内饰堪比GLE?宝马X5或成百万SUV首选

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宝马X5作为宝马家族SUV的代表之一,自1999年上市后,就深受消费者喜爱,累计销量已经超过200万辆,在中大型豪华SUV市场,这样的成绩是首屈一指的。然而,现款F15在上市仅五年的情况下就更新换代,连中期改款都没有,确实比很多人想象中早了许多。

那第四代宝马X5为何来得如此之早呢?在扒哥看来主要有两个原因:一方面是通过提前换代来适应现有的市场节奏,掌握竞争优势;另一方面则是考虑成本,毕竟目前宝马的主流车型都诞生于CLAR平台,更换新平台,既可节约生产成本,又能提高宝马X5的综合性能,乐而不为呢?

总而言之,伴随着老款车型的退幕,第四代X5也即将来到我们面前。而下面,扒哥就带你看看这款提前换代的全新宝马X5究竟有哪些变化和升级。

改变很大 但冲击力不足

相较于F15,全新X5在外观上有两个较为显著的变化:一是那个标志性的”开眼角”设计取消了,同时将两个进气格栅加宽加大, 这使得全新X5的”鼻孔”更有识别度;二是将L形尾灯改为C字形。这种外观上的改动很难以个人的标准去衡量好坏,但可以看出来,在宝马前设计总监克里斯·班戈离开后,宝马确实少了许多天马行空的设计。

很中肯的说,全新X5的内饰设计相对上代来说有较大突破,更加凸显了豪华感和科技感。双12.3英寸的组合仪表加上BMW iDrive7.0的操作系统,也算是诚意满满了。在细节上也下了许多功夫,无论是两段式可调控的座椅,还是中央扶手也能加热的设计,都能较大的提升用户的乘坐体验;而水晶材质的使用有种点睛之笔的感觉,让整个氛围看起来很高级。可以说这次全新X5真的在内饰上打了个翻身仗!但宝马X5因为是标准轴距的原因,其腿部空间只能说是处于正常区间,谈不上大,稍显美中不足。总体来说,全新X5的内饰确实很优秀,细节也有所提升,但是其整体布局跟现款X5并没有太多变化,仍旧延续了其原有风格,显得不够有新意。

如果说内饰是翻身仗,那驾驶就是宝马一直的优势了。以xDrive 40i 尊享型 M运动套装为例,3.0T直列六缸发动机,最大马力340Ps,峰值扭矩450NM,八档自动变速箱。这样的动力配置再加上可供选择的五种驾驶模式,全新X5的驾驶体验可以用分裂来形容:舒适模式的轻盈柔和跟”动力+”模式下的强推背感共处一车,绝对能让你在最大程度上体会到什么叫宝马的驾驶体验。无论是发动机调校,还是操作体验,全新X5可以说都做到了同级别最好水平,但全新X5作为换代产品,在动力输出上仍与现款X5相同,并没有升级,对满怀期待的扒哥来说,还是有点小小的失望。

市场优势延续?

在百万级的大型豪华SUV市场中,X5是稳居全球销量冠军的,在全球共售出200多万辆。而今年的前三季度,X5的销量也超过了奥迪Q7和奔驰GLE的总和,拥有最深厚的市场基础。而第四代X5明显拥有更出色的产品力,显然是能够继续”担此大任”的。而全新奔驰GLE也将于2019年上市,虽然在产品力上并没有全新X5这么优秀,但其独特豪华感以及内饰的质感,还是会对全新X5的市场有一定分流,部分用户可能会有持币而沽打算。

结论

宝马的设计风格一向偏重家族传承,以实用为主,所以很难看到如奔驰奥迪一般,在大换代上革新式的变化,无论是外观、内饰还是动力,都处于偏保守的状态;而过于频繁的换代固然能够更好的刺激销量,但却容易伤害原有用户。这些小缺点虽然无损全新宝马X5的强大魅力,却让全新X5显得诚意不足。

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