸高清显示屏等配置通过配备在中低配车型上，在目前车市不好的日子里，如何抓住更多的用户，提升更高品质的产品竞争力，也许是品牌未来的机会！