长安马自达旗下七座SUV——CX-8于2018年12月7日宣布上市，售价25.88-33.08万元。上市三个多月来，销量只能用惨淡来形容。乘联会统计数据显示，今年2月份，长安马自达CX-8全国市场仅售出117辆，这个销量数字在体量庞大的中国车市几乎可以忽略不计。
长安马自达CX-8上市就夭折原因何在？这款车有哪些重大缺陷呢？
缺点一：动力弱，七座车配2.5L发动机根本不够用
在动力上，马自达CX-8只有一款2.5L自然吸气发动机，匹配的仍是6AT变速箱，最大功率141kW，峰值扭矩252Nm，除此之外，再无其他动力版本可以选择。这套动力从参数上来说就很不给力，并且在CX-5上就已经出现过了，换了个更大壳的CX-8在动力上无疑是偏弱的，起步动力疲软，转速到3000以上才能感受到加速。此外，同级别的车型大多都采用2.0T发动机，而马自达CX-8的2.5L无论是功率还是扭矩上，都落于下风。
缺点二：底盘基于CX-5打造，CX-8就是CX-5的换壳车
不光是动力，马自达CX-8的底盘也是基于CX-5的底盘打造，因而全新改款的CX-5也在外观上与CX-8有着相当高的相似度，在某种程度上来讲，CX-8就是放大版的CX-5。那么，CX-5的底盘生锈、异响等问题同样也会出现在CX-8上，这个级别的车，三大件都没什么变化，如何让消费者买单？
缺点三：第二排地台高实际只能坐两个人，第三排空间小坐在第三排膝盖会顶住前排靠背
马自达CX-8的空间表现并不尽如人意，整车尺寸为：4955/1842/1733mm，轴距为2930mm，虽说轴距看起来不错，但是车宽却只有1842mm，与汉兰达的1925mm存在较大差距。这也就使得车辆的横向空间不足，再加之中央地台高高凸起，导致本就狭窄的第二排中间根本没法坐人。而至于第三排，简直就是板凳座椅，坐在第三排，膝盖结结实实的顶在了第二排的靠背上，十分憋屈。
缺点四： 噪音大
噪音问题一直是马自达绕不开的毛病，虽说厂家一再宣传NVH有所提升，但实际表现来看，在同级别也是较差的存在，车速上了80km/h，胎噪和风噪就明显上升，另外从配置上来看，第二排也并没有使用隔音玻璃，隔音的效果也是大打折扣。
缺点五：售价高
说到马自达车型的售价，只能用“个性”来形容。马自达CX-8售价25.88-33.08万，并且一分钱优惠没有！马自达的品牌力完全支撑不了这个售价。要知道在日本和台湾，上市的价格也才19.4万左右人民币。纵使月销量低至一百多台，依然不在价格上松口，不知道马自达的出路能在哪里。
