商场的厮杀虽不见硝烟，但是其残酷程度丝毫不亚于战场。大量的资本操纵者像屠宰场的屠夫一般，精心挑选着有丰厚回报的企业，通过各种手段或长期持有大量分红，或短期打压低买高卖，为自己和投资人赚取不菲的回报。
在长期持有的战略家里，最为大众所知的就是美国股神”巴菲特”。受到老师格雷厄姆的影响，他极度推崇长期价值投资，通过持有可口可乐，富国银行，美国运通等百年老店，获得了极为丰厚的收益。他的收益来自于早期大量地战略投资并坚定持有，直到企业做大做强。
他的投资策略间接地影响到了一批战略投资者，通过早期对一个企业坚定地投入和支持，获取后期上市后百倍千倍地回报。他们会为一个新企业的成长保驾护航，直到企业长成苍天大树。
经历了团购，电商，社交电商，区块链等投资风潮后，新能源车成为了众多资本的新目标。不仅有传统的创投如红衫，经纬，互联网基金如百度，腾讯，更有跨界资金如宝能，恒大，华夏幸福等地产大佬涉足新能源汽车行业。和以往互联网风口不同的是，汽车行业是一个需要耐心等待的重资金风口。一部新能源车从设计到研发验证再到批量生产直至交付客户，至少需要三年的时间。如果资本的理性思考没有压住短期获利的天性，迫使企业加速研发验证过程，以上市圈钱为第一目标，只会毁了这百年一遇的电动、智能化趋势。
在众多的新能源初创公司里，有一家公司更加值得长期价值投资的期待。他们的目标不止于车，而是覆盖了智车，智路和智城。他们认为，从自动驾驶到车路协同，再到智能交通建设，智能汽车受到了越来越多国家的关注。但不得不说，目前的自动驾驶还不太成熟，高昂的成本限制了进一步的商业化普及空间；同时，我们也无法在高安全性的前提下，提供充分的试验场景，以支撑自动驾驶技术的应用和进步。
因此，除了自动驾驶技术之外，更需要智慧交通、智能路网的配套设施建设。这就意味着，我们所面临的环境，无法仅仅依托局部智能，而是要通过“车、路、城“综合考量的整体智能，以此创造一个有效缓解交通出行，行车安全问题的最佳“解题思路”。
在这方面，华人运通的造车理念和诸多专家学者的建议可谓不谋而合。在4月2日的华人运通智能汽车战略发布会上，创始人丁磊首先介绍了华人运通打造的 “全球首条车路协同自动驾驶智能化城市道路”已经开通试运行。同时，华人运通还将参与江苏盐城、上海临港等多地智能化道路和智慧园区的规划建设。仅仅一年多，华人运通已经成为车路协同技术领导者、支持并参与有关部门和研究机构的标准制定，正逐渐成为智捷交通系统构建者。
不同于传统车企和以往的造车新势力，华人运通通过对“车、路、城”同步考量，提出“智能汽车、智捷交通、智慧城市” 一体化的系统性解决方案，在智能汽车领域提出从“H-整车开发、U-车路协同、A-互联共享”,H.U.A (华)三个维度做立体探索，打造智能汽车新世代品类。
丁磊董事长还首次宣布整车主要零部件和系统供应商的定点进程基本完成，首款车型有80%以上的零部件正与合作伙伴联合开发中。基于未来智慧城市交通的造车理念得到了包括爱信精机，上汽华域、延锋集团，宁德时代、西门子等全球一流供应商的核心管理层及工程技术团队的高度认可和大力配合。
在过去一年半时间里，华人运通整车工程扎实推进。2019年初，华人运通已开始在上海机动车检验检测中心开始整车的部分测试，首款车型也于日前完成了第一期风洞测试。根据计划，首款量产定型车将于7月发布；2019年12月，首款量产工程车下线；2020年底，首款车型正式量产。
华人运通创始人丁磊表示，2019年夏天，一个智能汽车新世代品类即将诞生。“科学、艺术、互联”的DNA将在第一款量产车上完美诠释，值得期待！
这家企业是否值得长期投资，你怎么看？
