近期有哪些车型享受厂家保价政策

以下是根据2019年新能源补贴新政，传统车企和造车新势力纷纷给出的应对方案，除了威马汽车之外，绝大部分新能源主机厂都推出了保价政策，即所谓的补贴不变，具体车型如下图所示：

其实在很多消费者眼里，补贴退坡，新能源汽车涨价那是理所应当的，但小编并不完全认同这个观点，相反，在过渡期内，会有一大批车型让价促销，促销幅度最大的时间节点将会在5月底和6月初。理由很简单，如果不在这个过渡期及时上牌销售的话，就会面临大量的补贴损失，国补损失还不算大头，真正的大头在地方补贴，下面我们以比亚迪元EV360为例，给大家算一下这笔账。

比亚迪元EV360过渡期内补贴：国家补贴2.7万，地方补贴1.35万，总补贴4.05万；过渡期之后，只剩下1.8万了，差了2.25万，要知道元EV360，最低配，才卖8.99万，补贴占比高达22.2%。

现在的问题是，哪家主机厂会打响这一枪，会首先将这块遮羞布揭下。小编觉得，这一波降价，主机厂不会主动官降，但会出台商务政策，引导经销商让价促销。造车新势力们，如果有直营店的，也会引导店员进行促销。

10万上下的纯电动车，哪款值得推荐？

以下是根据2018年累计销量排名的，10万上下的纯电动车汇总。比亚迪元EV360以累计销量3.1万高居榜首。排名第2到第5的车型分别是：北汽EX360、瑞虎3xe、广汽传祺GE3和江淮iEV7S。这些车型的续航里程基本都在300-400公里之间，也算是补贴退坡最厉害的续航区间，退坡幅度高达60%（当然，250公里以下国补取消除外）。