近日，通用汽车要在电动皮卡领域有所建树的雄心显现，先是被传要牵手特斯拉，后又有与亚马逊争抢和美国电动皮卡企业Rivian“联姻”的消息。
从曾经断言“没人买电动皮卡”到盼与电动车企业同盟，通用汽车在对待电动皮卡的态度上出现大反转，让人感觉皮卡进入电动化时期可能要远比想象的快。
就目前市场情况来看，传统车企在纯电动皮卡领域的产品动作略显迟暮，初创型车企反而屡有建树。截至目前，两大电动皮卡车型有望率先破局，为企业带来第一桶金。
No.1：没有挡位的皮卡，获亚马逊7亿美元注资
通用汽车的“绯闻对象”——Rivian现在是电动皮卡领域最大的“种子产品”。不过，其前景光明却因拿了通用“情敌”的钱。
据路透社消息显示，电子商务巨头亚马逊对电动皮卡才是真爱，将牵头对Rivian进行7亿美元的股权投资。Rivian是美国一家初创电动汽车公司，旗下只有基于同一平台打造，于去年洛杉矶车展发布的皮卡和SUV两款产品，其中“电动冒险车”R1T纯电动皮卡是主打车型。
此外，R1T纯电动皮卡已是成熟车型，“8+1”大特色设计是行业领跑的重要因素：
1、多种电池组配置：提供三种不同能量大小的电池组配置，最高时速均可达每小时201公里，续航里程最大可达643多公里，具有快速充电功能，充电30分钟可跑大约321公里。
2、扭矩胜过特斯拉：产品均为四驱车型，采用四电机动力驱动，可为每个车轮额定提供147kW的动能，电机的最大输出功率可达562kW，最大输出扭矩为1120N·m，四个车轮上的总瞬时扭矩可达14000N·m，胜过特斯拉。
3、通过性胜过燃油车：离地间隙高达360mm，不改装可涉水1米深，接近角/离去角为34°/30°，纵向通过角26°，最大爬坡角度为45°。
4、车内环保：整个驾驶室内采用环保木材装饰，针对高磨损区域创新使用耐磨、防水且易于清洁的秘制复合材料包裹。
5、五块彩显屏：中控区是一块15.6英寸的高像素触控彩显多媒体大屏，具有“云生态”系统，可高速联网，仪表盘是12.3英寸数字彩显屏，后排三个座位都有独立6.8英寸触摸屏显示屏。
6、自动驾驶：依靠摄像头传感器配合雷达、超声波、高精度GPS系统和高精准地图，可实现公路自动驾驶。
7、储物空间：独创“滑板”平台将电池组、驱动系统等打包置于驾驶室下、车轮上，使发动机舱成为容积达350升的收纳箱，驾驶室与后车轮间的隧道设计专门为运载细长型物品设计，比如滑雪板、帐篷、手推车和高尔夫球球具等。
8、货箱功能：货箱门可90°开固定也可180°平开，货箱内设照明灯，两侧有多项电源及电子设备插口，用于户外拓展之用。货箱配有平开箱盖，两端可升起支架，用于户外露营搭建帐篷。
至于第9大特点，笔者从车型内饰图发现，这车怎么没有挡位区呢？
N0.2：可享受“穿堂风”的皮卡，山寨JEEP
去年8月，美国Bollinger汽车公司推出了一款B2电动皮卡，也是有模有样。该车同样有SUV版，电机最大马力527匹，最大扭矩696牛·米，极速车速为160公里/小时，续航里程为321公里，电池组慢充10小时，快充则需75分钟。
B2电动皮卡外形有点山寨JEEP，原发动机舱同样变成第二货箱，最大的特色是由于电动机位于底盘，可以将发动机舱、货箱和驾驶舱贯通使用，像平板车一样运送超长木材，没货拉就可以享受自然风穿堂过。驾驶室顶棚崇尚通透，田字格式的全景天窗设计是另一大亮点。
B2电动皮卡计划于2020年投产，并于今年宣布定价。
尽管技术和配套设备还亟待完善，但节省能源，利于环保，电动车注定是未来汽车行业的发展趋势，是汽车新能源化的排头兵，因此皮卡迎来电动革命也是大势所趋。
而在笔者看来，皮卡是适合生产电动车的。首先，电动机能够提供更大的扭矩输出，对皮卡负重和拖拽能力是有属性加成的。再者，没有了燃油发动机，车便打破了“三大件”固有的零部件结构模式，皮卡驱动形式不再局限于前置后驱，有了在结构上创新的可能性，载货形式、储物空间变得更多，使皮卡可塑性、多功能性更强。
