荣威首款L3级自动驾驶汽车量产,可实现无人自动泊车和取车

4月15日,上汽荣威在其第三届汽车创行者大会上发布了“全球首款5G零屏幕智能座舱”荣威Vision-i概念车,引出了其独创的“SPV”车型的新品类概念,意指智能主动交互汽车,目标为5G出行的各种场景打造最佳载体。针对新技术在现阶段的落地,上汽在此次大会上携手中国移动、华为、上海国际汽车城共同启动了“5G智能网联汽车示范区”,该示范区旨在打造全国首个“智慧交通”示范区。

同时现场还发布了全球首款达到L3级智能驾驶水平的量产车型荣威MARVELXPro版,荣威MARVEL这次的智能驾驶级别再度进化,能实现低速无人驾驶条件下的“最后一公里”自主泊车和取车。

5G或将助力中国车企“领跑”全球汽车行业

如今是一个没配备智联网络车载系统根本就算不上一辆车的时代。那么在这个时代,5G凭借其极快速率、极大连接、极低时延的特点,将为国内汽车工业,乃至深度拓展汽车产品与服务内涵带来极大的进步,和可操作性。从而将目前种种的不可能变为一种可能。

借助我国5G技术的国际先发优势、国内汽车市场和互联网市场的规模优势,那么可以预见的是5G技术的深度定制和应用或将助力中国车企从全球汽车行业竞争中的“跟跑者”向“并跑者”乃至“领跑者”转变。

在新的契机面前,上汽精准把握市场风口,前瞻规划5G时代发展格局,发力“智能驾驶、智能制造、智慧出行”,又一次走在中国汽车行业转型升级的前列。作为互联网汽车创行者、智能汽车创行者,上汽荣威从首届创行者大会上发布荣威光之翼概念车,到去年第二届创行者大会推出“智能新物种”荣威MARVELX,再到今年发布可实现“最后一公里”自主泊车量产的荣威MARVELXPro版,以及面向5G时代的智能座舱荣威Vision-i概念车,可见其在中国汽车行业转型升级战略方面的敏锐嗅觉和坚定决心。

本届大会上,上汽还携手中国移动、华为、上海国际汽车城,共同打造全国首个“智慧交通”示范区,打造智慧出行的生态链,探索5G智能出行和汽车生活的场景化应用,让智慧城市的便捷与温度更快触及消费者。

荣威MARVEL X智能再进化

荣威Vision-i概念车解构未来

随着5G技术的日益成熟和商业化运用,而汽车的“交通工具”属性也将进一步淡化,将逐渐成为高智能、有情感、多场景的“移动空间”。为引领这一波潮流,荣威率先推出全球首款达到L3级智能驾驶水平的量产车型——荣威MARVELXPro版。

其中最大的亮点在于在低速无人驾驶条件下,它已经能够自主完成“最后一公里”泊车和取车,待无人驾驶相关法规出台后即可上市销售,真正走进消费者生活。

荣威在此次大会上发布的“全球首款5G零屏幕智能座舱”——荣威Vision-i概念车。除了将融合最新的5G技术,荣威Vision-i概念车还将SUV的高通过性与MPV的大空间融合,独创了SPV全新车型品类。SPV,即SmartProactiveVehicle智能主动交互汽车。

在强调车辆情感化属性的同时还拥有多场景适应能力,其灵活多变的座椅布局形式,可实现不同场景模式的转换,把车从“交通工具”转变为“移动空间”。

为给用户带来5G时代整舱沉浸式交互体验,概念车第一次尝试突破屏幕边界,打造出具备全舱交互能力的SKYVISION整舱智能交互系统,能实现将用户需要的内容呈现在任意需要的位置和材质上,做到全舱信息覆盖,让汽车成为未来出行服务的超级入口。

秉持荣威“品位科技·知你知行”的品牌理念,概念车还引入“情感化智能助理”概念,能识别用户情绪与状态并做出反馈,从而理解用户需求、学习用户习惯、陪伴用户成长,成为用户的通讯、娱乐、健康、甚至教育的助手。

最后说说

着眼未来,荣威精准把握市场,简单点理解就是推进5G技术与汽车深度融合,把整个车厢任何一个地方变为信息交互系统,实现更安全的智能驾驶、更高效的智能制造和更便捷的智慧出行。所以无论是在荣威MARVELXPro版还是在备战未来的荣威Vision-i概念车上面,你所面对的一切都将会用一种更美好、更便利、更安全的方式呈现。

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