纽约国际车展，通称“纽约车展”，诞生于1900年，是北美地区历史最悠久、规模最大的汽车展。纽约车展每年都会在复活节之前拉开序幕，于复活节之后的第一个星期天谢幕，为期9天左右，每年都可以吸引超过100万人次参观。它的主要参展商是大纽约汽车经销商协会（GNYADA）和国际汽车新闻协会（IMPA）。当地时间2019年4月17日，2019年纽约国际汽车展正式开幕。
本次车展上也有
各种新车发布，对比之下
总有称之为赢家或输家的汽车
那么谁家欢喜谁家忧呢
让车叔来告诉你们吧
2020年斯巴鲁傲虎
新款斯巴鲁傲虎重新设计后，绝大多数方面做得和以前一样好:它宽敞、舒适，而且有一个很大的货物存放区。新的Onyx Edition XT在内饰方面看起来也十分漂亮高档。斯巴鲁是为数不多的已经想出如何向美国消费者大量销售轿车的汽车制造商之一，车叔认为这种趋势将随着新推出的傲虎继续下去。
车叔认为，把这款最受欢迎的车称为失败者就像在广告中诋毁其中一只可爱的狗一样。一款车经过了重新设计，你可能会对它的外观抱有过高的期望（马上想到了雷克萨斯），但这款车并不会这样。不仅如此，这款傲虎的技术，安全，材料质量等方面都可能会高出你的期望，其内饰上也好看高档了不少，这是非常明智的。它有不同动力配置可选，其中包括2.5升水平对置四缸发动机，最大输出功率137千瓦。此外，它还采用全新信息娱乐系统，配有大尺寸屏幕。
而且，车叔发现，随着技术和材料的改进，斯巴鲁内部发生了相当实质性的变化。推动斯巴鲁发展进步的是其采用的新的平台，车叔发现该平台改善了其他斯巴鲁汽车的乘坐质量、操控手感甚至噪音水平。
但是也有人认为，尽管斯巴鲁采用了一个全新的平台，但它看起来和目前的这款傲虎没有任何区别。如果新车它看起来和旧版本没有任何功能上的不同(除了那个大的多媒体屏幕)，那为什么还要费心去做一个新的呢?
总体来说斯巴鲁这算是
这次车展上一款相当不错的车啦
车叔把它放在赢家的类别中
不知道大家怎么看呢？
2020款丰田汉兰达
重新设计后的汉兰达有很多值得称道的地方，它不仅增加了Android Auto，而且这款混合动力车型在的总速度也值得称赞，其总速度估计为58公里/加仑，在一个努力超过32公里的领域里，它脱颖而出。不仅如此。这款车的燃油经济性也得到了很大的提升，毕竟55公里每加仑的油耗加起来可是不容小觑的。
内饰方面的话，这款车内饰材料采用的是高端铂金，质量很好，该版本的仪表盘屏幕为12.3英寸，有很多有用的技术功能。但一个好的三排SUV不仅仅是这样，它还需要提供宽敞的座椅和空间，然而这并不是汉兰达的强项。汉兰达的第三排只能满足短距离乘坐，而且第二排的滑动功能也不好使用。作为一款两排的SUV, 汉兰达是赢家，但如果是三排的话就不符合要求，可以说得上是大输家了。
当然，2019年纽约国际车展上的车不仅仅只有这两款，本期车叔给大家介绍了评价相反的两款车，当然这只是车叔个人的看法，下期车叔还将给大家介绍另外几款本次车展上展示的车型，记得关注车叔哦！
