亚洲龙刚上市的时候，很多人冷嘲热讽，有的说外观不好看，有的说车身太窄。但是，诋毁不了的是它的销量，随着一汽丰田3月份销量成绩公布，亚洲龙以2123台的成绩，取得了初步胜利。要知道亚洲龙从3月22日上市到3月底，不到10天时间，能够有这样的成绩，也算圆满。
对比同级别竞争对手，大众CC3月份销量1432台，皇冠销量1434台，亚洲龙打败了大众最热门的B级车之一，全新的大众CC。而且，有人超过了它的前辈皇冠，看来，皇冠的时代终于是要过去了。
亚洲龙是丰田最新国产的旗舰轿车，只不过此前一直在北美市场，国内市场的旗舰轿车一直是皇冠。如今随着全新亚洲龙的问世，除了丰田的雷克萨斯品牌之外，丰田最高端的轿车，就属这台亚洲龙。
此前很多人并不看好亚洲龙，首先是因为，亚洲龙是专为北美消费者打造的，来到国内会不会水土不服；其次就是，亚洲龙的价格在同级别的B级车里面，没有太大的优势。不过，亚洲龙用销量打脸了哪些不看好它的人。
以前总有人说：世界那么大，总有一款丰田让你喜欢，这话还真没错，亚洲龙的价格虽然有点偏高，但是自身的产品实力确实没得说。
燃油版车型20.88万起售，配2.5L自吸气发动机，每种版本车型还分别提供了国五、国六车型可选，匹配8AT变速器。动力方面，虽然没有同级别2.0T那么强，但是，亚洲龙的综合驾驶性能和感受还是非常不错的。
这个价格你还可以选择一台1.4T的迈腾，但是，外观、内饰所呈现出来的质感绝对没有亚洲龙这么好。
其实，亚洲龙的精髓应该是混动版车型，2.5L自吸气发动机+电动机+电子无级变速器的动力组合，让亚洲龙兼顾了性能和燃油经济性。同时，新车也提供了国六和国五版本车型可选择，产品非常的丰富。
如果按照入门级皇冠的预算来看，能够买到一台非常不错的亚洲龙混动中配车型，我想消费者并不傻，到底谁更好，一看便一目了然。
外观设计、内饰的质感，以及动力搭配，亚洲龙都要比皇冠更先进。主动被动安全配置几乎是全系标配，车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车系统等等均是标配，10安全气囊，能够很好的保护驾驶员以及乘客的安全。
皇冠在国内比较获得时候，能够买得起皇冠的人，并没有现在买得起亚洲龙的人多，那时候皇冠也算是豪车。不过现在来看，皇冠不仅算不上豪车，而且越改越走下坡路。亚洲龙在产品力方面的表现比它更加突出，因此，一经推出市场，便取得了不错的销量成绩。
老皇冠慢慢退出市场，新亚洲龙接替了皇冠的位置，如今来看，这一老旧交替，给人的感觉非常的和谐，至少对于一汽丰田来说，这样的结果是好的。一汽丰田依旧把握了市场的主导地位，而皇冠时代，也终于要完结了，你觉得呢？
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