最近，丰田集团掌门人，丰田章男应清华大学邀约，在清华校园玩起了“飙车”，亲自驾驶丰田最新的AE86，带着清华学子玩漂移，让很多人大呼“真的是太酷了”。作为丰田的掌门人，丰田章男拥有丰田最高等级的试车执照，同时也让人感受到，这样的车企领导人真的是太亲民了。
并不是每一个人都有机会坐着丰田章男开的车，还玩着漂移，关键是驾驶水平还如此的高超，确实让人敬佩。也不由的为丰田拥有这样一个靠谱的掌门人点赞。丰田能够成为国际知名车企，跟拥有这样热爱汽车的领导人是分不开的。
而丰田章男自己也表示“汽车就是我的恋人”，86岁的它，依然拥有着年轻人，对驾驶乐趣的追求。并坚持拿到了丰田内部试车体系最高级别S2级执照，在他本人看来，自己造的车，只有自己亲自试过了，才知道靠不靠谱，才能放心的交给消费者。同时，知道也如何改善和提高自己的产品。为拥有这样，对品质精益求精的丰田掌门人点赞。
中国是丰田全球范围内最大的单一市场之一，拥有广汽丰田和一汽丰田两大合资品牌，并拥有众多的热门车型。特别是在越野车领域，丰田硬派SUV是最具竞争力的产品。
普通民用级产品中，卡罗拉、凯美瑞、皇冠、汉兰达、RAV4等等，都是非常脍炙人口的车型，拥有众多的粉丝群体。高端车型领域，还拥有雷克萨斯这样的高度品牌，以及像丰田埃尔法这样的豪华MPV。而说到丰田埃尔法，最近刚在上海车展，全新丰田埃尔法双擎正式在国内上市，入门级车型裸车价80.50万元。
作为国内市场MPV领域最具话题性的一款车，丰田埃尔法每次出现，伴随的都是它“加价提车”的问题。普通的入门级埃尔法进入国内裸车价不到80万，但是，经过部分经销商饥饿营销，开始了所谓的“加价提车”。硬生生的把这款车的身价抬高到了100多万。
对于这个问题，也并不是存在埃尔法这一款车身上，汉兰达这样的车型也存在类似的问题，很多消费者被要求增加额外的费用，用来最快的拿到新车。虽然国内明令禁止这样的做法，但是，不时仍有这样的消息暴露出来。
不过，最近网上有人透露，丰田章男自己说过：我们给经销商的埃尔法没有加一分钱，大家可以直接找他们说。对此，有点像是把“加价提车”这个问题，推脱给国内的经销商。虽然现在也无处查实事情的真相。但是，我们也只能选择性的相信，毕竟丰田是一家全球性的车企，如果真的这么对待中国市场的消费者，几乎也是断送自己的前程。
我想，要制止加价提车的问题，还是要从消费者自身做起。要拒绝经销商的无理要求，如果一味的惯纵他们这一作恶行径，受到伤害最大的也只能是消费者。所以，如果你觉得加价提车不合理，就应该果断拒绝，你觉得呢？
(原创文章，经过第三方平台原创认证，抄袭必究责任。图片来自互联网，如有侵权请联系删除，非常感谢！)
