最近，有一种名为“夸夸群”的聊天群突然流行了起来。在群里，无论你说什么，群内的其他成员都会疯狂地夸奖你，给你好评。这种群在高校中非常流行，由此，也催生了一些付费业务，例如淘宝上就有相关的“夸夸群”业务。
火到开店，可见这种夸夸群的威力有多大，同时也可以说明，有多少人需要被别人夸一夸。相较于早些时候单纯用于互喷发泄的互骂群，夸夸群可谓是和谐多了，部分高校的夸夸群甚至将食堂打饭的阿姨、宿管和保洁都邀请进去，然后表示感谢，一顿夸。
一天的好心情，从夸夸群开始。因此，车叔找了一辆宝马1955款的Isetta小型车，将它和2019款宝马3系做对比，来看看车叔是否能够作为一名合格的夸夸群成员。
Isetta车型是德国宝马公司和意大利Iso公司共同打造的，拥有两国混血，可谓是一辆合资车型，对比3系，仅为宝马公司自己研发生产。合资对比国产，Isetta赢得一分。
Isetta的外观造型颇具古典风格，前开式车门借鉴冰箱造型的设计，可谓是大胆而又创新。可以想象，当你从车头打开车门，进入到车内，这种开创性的进入方式，绝对是引人注目的。倾斜式的车头设计，让汽车的视野变得极好，视觉盲区较少，更加安全。圆形大灯古典而又不失质朴，看起来挺呆萌的。轮毂方面，它没有3系这种多幅式的夸张轮毂，显得格外低调，特别符合现代人的身份，低调又不失内涵。
反观3系，双肾式格栅的设计简直千篇一律，在这个家族中显得毫无新意。长长的车头，使得3系的视野完全比不上Isetta，而3系车型整体较长，不利于在今天繁忙的交通中灵活驾驶，停车的时候也没有Isetta方便。以Isetta的车身大小，一个车位内停两辆Isetta也不成问题，完全无需占用过多社会资源，先点个赞。
Isetta拥有三种车型，分为Isetta 250、Isetta 300和Isetta 600，车型选择众多，其中Isetta 600是四轮车型。三轮和四轮的选择，相较于3系全系四轮的单一配置，Isetta可谓是充分为消费者考虑。良心车企，点赞。
Isetta根据车型的不同，它还有不同的排量，从车型的名字可以略知一二。250型号的排量是250cc，300型号的排量是300cc，600型号的排量是582cc（没想到吧），它们的最高车速分别可以达到85、85、103公里/小时，马力是多少并不重要，够用就好。值得一提的是，加满一箱油，Isetta可以跑500公里左右。
无论是Isetta的哪种型号，排量都不及3系的排量，同样的，Isetta的排量税（1.0升以下：1%）都大大低于3系的排量税（2.0升：9%）。
最后，Isetta在德国属于摩托车的范畴，有摩托车驾照的人都可以开，相较于3系，它的用户人群更广，竞争力更强，由此可见，它未来的市场可期。
这么一顿夸下来，车叔都忍不住想要买一辆Isetta了，然而真相呢？Isetta在动力、舒适性和安全性等方面都是不及3系的，很不巧，车叔在夸Isetta的时候，不会提及这些内容。对了，Isetta是1955年的车型，现在也不大容易买得到，所以这是一篇完全是“夸夸群”风格的乱谈，车友们不必当真。
车叔总结
要说的是，虽然夸夸群内的风气极其平和，但人终究是要回归现实的，经过陌生人的一顿夸，自己就自负找不到北了，那就真脱离现实了。自己是什么样子，自己总是最清楚的。同时，一辆车好不好，自己上去试驾一下，也会是最清楚的。车叔作为汽车媒体，自然也需要“恰饭”，偶尔也要不说一句假话地“夸夸”别人，有时候也确实是车叔认可一辆车，由衷地夸赞它。但萝卜白菜，各有所爱，所以车叔总是秉承一个观点，也会在文末提醒车友们，去试驾一下，试驾后才会知道，一辆车是否适合自己，是否真的如同车叔所夸赞的那样。
