当听到BBA因为将重心放在北美消费电子展（CES）而缺席北美车展时，二姐不由感叹，这个曾经让世界瞩目、拥有百年历史底蕴的车展，确实在走下坡路。而将车展时间由1月份更改为每年6月似乎也佐证了这点。
但即使如此，此次北美车展依旧有不少重磅车型亮相，更有丰田全新supra、保时捷718T系列、凯迪拉克XT6等车型已经摩拳擦掌准备进入中国市场，这几位究竟何方神圣？且听二姐道来。
丰田全新supra
“这是一台拥有纯正德国血统的日系车”听到同事如此评价Supra，二姐深以为然。无论是外观、内饰还是动力，你确实很难将Supra与日系车联系起来。
全新Supra外观的设计灵感来自于方程式赛车，前脸外凸的前包围造型类似于赛车的前鼻锥，而飞扬的前LED大灯与发动机盖上的进气口，共同组成了激进而夸张的视觉效果；而短促的车尾和上翘的后扰流板则进一步加强运动感，使得整辆车给人一种即将上赛道的感觉。
而内饰则透露着一股”宝马味”，整体以实用为主，用料以烤漆材质、碳纤维和真皮为主；采用了时下流行的悬浮式中控屏，并且搭载了宝马的i-Drive 7.0系统；下方的出风口由银色饰条连接，使中央与两侧出风口形成贯穿效果，增强整体的视觉感受；而三辐式的方向盘与大尺寸转速表的全液晶仪表，则在内饰上强调了它的运动性。
动力方面，即将在北美市场上市的全新Supra将搭载宝马提供的3.0T直列六缸发动机，最大功率340马力，峰值扭矩495牛·米，传动系统方面与发动机匹配的是8速手自一体变速箱，0-97km/h加速时间为4.1秒。此外，新车将与全新宝马Z4在位于奥地利的麦格纳斯太尔工厂共线生产。
点评：方程式赛车式的外观，宝马风格的内饰设计，宝马的发动机，相必这次时隔22年的亮相着实惊艳了不少吃瓜群众。此次换代后，丰田Supra和宝马Z4的相似度极高，相信会让不少车友难以抉择。
凯迪拉克XT6
XT6定位中大型SUV，作为凯迪拉克首款实现第三排可折叠的车型，XT6补全了XT5和凯雷德之间的车型空缺，并预计于今年年内国产并上市销售。
作为一款新车型，凯迪拉克XT6采用了全新的设计语言，整体上给人一种壮硕硬朗的感觉：前灯与日行灯继续保持垂直，同时全新的盾形网状格栅也让正脸看起来不那么死板；而尾部的T型尾灯也与全车平直的线条很是贴合，给人一种棱角分明的感觉。并且新车还将推出运动版和风尚版两者外观供消费者选择。
内饰方面，XT6和XT5的设计风格相似，并没有太多变化，主要通过名贵实木和大面积真皮包裹来凸显豪华感，整体偏舒适实用，但稍显”老旧”的仪表盘及8英寸中控屏幕着实在这个级别显得有些”落伍”。
动力方面，海外版XT6搭载一台3.6升自然吸气V6发动机，最大功率314马力，峰值扭矩367牛·米，传动系统匹配9速手自一体变速箱，并且发动机会搭载主动燃油管理的闭缸技术，可在四缸六缸之间切换。
总结：XT6无疑是一款很符合国人审美的SUV——大且饱满，棱角分明，能够满足这个年龄层的受众对于力量感的要求，并且6/7座对于特定的受众人群来说也很有吸引力，内饰的豪华氛围达到这个级别的标准，想必会在入华后有不错的销量表现。
保时捷718T系列
保时捷718T系列定位仅高于718的入门版车型，其重点主要是在运动感方面有所提升。前脸的设计风格与入门级相同，而带有车型徽章的侧面拉花则表现出与入门款的区别。整体颜色采用了与718GTS相似的红黑色调，显得极为拉风，颜值爆表。
相对于外观的颜值爆表，718T的内饰走的则是实用主义，坚持轻量化设计。为了尽可能的减轻车辆重量，原厂更换了全新的GT运动方向盘（无媒体控制键），并且取消了中控台保时捷通讯管理系统（可免费选装）。
动力方面，718T搭载的是入门级跑车2.0T水平对置的四缸涡轮增压发动机，最大功率300马力，峰值扭矩380牛·米。传动方面，新车将匹配6速手动或7速PDK双离合变速箱。
总结：运动的外观，轻量化的设计都718T显得很有魅力，但其动力方面又与GTS版有所差距，而且过于简单的内饰必然会引起部分受众的反感，所以718T更多的是在对718的一个产品定位上的补充，具体销量和口碑如何，还有待观望。
结语
以上就是北美车展几款中几款比较具有代表性的入华车型，可以看出来，虽然中国车市即将迎来竞争更为激烈的”青铜时代”，但仍旧是各品牌的重点关注对象，丰田全新supra、保时捷718T系列、凯迪拉克XT6这三款车型都拥有一定品牌基础，此次推新也将使得相应的细分市场迎来更激烈的竞争，它们入华后的具体表现如何？我们拭目以待。
