多重政策加码,还官降!雷凌迎来最佳购车时机!

为积极响应国家增值税下调的利好政策,过去两周时间内,陆续有不少豪华品牌宣布了”官降”,只是豪华品牌毕竟受众不广,真正能从中得利的消费者其实并不多。直到这周,作为合资车企的广汽丰田,其推出的”官降”举措就更让消费者切实感受到政策所带来的红利。

因为,很多消费者在选购家用车时都会将其纳为首选的雷凌,也在这轮价格下调的名单之内。此次广汽丰田是对雷凌家族全系车型都进行了价格下调,最高下调还达到了4000元!再加上广汽丰田推出的维保零件价格下调举措,以及同期正在进行的低门槛金融方案与汽车下乡专项政策。可以说,如今消费者正迎来购入这款高性价比、品质可靠型家轿的超值时机。

热销家轿降价,受惠群众范围巨大

雷凌家族售价的下调,受惠群体范围可谓非常广,你我皆会获利。须知在国内份额最大的紧凑级家轿市场中,源自丰田最畅销中级车平台而来的雷凌,因其强大的血统基因,产品力备受市场认可。这并非记者的一面之词,销量数据是最好的证明。

众所周知,去年国内汽车市场整体销量是28年来的首次下滑,但即使在这种低迷的市场环境之下,雷凌家族却依然实现了逆市上扬,全年销量首次突破20万辆,同比增长21%,稳居其细分市场销量前十的地位。这足以说明,雷凌的市场基础是有多么强大。

雷凌与雷凌双擎最高调降3000元,性价比高于同级德系轿车

紧凑型轿车的买家群体相当重视性价比,对价格的敏感度也相对要高一些,因此雷凌的售价必然是其取得目前成功的原因之一。原起步价为10.98万元的雷凌,在同级中本就具有不俗的竞争力,而现在全系售价下调2000-3000元后(具体车型见下图),价格区间变为10.78-15.88万元。在综合性价比方面,要比另一款热销的德系家轿还要高。

比如说,雷凌家族中的主销车系——雷凌185T,其降价后的顶配车型价格为13.58万元,比同级热销德系轿车的1.5L车型顶配售价少了4千元,但配置却多了倒车影像、驾驶模式切换、运动风格座椅、自动头灯,以及自带导航系统,还有中控屏也比后者更大。这些多出来的配置都是相当实用,价值也不低。

而作为国内最畅销混合动力车型之一,雷凌双擎在全系售价同样下调2000-3000元后,价格区间变为13.78-15.68万元,比同级热销德系轿车的1.4T车型,还普遍低了2千元以上,再结合现有的市场终端优惠,性价比相当突出。

除此之外,在广汽丰田官网上,咱们发现针对这两款车型,还有更多在同步进行的优惠政策,如低门槛金融方案与汽车下乡专项政策。前者包括1万元购车礼遇以及0利率金融礼遇,而”汽车下乡”惠民,则是在包括了金融方案之外,再额外推出二手车置换最高补贴3000元与县域居民2000元的购车补贴。只要符合条件的消费者,在购买雷凌185T与雷凌双擎时,就有机会最高再享受5000元的优惠!

这就相当于,落地总价不超15万元,消费者就能拿下一款雷凌185T顶配,或者是拥有一套全球领先的丰田 THS 混合动力总成,百公里综合油耗低到 4.2 升的雷凌双擎,而且雷凌双擎还提供了免费的电池组终身不限里程、不限年限的无忧保障, 这个政策还是跟车不跟人的,对转手车辆仍然有效,从长期看,电池的品质保障和延保保障都将显著提高车辆保值率。

另外,咱们不能忽略的还有与售价调降同步进行的维保零件”官降”,据悉广汽丰田这次零部件价格下调涉及超过2万多个零部件,并且常用保养件价格最高降幅达20%!这必然会进一步降低了雷凌车主的保养成本。在如今百物腾贵的当下,一款用车成本更低的家轿无疑更符合消费者的用车观念。

合资插混最低价的雷凌双擎E+,全系下调4000元

用车观念的转变,国家政策也具有一定的推动作用。咱们都知道,由于限牌、限行的缘故,可免限行、直上绿牌,但又无需改变用车习惯的插电混动车型正受到消费者的青睐。在雷凌家族中,同样提供了这类车型可选,就是刚上市不久的雷凌双擎E+。

雷凌双擎E+原售价为20.78-22.28万元,这价格其实已经是合资插电混动车型中的最低了。而现在,在享受全系降价4000元的福利之后,加上国家对于新能源车给予的购车补贴,雷凌双擎E+的价格区间就变为19.06-20.56万元,再把享有与雷凌双擎一样的电池无忧保障的附加价值也算上的话,这款车型的性价比在同级几乎没有对手可以媲美。

而且还需要注意的是,这价格其实就相当于最终的落地价,因为雷凌双擎E+享受着国家补贴、直上绿牌、免购置税与车船税等福利,以上海3月份的拍牌价格(9万元)为例,这一波补贴之后,消费者最多节省了12万元,这几乎是一辆小型轿车的价格了。

在购车之后的用车成本中,雷凌双擎E+的优势也是相当明显。可纯电行驶55km,HEV强混动模式下百公里综合油耗为4.3L,综合续航里程为985km,这些产品亮点或许大家没什么概念。但如果算一笔账,咱们就会清晰很多。

还是假设一年行驶20000公里,一周充电一次的雷凌双擎E+,其用车费用要比传统燃油车省了接近5千元!如果是每天都能充电,那省的费用必然更多。所以无论是从购车成本方面还是用车成本方面来看,购买雷凌双擎E+都是一笔很划算的买卖。

最后还有一点需要提醒各位,目前雷凌全系车型基本都已升级为”国六”排放标准,提前响应消费者对更环保汽车的强烈需求,消费者在购车时也无需担心使用年限与保值率等问题。

总结

官方价格下调,金融政策、下乡惠民与维保价格调整的加持,雷凌家族的性价比不断被提高。这意味着消费者以同样甚至更低的价钱,就能购买到更高价值、更多配置的车型,这不是正正迎合了如今消费升级的大趋势么。消费者的需求在雷凌这款车上,正得到最大化的满足。

此次,广汽丰田是实实在在地把增值税下调所带来的利好直接回馈给购车者,而不是敷衍应对政策的变化。好口碑就是这样一点一滴积累下来的,有好的产品,更有好的客户关怀,于是咱们也就不奇怪,广汽丰田为何能够连续多年获得销售和售后服务的最高奖项了。

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