早在十年前，国内消费者买汽车还是有一面倒的现象，不管你自主品牌吹得有多大，多牛X我偏偏就是要买合资车，但是现在越来越多消费者选择价美物廉的自主品牌了，这很大的原因就是自主品牌的三大件技术已经逐步与国际接轨，被越来越多人关注以及肯定。
汽车三大件就是指发动机、变速箱以及底盘；在早些年间自主品牌的三大件还是以购买为主，而现在已经逐渐认识到自主研发的重要性了，车企逐渐把越来越多的资金投入到三大件的研发之中；而汽车三大件之中发动机无疑是最重要的，发动机是被称为汽车的心脏，人们在选车时往往第一点就是去关注其车辆的发动机，接着是变速箱，最后才是底盘。
要说到国内玩电力玩的比较好的要数BYD，但是要说到造发动机造的比较出色的就是数吉利、长安以及奇瑞了。这三个品牌之中销量最好的无疑是吉利，无论是收购沃尔沃还是营销能力等等举动都反映了吉利对打造品牌附加值的理念，吉利与沃尔沃一起研发的2.0T发动机更是帮助领克03 Cyan Racing获得WTCR冠军；而长安的2.0T蓝鲸发动机（Bluecore）汇集了TC-废气涡轮增压即使、变排量机油泵技术、缸体缸盖平行冷却技术等等各种黑科技，其获奖次数也不少；而奇瑞的销量远远不及上面两者，因为奇瑞不懂得营销技巧，它会的只有埋头专研，打造出更优秀的发动机。
如果要问这三个品牌哪个的技术储备最雄厚，谁更有资格当老大，我说奇瑞汽车当仁不让，有人反对吗？在自主品牌中，奇瑞是最先意识到核心技术的重要性并且专注研究的，其研发的1.2T与1.6T第三代发动机更是达到国内一级水平，足以媲美不少合资品牌；我们先来看看其动力参数 ；
奇瑞1.6TGDI发动机低配版的最大功率为140kw峰值扭矩为275牛米，对比其他1.6T发动机，其参数可以说是“吊打”，而高功率版的参数最大功率为160KW，峰值扭矩为320牛米。总体而言1.6TGDI发动机的动力参数都超过了大部分合资品牌，甚至可以媲美豪华品牌了。
值得一提的是发动机的性能不仅仅体现在功率与扭矩上，热效率也是非常重要的，因为热效率是衡量发动机经济性能的重要指标，奇瑞1.6TGDI发动机的热效率超过37%，要知道一直以省油为卖点的地球梦1.5T发动机的热效率也仅为38%，我们熟悉的大众EA211发动机的热效率也仅仅为37%，所以奇瑞1.6TGDI的发动机热效率达到37.1%是非常值得吹的。
此外奇瑞的第三代发动机还集成了多种黑科技，包括新型的IHEC燃烧系统、快速升温的冷却系统、快速响应的增压技术、将摩擦技术以及轻量化技术五大黑科技，这五大黑科技不仅能让奇瑞第三代发动机提高系统稳定性，而且还能减少碳排放，第三代发动机的重量比第二代轻了12KG，使得燃油经济性得到进一步提升，同时也成为国内首款排放达到国六排放标准的自主发动机；这两点就足以让奇瑞在中国制造业中引以为傲了，同时这也标志着奇瑞汽车在发动机技术领域达到了新高度。
总结：奇瑞第三代发动机可以说是奇瑞汽车专注研发突破汽车核心技术的最新成果，奇瑞的销量不如长城、吉利等品牌，并不是因为它自身实力不够，而是因为它太“宅”一心致力于打造完美的核心技术而忽略外观设计以及营销策略；当然啦我也并不是托，只是以事论事，奇瑞在发动机的造诣上是十分值得肯定的，就好比BYD在新能源领域是大哥一样，除了奇瑞的发动机之外，自主品牌还有不乏质量好的值得肯定的发动机，比如上文提到的长安蓝鲸发动机以及吉利的发动机，其实在今时今日国产的三大件已经不可同日而语了，虽然与不少国际品牌还是有着不少的技术差距，但是相信自主品牌不久之后定能如日中天真正走向世界。
