车对男人来说，不仅仅是一个代步工具，尤其是豪车对男人而言，拥有一辆属于自己的豪车是他们最成功的标志，也是人生进阶必不可少的东西。随着人们的消费观念逐步转变后，购买豪华品牌的人群数量更加庞大，在每月的销量排行中就能够发现，大量豪华品牌已经出现在整体榜单的前位，且销量还非常乐观。而激烈的竞争不仅表现在热销车型上，那些新上市的新车也同样备受关注，在本月的上海车展期间，就有不少值得关注的豪华品牌新车上市。
今天车叔为大家
精心挑选了4款刚上市的豪车
下面就和车叔一起来了解一下
看看其中有没有你的菜吧
宝马X7
新车指导价：100.00-162.80万元
宝马X7是基于宝马集团最新的CLAR平台打造，同时也是宝马在大型SUV领域的首款产品，外观设计采用了宝马最新的SUV家族化手法，宝马标志性的双肾中网采用镀铬材质且面积惊人。另外宝马X7也将提供两种版本，分别为Design Pure Excellence和M Sport Packet，以迎合不同消费者的喜好。
同时宝马X7也将会装配照射范围达到600米的智能激光大灯，这是宝马目前的亮点配置之一。车身正侧的轮廓和X5基本一致，只不过是放大版的。而其车尾的设计以横向线条为主，增加了视觉上的宽度，让车尾看上去更饱满扎实。车身尺寸方面，长宽高分别为5151/2000/1805 mm，轴距达到3105mm。整体尺寸方面相比对手奔驰GLS，除了车身高度外，其它方面均有优势。
宝马X7的内饰跟全新宝马X5的风格非常近似，几处亮点值得留意，分别是12.3英寸全液晶显示的仪表盘、搭载了iDrive7.0系统的，依旧支持语音、触摸和手势多种操控方式的中控屏幕、可制冷/加热的杯架、香氛系统以及水晶质感的挡把。宝马X7在音响方面也做足了功夫，配备有1500W功率的20个扬声器，比新7系多出4个。
而作为家族中最大的SUV车型，宝马X7采用了三排座椅布局。标配的是2+3+2布局方式，当然消费者可以选择第二排舒适性更高的2+2+2布局。另外X7的三排座椅均标配加热功能，这能看出对于全车乘客在舒适性上的照顾。
宝马X7共推出两种动力总成车型，分别为xDrive 40i和xDrive M50i。其中，xDrive 40i搭载的是3.0L涡轮增压直列六缸发动机（340马力/447牛·米），而xDrive M50i搭载4.4L双涡轮增压V8发动机（465马力/649牛·米）。传动方面，均匹配8速自动变速箱和四驱系统。其中xDrive 50i车型将可选动态操作套件和越野套件，并标配自适应空气悬架，其0-96km/h加速仅需5.2s。对于消费者而言，宝马X7的动力性能也没有让车主失望，既能满足全家出游的需求，也能在独自驾驶的时候体验速度快感。
丰田威尔法双擎
新车指导价：80.50-85.60万元
埃尔法在国内的日子想必车叔不用多说大家也都听说过，部分地区一车难求，加价提车还需要等待好几个月，受追捧程度可见一斑。而威尔法是丰田埃尔法的孪生车型，都是丰田旗下的豪华MPV，与偏向商务正式的埃尔法不同的是，威尔法外形更时尚，也更具科技感。
威尔法分为提供普通版和运动版两种外观设计，分体式大灯组搭配横向线条丰富的前格栅，整体前脸造型未来感十足，特别是保险杠采用大尺寸开口设计的运动版车型。车身尺寸方面，与埃尔法没有任何区别，长宽高分别为4975/1850/1890 mm，轴距为3000mm。
至于威尔法双擎的内饰部分，遗憾的是并末分开，但根据埃尔法的表现，威尔法一样对得起它的定位，在用料上面却非常高档，中控地位和副驾驶处都采用了实木花纹面板而且扶手箱地位和中控台处都采用了皮质包裹，就连方向盘也是采用了真皮包裹和实木相结合的计划。另外，第二排排独六商务座椅、后排娱乐影音系统、三区域独立空调等均有配备。
在安全配置方面，全系标配了Toyota Safety Sense丰田智行安全系统，其升级了单目摄像头和毫米波雷达，提供了可识别自行车和行人的前部防碰撞预警、带有车道跟踪辅助的自适应巡航、后部交通预警、盲点监测等。
威尔法双擎搭载2.5L发动机+电动机的混动系统，最大综合功率155kW（211Ps），最大扭矩409N·m，匹配E-CVT变速箱，且全系车型标配E-Four电控四驱，还将满足国六b排放标准。作为一汽丰田导入的首款高端MPV，全新引入的2.5L HEV混合动力系统，不仅能够为车内乘员提供更加静谧的乘坐环境，还能以平稳有力的动力输出满足日常使用需求，这款车有望在今年上半年由一汽丰田引入国内，喜欢的朋友，请多关注车叔的报道
