后排配置非常逆天,向城市化道路、舒适化、家庭用车去妥协的迈腾

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今日看点:后排配置非常逆天,向城市化道路、舒适化、家庭用车去妥协的迈腾

今天小编和大家聊的主角就是一汽大众迈腾。之前小编试驾的是19款的顶配,小编相信每个车迷曾经都对大众有过憧憬或者说迷恋,究其原因就因为大众的德味特别的浓,不过在试驾过这辆迈腾之后,小编发现他的德味已经不那么浓了,甚至还带有一点日本车的味道!

对于迈腾的外观,小编一眼看上去狭长的大灯跟中网完全融合在了一起,充满了神秘感。侧面线条还是中规中矩的商务范儿,腰线就俩字形容就是硬朗。车尾的设计也是小编非常喜欢的,它的尾灯和它的尾门设计在了同平面上,简洁大气,排气是双边共双出的,不是那种隐藏式的那种装饰布局,是真排气,非常漂亮!总的来说,这辆车的外观德味还是非常浓的,低调简洁,商务范儿。

当小编进入车内,大众独有的车味小编就感受到了。充满了力量感又有着一些小温柔的气味,内饰它非常大胆的采用了贯穿式出风口的设计,很前卫,同时也保留了像石英钟、实木面板比较经典的元素,这可能也从侧面印证了德国人比较守时,比较古朴的性格。

迈腾的后排配置可谓非常的逆天,尤其这辆顶配车型。独立空调、电源接口、老板键、遮阳帘都代表它是专门为了后排而设计的车型,这辆车的后排配置相当的德味。都说迈腾是专门为了后排空间而打造的车型,像小编的身高1米92,前排调到合适的位置之后,后排腿部还有一拳零三指的空间,头部还有差不多两指的空间,这样的表现已经非常的逆天了。

迈腾搭载的三代ea8882.0T配七速湿式双离合,这套动力是同级别中小编最喜欢的一款动力了。在标准模式下,它的油门异常的懒散,就是极其不愿意去降挡。对于一辆涡轮车来说,车有点顿挫。运动模式非常的充沛,没有任何顿挫。但是在标准模式下有那么一点点动力衔接不畅的感觉,尤其在你急加速的时候。这辆车刹车的脚感也是非常的软,这辆车非常的舒适,非常的家用。

小编总结

总之,在小编看来,迈腾在外观和内饰上都还维持了原汁原味的德味设计,但是在驾驶上已经完完全全向城市化道路、舒适化、家庭用车去妥协了,甚至吸取了很多日汽车成功的经验,不知道大家对迈腾又是怎么样的看法呢。

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