要说中国车市最得宠的车型，当属长城哈弗H6，这款车带动了整个国内SUV市场的繁荣，同时也大幅度的降低了SUV车型的售价，所以，哈弗H6对于自主品牌来说，是一款非常关键的车型。
2010年北京车展，哈弗H6新车亮相，当时这款车定位是一台城市SUV，跟CR-V、RAV4、途胜同属一类车型，但是，由于是国产车，因此哈弗H6在价格上确实更加亲民，当时第一代哈弗H6的官方售价区间是9.58-14.18万元，如果是跟CR-V这些车来比较的话，确实非常的便宜。转眼间如今是2019年了，这么多年过去了，当年买第一代哈弗H6的车主，你知道你的哈弗H6还值多少钱吗？
对于当时的市场来说，国产SUV少之又少，国内主要以合资SUV为主，因此，哈弗H6算是第一个持螃蟹的人，这也为其奠定了在国产SUV里面的地位，对于当时买哈弗H6的人来说，我想大部分人是冲着它的价格，以及它超高的性价比来的。
国产车的保值率一直不怎么样，对于这台哈弗H6来说，现在还能值多少钱呢？
2011款哈弗H6搭载的是2.0L汽油发动机以及2.0T柴油发动机，其中汽油发动机来自三菱，而柴油发动机则是由长城自己研发的，其中涡轮增压器来自博格华纳，对比当时市场合资车型来说，动力总成也不算差，这对于哈弗H6的保值率也有很大的影响。
对于一台家用车来说，7年多的时间跑个10万公里应该不算什么难事，根据网上的报价，2011款哈弗H6 2.0L手动两驱精英版的售价大概在3.5万左右，当时新车的售价是10.58万元，对于哈弗H6的二手车来说，算是在一个合理的价格区间之内。
如果车况再好点，或者里程在少点的话，2011款哈弗H6二手车的价格大概在3.5-4.5万左右，对于一台开了7年的家用车来说，其实也不算差了。2012款本田CR-V 2.0L两驱都市版目前的二手车价格在13.5-14.5万元之间，算下来的话，两者的保值率其实相差也不大，只不过，可能哈弗H6的二手车可能面临没人接手的问题。
从配置方面来说，当时第一代哈弗H6也比较厚道，大灯高度调节、大灯延时关闭、双安全气囊、后排空调出风口等配置均是标配。高配车型还有定速巡航、智能导航、侧气囊及前后一体式侧安全气帘、ESP电子稳定以及胎压监测等等配置，放在现在来说，比一些合资品牌的入门级车型也并不差。
综合来看，对于当时购买第一代哈弗H6的车主来说，这款车虽然是一台国产车，但是综合实力并不差，也有车主反应它的油耗高，但是，除此之外，几乎也找不到其它的缺点，其实，从它的外观设计、空间表现来看，第一代哈弗H6也是一款让人比较满意的车型。
如果说哈弗H6的质量不好，我想也没有如今哈弗H6月销量破4万的场面了，对于长城来说，哈弗H6就是其质量最好的认证，正因为如此，才早就了如今消费者的口碑，话说，当年买第一代哈弗H6的车主，你们后悔了吗？
(原创文章，经过第三方平台原创认证，抄袭必究责任。图片来自互联网，如有侵权请联系删除，非常感谢！)