路特斯Evora GT410 Sport
新车指导价：97.2万元
路特斯是英国最具个性的跑车生产商之一，凭借出色的轻量化和优异的操控性闻名于世。作为Evora Sport 410的继任者，Evora GT410 Sport采用充满活力的亮黄色涂装，车顶、轮圈、后视镜等细节处运用黑色处理，增加了整车的运动感。
路特斯没有降低对旗下所有跑车一以贯之的极致空气动力学的追求，新车引擎盖应用碳纤维材质，经过改良的前包围拥有大面积的导风口，配合碳纤维前唇，能有效增强前轮周边的空气流动。另外，车身大量应用碳纤维材质以追求极致轻量化，如车顶和车尾上方的百叶窗，相比Evora Sport 410再次减轻28kg，轻量化设计对新车的性能提升有一定帮助。
Evora GT410 Sport的内饰依然延续了路特斯车型纯粹、极简的设计风格，方向盘、仪表盘、门板、变速器板、中控和仪表盘都以黄色缝线装饰。该车可选路特斯精致的碳纤维赛车座椅（仅限2+0座椅布局车型）和碳纤维门槛。Sparco赛车座椅可在2+0或者2+2座椅布局车型上选配。除此之外，车主还可定制集成7寸触摸屏的信息娱乐系统，该系统集成Apple Car Play和Android Auto、蓝牙连接功能、卫星导航和倒车影像功能。
Evora GT410 Sport继续搭载了一台3.5L V6机械增压发动机，最大输出功率405马力，峰值扭矩410牛·米，相比Evora 400车型增加了10马力，而这也是该车定名Evora GT410 Sport的原因。新车传动系统标配手动变速箱，自动变速箱为选装配置。
性能方面，自动挡车型的0-100km/h加速为4.1秒,极速为280km/h。更加轻量化的设计和更加强劲的动力是这款Evora GT410 Sport的特点。对于路特斯这样的纯粹为赛道而生的跑车而言，其实无需总结什么。喜欢的人就是喜欢，不喜欢的人可能完全无感，路特斯也从未想过要把产品卖给那些把车当做代步工具的消费者。
法拉利F8 Tributo
新车指导价：298.8万元
法拉利可以说是无数人的梦想跑车了，不提极致的操控，单是动则几百万的价格，就够让所有男人痴迷。作为法拉利488 GTB的继任者，法拉利F8 Tributo保留了法拉利经典的中置跑车车身比例，同时采用了全新的设计风格。
新车整体以流线型的线条和曲面作为设计语言，在展现法拉利一贯优雅气质的同时，也为赋予了新车更加张扬的运动气质。相较于法拉利488 GTB，新车在前脸部分的线条更加复杂，也显得更具视觉张力，搭配造型犀利且充满切割元素的前大灯组，使其充满战斗力的气质得到了进一步提升。
法拉利F8 Tributo的侧面造型与法拉利488 GTB较为相似，同时新车采用了全新样式的五辐式轮圈。而在车尾部分，法拉利F8 Tributo采用了四圆尾灯的设计，上扬的弧形线条也拉长了车尾的横向视觉。同时，新车采用双边共两出的排气，搭配周围大尺寸的尾部扩散器，增添了新车的运动气息。
作为一款超级跑车，法拉利F8 Tributo的内饰看上去同样战斗范儿十足。新车在内饰部分采用了法拉利一贯的运动风格，黑色内饰搭配红色缝线的设计显得运动感十足。同时，新车主要功能按键排列在方向盘两侧，并搭载了全新一代HMI人机交互系统，同时在副驾驶前方设计了一个7英寸的触摸屏。
与大多数法拉利车型一样，新车的排挡杆依旧采用了按键式的设计。而除此之外，法拉利F8 Tributo还在中控台以及座椅部分还加入了大量红色元素，彰显出了法拉利尊贵纯正的跑车血统，也让驾驶者坐在驾驶室中时刻充满激情澎拜的驾驶欲望。
法拉利 F8 Tributo搭载了来自488 Pista的3.9T V8发动机，最大功率720马力，峰值扭矩770牛·米，新车0-100km/h加速仅需2.9秒。与此同时，全新法拉利F8 Tributo的车身重量相比488 GTB减轻了40kg，其配备的S-Duct空气动力系统也为新车带来了15%的下压力提升。作为超级跑车品牌法拉利旗下的全新车型，法拉利F8 Tributo代表着法拉利中置V8跑车的全新开端，无论是在速度上还是外观造型上，都带给人无与伦比的魅力。
车叔总结
车叔相信很多喜欢汽车的消费者对于豪车的喜爱那都是发自内心的，很多人的梦想就是开上一款能属于自己的豪车，甚至有的网友说就算让自己开一下，摸一摸方向盘都足够了，其实车叔就比较容易满足，上去坐坐就行了。不过相对于这些豪车来说，我们脚踏实地努力出来的成果也足以满足我们内心，最后车叔还想说一句，有钱真好，等我有钱了也要一辆！！！
