零跑S01交付备战进行时,第二款产品C-more将于上海车展亮相

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步入2019年造车新势力的交付生死年后,造车新势力们也加快了步伐。

4月2日,在零跑汽车的媒体沟通会上,零跑汽车副总裁赵刚先生为大家分享了零跑汽车近期的动作,并公布介绍了其第二款产品C平台的跨界纯电动SUV — C-more,准量产车型将于上海车展亮相,并于2020年正式上市。

同时,据介绍,零跑汽车还与国际知名游戏设备品牌——雷蛇联手,集成Razer Chroma技术的零跑S01也将于在上海车展上正式亮相,并与雷蛇在音频、灯光等方面进行合作。

对于即将交付的零跑S01的订单情况,据介绍,从去年6月13日亚洲消费电子展,零跑S01正式启动预约,当日首批限定451个“抢鲜码”不到4小时全部被领取。2018年8月29日成都发布会期间,“699”权益预订开启,24小时内预定名额超过1000个。截止2019年2月25日,零跑汽车已收到全国用户3000份订单。

而这些订单的用户画像,根据销售数据及回访调查显示,零跑S01的订单用户主要集中在一线城市及新一线城市,18岁至30岁的用户占比接近总订购人数的八成,其中订单用户职业主要以法律、广告、媒体、IT等行业为主。

事实上,对于零跑的第一款产品S01的销量预期,零跑汽车副总裁赵刚透露,“第一个产品要尽量自己养活自己,不能一味的去烧投资人的钱。”零跑是一个资本效率非常高的企业,一直在平衡战略投入与阶段经营,“团队人数很少仅2000多人,没有设海外研究所,工厂建设费用也非常低,而绝大多数钱都投到研发费用上,今年S01的销量目标是1万台。”

尽管赵刚坦言,“经常会把自己逼的很难受”,但他也表示“我们不是一定要省钱,而是用一种模式设计来提高资本的使用效率。”

随着蔚来、威马、小鹏等造车新势力们都进入交付的关键时期,为了保证零跑S01的顺利交付,零跑汽车也制定了排产交付计划,全程分为预售、定金认购、订单锁定排产、生产/物流发送、提车上牌几个阶段。

同时,为了保障零跑S01能够顺利交到用户手中,零跑汽车还制定了详尽的交付工程师培训计划,通过系统的理论培训和实操认证培训,提供满足用户需求的交车环节。培训计划内容分为备件仓储、充电业务、商品车和售后服务四个部分,涵盖业务培训、技术培训、流程培训的所有内容。

而对于零跑S01的交车顺序为:首批交付对象为2018年6月13日参与领号活动的451名用户,及2018年8月29日至2019年1月2日期间参与699元预订权益的用户;次批交付对象为2019年1月3日预售活动关闭后,预付款用户、补足预付款的意向金用户及直接缴纳定金用户。

与交付同时进行的还有零跑服务中心的建成,据介绍,2019年,全国预计将有超过60家零跑体验/服务中心投入运营,覆盖全国20多个一线及新一线城市;其他部分城市,零跑汽车将与高品质新零售平台合作。

今年二季度,零跑汽车将在全国开设10余家零跑中心,先批城市为成都、上海、北京、深圳、苏州、广州、宁波、天津、郑州、温州、武汉、重庆等,其中,成都零跑中心预计在4月开业。对于零跑的服务中心,赵刚仍追求一种“极简”方式,在他看来,体验中心要回归客户需求的本质,对体验中心做“减法”节约运营成本。

面对新能源补贴的下滑,零跑也有着自己的应对之道,制定了其独有的“报价计划”: 在2019年5月31日前交付预付款的用户,均享受2019年5月31日前的综合补贴后价格政策;2019年1月3日前成功参与699元预定活动,且在2019年10月31日前交付预付款的用户,可以享受2019年5月31日前的综合补贴后价格政策;2019年6月1日起,零跑S01补贴后价格将根据2019年补贴政策进行调整。

而对于6月1日后零跑S01会涨多少钱,赵刚坦言,“目前还未定下来涨多少,但一定会涨价,不过零跑S01价格不会涨太多。”

此外,对于其即将亮相的第二款产品C-more,据介绍,零跑汽车C平台产品C-more主打跨界SUV运动风格,NEDC续航里程将超过500公里。外观造型设计方面,零跑C-more充分汲取数字符号和自然曲线的元素,创造出“数字曲面”设计风格,同时搭配名为“瓦尔登绿”的主打色。

在侧面隐藏式车窗上部采用了Hill天际线造型,从A柱流畅延伸到D柱,在考虑空气动力学因素有效减少风阻的同时,为车内打造更广的空间感。

同时,C-more标配零跑汽车自主研发的Leap Pilot智能驾驶系统,可以实现L3级别自动驾驶功能。并提供了10寸+15寸双屏联动组合,首次利用增强现实技术,依托8寸超大AR-HUD和矩阵式大灯,显示更多样化的驾驶辅助信息。

对于即将在上海车展亮相的第二款产品C-more,赵刚表示,“C-more将是一款非常有竞争力的产品,甚至可以和燃油车去竞争。”

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