各位车友大家好，最近有车友私信小编一直在问新能源汽车保值率的事情，这位车友居住限购城市，一直想买一辆新能源汽车，但却不知道在纯电动与插电式混合动力之间如何选择，所以想从保值率的角度考虑一下，那么小编今天正好就跟大家一起看一下，新能源汽车的保值率到底怎么样，插电式和纯电动哪种车型保值率更高呢，我们来看一下吧。

什么是汽车保值率

汽车作为我们日常出行的交通工具，它是商品同样也具备二次交易的属性，所以在二手车市场也经常会提到保值率的概念，汽车保值率通俗的来讲，就是你的车辆在经过一段时间的使用后所剩余的价值，保值率越高，代表这种车型在二手车市场中用户认可度越高。

新能源汽车的市场保值率普遍低于传统燃油车

相信各位车友都清楚，燃油车保值率经过三年的衰减大约会分布在50%-60%，而新能源汽车三年之后的保值率则分布在20%-40%之间，与燃油车存在一定的差距。

燃油车经过多年的发展已经形成了较为完善的二手车市场价值评估体系，但新能源汽车作为汽车行业的新成员，有着不同于传统汽车的核心构造，无法沿用常规的评估体系，所以造成了前期新能源汽车在二手车市场的流通困难，很多车主处于对新能源车汽车的不够了解，不敢轻易入手新能源汽车，便造成了新能源汽车保值率低的尴尬境遇。

纯电动汽车的保值率低于插电式混合动力汽车

纯电动汽车与插电式混合动力汽车的本质区别在于插电式拥有两套动力系统，也就是说插电式将纯电动汽车与燃油车的动力系统集成于一身，得益于插电式有着更接近于燃油车的相似性结构，所以插电式混合动力汽车保值率比较接近于燃油车，相对较高。纯电动汽车则相对较低，三年后的保值率大多分布在20%-40%之间，A00级纯电动保值率最低，但纯电动汽车的保值率低并不是绝对的，这里便存在着行业的黑马，特斯拉Model X的三年使用保值率仍可高达62.7%，令人赞叹。

而纯电动汽车保值率低于插电式的主要原因，便在于动力电池的更新迭代速度，动力电池是纯电动汽车核心所在，也是决定车辆续航的关键因素，由于国家补贴政策对于新能源汽车动力电池能量密度的要求，动力电池更新可谓是日新月异，续航也是一再飞跃式的提升，从而导致了老款纯电动汽车二次销售难的窘境。

个人点评：现阶段新能源汽车的整体保值率是偏低的，那是因为在我国的补贴政策激励下新能源汽车处于快速发展的时期，前端市场日新月异，带给后端二手车市场的必定是动荡与不稳定，而随着补贴政策的退坡，新能源汽车即将面临完全市场化的调控，新能源汽车的前端市场必将趋于稳定的状态，那时小编相信新能源汽车的保值率与市场评价体系也将更加明朗和完善。