曾经在汽车行业里一直流行着这样的一句话，屌丝装X有三宝，索八K5迈锐宝。当然这也得益于其这几款车高端大气外观，且价钱相对来说优惠不已，其性价比非常高，对于年轻人来说作为一辆正常上下班的代步工具再合适不过了。 可近几年国产车的崛起导致其销量下
滑严重，仅剩下迈锐宝依靠着自身积极创新的战略模式在市场上屹立不倒，而曾经的老大哥系列的“索纳塔”早就因为其销量严重下滑导致停产，现如今K5因为其质量问题还有近几0年种种因素在市场上的位置也已经变得岌岌可危了。
从销量上来看起亚K5每个月仅几百的销量成绩实在是不容乐观，且根据乘联会的数据显示2019年1月东风悦达起亚K5销量仅305辆，同比暴跌80.3%，这对于一些卖的较好的国产品牌来说仅仅只是它们一个零头的数字，如今却安在了东风悦达起亚的身上，确实让人感到吃惊，不过如果要仔细分析一番，起亚K5走向这样的境界也确实不算偶然。
在网上随意的一搜其伴随着发动机拉缸等异响的问题一大堆，其拉缸这一问题主要是指活塞与气缸配合过盈，气缸内壁被活塞刮出深沟、活塞、活塞环与气缸壁摩擦副丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，动力性丧失，可燃混合气下窜是曲轴箱压力增大，严重时会引起曲轴箱爆炸，润滑油上窜到气缸内引起烧机油现象发生，严重时是直接影响其发动机的正常
工作的。对于起亚K5来说其最大功率为132KW，最大扭矩为265N·m其在动力上的缺陷那已经是十分致命的缺点了。其还有在17年的时候东风悦达起亚汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案召回了2014年1月26日至2014年
3月12日期间生产的K5汽车，去具体原因还是由于曲轴交叉油孔加工毛刺去除不良，产生的金属碎屑阻碍了机油流向主轴承，造成轴承不能充分锐化，轴承加速老化，导致发动机内部产生周期性的敲缸声音，发动机故障灯以及机油报警灯会点亮。长时间使用后可能产生拖轴现象，致使车辆失去动力，存在其安全隐患。
除了以上这些较大的毛病，其起亚K5的小毛病也是众多，车身漆面的防锈功能太弱，出现秀店，其转向系统失灵还有其中控屏黑屏死机的现象严重，当然这些都是小问题可是加在一起之后就成大问题了，其起亚K5在同级别的售价过高，即使在出现销量下滑试图用降低售价来挽回其消费者的心，但是其根本的信誉已然不再。
起亚K5，近日仍然在改进中，为此还全新推出的起亚K5pro版，似乎是在走其“大哥”迈锐宝的路线，不知是否能够靠此挽回局面呢？让我们拭目以待吧。
