日产楼兰可谓是有点英雄被埋没的感觉，在北美地区混得挺好和天籁一样秉承了日产的大沙发造车功底，宽大舒适的大空间配上一套稳定可靠的自然吸气，在如今涡轮增压盛行的时代楼兰还是坚持自己的原则，不过自家的天籁都用上了英菲尼迪的2.0T发动机，我线如果把这套动力组合放到楼兰上面，应该会有不错的市场表现。可是昔日的“移动大沙发”如今为啥卖不动？都定位到和小老弟奇骏的身价了为什么还是无人问津，一起听听楼兰车主用车感受
外观方面楼兰依旧采用了家族的V型脸，巨大的镀铬让让它看起来还是很唬人霸气十足，4-50万的气场达不到起码也有汉兰达的身价，外形和自家的旗舰还是比较容易区分开来，整体风格有点我行我素的感觉。没有老少通吃的外观怎么能让广大的消费者都喜欢呢
来到侧面看起来还是比较灵动的没有德系车横平竖直的呆板版，当然成也萧何败也萧何，悬浮式的设计看起来有点夸张，喜欢的人目之所及满心欢喜，不喜欢的人觉得太浮夸了，外观设计这种东西不好评论，飘逸动感的造型还是给人眼前一亮。有人说后45°是楼兰的最佳观赏角度最迷人的一个角度，与自家的高端品牌英菲尼迪车型相似的线条让楼兰看起来非常的犀利很有高级感毕竟也是日产旗舰城市SUV，没有包括硬派越野途乐。
内饰部分说到设计感比较一般看上去和天籁、奇骏差不多，只是在做工用料上会好一点，中控台采用了比较多的软材料，随处可见的真皮包裹，在豪华感的营造上有一定的贡献。说到日产大家都知道是买沙发送车，零重力的航空座椅比起其他品牌确实非常有魔力，一坐上去就被这种舒适的沙发吸引了，葛优躺情不自禁就摆出来。
比较重要的动力部分，采用一台2.5L的自然吸气发动机和机械增压版，最大扭矩230牛米在德系涡轮增压对手面前有点平平淡淡，和本田思域的1.5T差不多，可以想象开起来应该是不会有太大的激情推背感是不会很强烈，不过2.5L的基础排量让它的底气比其他2.0T车型更足。车主反映说冷启动转速高达1500转，发动机噪音比较大能吓到路人的程度，和昂克赛拉有的一拼，早上冷启动估计半个小区都知道你要出门了。内饰异响等等
结语：关于日产楼兰本身的产品力素质还是可以的，比奇骏开起来更有高级感，是比较接近英菲尼迪的那种感觉，如今销量少得可怜存在感和奇骏相比这个老大哥楼兰可谓是有苦说不出，入门版的2.5L车型都和奇骏一个价抢饭碗了还是卖不动。你们觉得楼兰怎么样？欢迎下方留言不吝赐教
