本次上海车展，英伦跑车品牌路特斯展出了一款重磅新车——全新Evora GT410 Sport，售价为97.2万元人民币起。此外，路特斯还展示了一款Evora GT4概念赛车，并宣布今年会参与若干场中国GT赛事进行热身，2020年正式参与中国GT系列赛事。
许久未在大型国际车展上亮相的路特斯这一次时隔多年重回国际A级车展舞台，可以说是品牌走向复兴之路的全新起点。对很多车迷来说，路特斯是一个既熟悉又陌生的品牌，作为一个具有深厚赛车血统的经典英伦豪华汽车品牌，在其70多年的历史上创造过无数的赛道传奇。自从这个品牌被中国企业吉利收购之后，很多车迷都在关注它的一举一动，关于路特斯的现状和未来规划，让我们听一听路特斯集团全球CEO冯擎峰先生怎么说。
路特斯集团全球CEO冯擎峰先生
Q：路特斯与吉利的全球研发体系是什么关系？
A：吉利正在建立全球的研发体系，在中国有杭州湾，在欧洲有瑞典和英国，我们正在建立德国研发中心。路特斯加入吉利大家庭后，路特斯在英国的研发机构也加入到吉利的全球研发体系中。我目前的主要工作中，50%是负责整合全球研发资源而进行产品开发，50%的精力会放在路特斯集团。
Q：您如何定位路特斯品牌在整个吉利控股集团体系中的位置？
A：吉利控股集团旗下的各个品牌的定位是很清楚的，其中路特斯是超豪华品牌，处在市场层面的最高端。同时吉利旗下还有其他路特斯的“兄弟”品牌，这些品牌在风格上是有明显的区分的。路特斯70余年传承的运动基因，未来也将永远存在。
Q：路特斯品牌近些年市场表现如何，未来路特斯复兴的规划是怎样的？
A：路特斯近年来其实并没有明显的业绩下滑，销量一直处于稳定状态，只是这个品牌并没有像整体汽车市场一样有高速的发展，但总体来说还是平稳的。
有了好的产品，就会有喜欢产品的客户，自然就能够打开消费群体。所以要复兴路特斯，首先还是要从产品入手。正如我们在车展发布会上透露的Type 130纯电动超级跑车一样，从2017年收购路特斯开始，我们就已经开始策划。我们希望推出一款能够代表路特斯科技和未来的产品，一个标志性的产品，代表英伦血统的、超豪华的、电动化的超级跑车。所以，关于路特斯的未来，我们还是会从产品布局。充分利用吉利的全球化资源，我们对路特斯的未来还是非常有信心的。
Q：Type 130是否代表着电动化是未来路特斯发展的方向？
A：路特斯的发展方向不仅是电动化，还有互联化、自动化和共享化。路特斯一定会积极拥抱未来。
路特斯有深厚的赛车基因，有很大的用户群体，所以我们不会放弃燃油车的研发。但是未来仍需要转型，通过Type 130这一产品的更详细的信息不断公布，大家就会知道路特斯转型的具体规划。
Q：路特斯武汉工厂目前进展如何？未来是否会将中国作为重点市场，然后再带动全球市场？
A：武汉工厂是一个具有15万产能的工厂，这对于超豪华品牌来说是相当具有规模的。当然我们一定要让这座工厂具备先进性，不但装备先进，信息化也要先进。我们希望未来的产品能够满足消费者个性化的需求，所以未来在IT层面的投入也会非常大。我们的标准是要满足超豪华品牌的制造标准，我们也可以实现这样的标准。关于武汉工厂的详细信息，未来将会逐步向外界公布。
关于市场，路特斯是一个全球化的品牌，而不是一个区域化的品牌，我们不能因为在中国投产就只为中国而设计产品。路特斯会销向全世界，这是它的品牌所在。当然中国一定是最大的消费市场，这给路特斯带来一个非常好的契机。中国会为我们奠定一个非常好的基础，这个基础也让我们拥有一个比较好的开端，使得我们能够很快把销量提升。
Q：路特斯在中国的销售渠道建设的情况和规划是怎样的？
A：路特斯的渠道建设将分为三个阶段，目前第一阶段就是进入市场。我们会选择一些基础非常好的经销商，首先，采用传统的几种合作方式去销售我们的产品，但是未来我们不仅仅保持这种传统的方式，我们也会探索和尝试很多新的销售模式。
今年路特斯的渠道建设已经启动，我们在成都、北京、上海、杭州和深圳的选址已经完成，包括上海新天地和深圳湾一号。成都经销商和北京经销商已经开业，消费者可以根据需求去这两家店进行预定和提车。其他几家也将陆续在今年7月全部开业。所以，我们的渠道建设很顺利。另外还有很多国内非常有实力的经销商集团正在踊跃上线，他们非常看好路特斯。这些投资人选择投资路特斯的未来，说明他们非常看好。
其实路特斯进入中国市场，我们关心的不仅是销售网络，更是服务网络。我们希望建立一套完整、成熟的服务体系，因为路特斯的客户群体非常特殊。销量增长的同时，服务网络一定要跟上，我们要保证能够服务到每一位客户。所以在中国，我们是以服务网络为主线来开拓我们的销售市场。
Q：路特斯在中国的营销团队构建得如何？
A：路特斯在中国的营销团队已经建立起来，目前规模不是很大，但是“麻雀虽小五脏俱全”。我们的销售、网发、售后、市场和公关团队都建立起来了。我们解决了从无到有的问题，接下来是从小到大。
作为一个有历史积淀的品牌，我们的思路是在中国市场要深耕扎根。我们要做的不仅仅是卖车，而是希望消费者能够同时得到更多有价值的体验。推出产品后却没有服务，没有感受，这是我们不希望的。我们在中国市场的构架还是有比较大的规划的。
Q：路特斯在全球的渠道规模是怎样的？
A：路特斯在全球有100多家经销店，但是相对有些分散，所以我们希望能够聚焦。比如中国、美国和日本，都是路特斯的大市场。我们希望能够把比较大的市场聚焦起来，提供好的服务和体验。
Q：路特斯有很强的赛车基因，将来是否还会保留？又会哪些新的基因注入到品牌里面去？
A：路特斯有很好的品牌文化积淀，但是我们不要被这种品牌文化所束缚。我们现在给路特斯定位是“具有70年历史的创业者”。既然是创业者，我们就有二次创业的选择，我们会继承延续路特斯非常好的基因和传统，但也会有所发展，向未来的科技化去发展。比如路特斯的赛车基因我们一定会传承下去，路特斯积淀下来的科技化研发我们一定要展示给大家，但是我们还要有所发展，例如加入互联化。未来，自动驾驶也是大趋势，不能说超豪华品牌就不需要自动驾驶，超豪华品牌也需要自动驾驶技术。
