【太平洋汽车网 导购频道】在这个SUV百花争艳的年代，即便来到2019年，SUV依旧是大部分消费者的购车首选。像一汽-大众的SUV车型从无到有一下子推出了探歌、探岳等，其中探岳的18.88万起售价和许多日系SUV有一定的价格重叠。在另一边，奇骏在国内合资紧凑型SUV市场一直取得不错的销量成绩，在过去的3月份还取得了销量冠军。如果从级别上看，探岳属于中型SUV，奇骏是紧凑型SUV，但是两车尺寸接近，价位也有很大部分重叠的地方，那么这场越级的碰撞，消费者会更喜欢哪一款车？
外观对比
奇骏呈现硬朗感，探岳呈现年轻感
东风日产奇骏采用最新的日产V-motion家族式设计语言，让形象变得年轻化，同时通过圆润的车身线条塑造肌肉感，给人的感觉就是一台块头很大的车型。探岳是一款专供中国市场的车型，它采用大众家族最新设计，为了能吸引年轻消费群体，它整个造型都也表现出年轻化的一面。
内饰对比
居家感VS高级感
两车的内饰风格有着明显的不同，首先奇骏内饰布局展现出一种舒适的居家氛围，这也是日产车型一个设计特点，另外19款奇骏对比旧款车型在用料上有了不少提升，同时加入了D型方向盘这类年轻元素。探岳采用偏向驾驶员一侧环抱倾斜的中控布局，同时内部采用碳纤维装饰板和钢琴烤漆装饰元素，营造出高级感。
19款奇骏新增东风日产最新一代的“智行+”车联系统，可以实现语音控制、导航、车辆定位、远程监测、车辆状态查询、车载Wi-Fi热点等应用。语音控制系统可以支持导航、娱乐、天气、通讯等场景，另外一些高科技安全配置也下方到部分中配车型上。另一边探岳高配车型拥有10.3英寸液晶仪表盘+9.2英寸仪表盘，其中导航和多媒体信息能投射到仪表盘里，另外中控屏支持时下流行的手机互联功能。
配置对比
在这部分配置对比上，我们分别选取两车价格接近的车型进行对比，分别是奇骏 2.5L CVT智联领先版 4WD（官方指导价格：23.13万）和探岳 330TSI 四驱豪华型（官方指导价格：23.39万），另外奇骏有2-3万左右的优惠幅度，探岳有1万多的优惠幅度。通过配置对比之后，我们发现奇骏的优势在多媒体配置，而探岳在一些舒适便利配置以及灯光配置会表现更好。
| 配置对比 | ||
|---|---|---|
|
● 标配○ 选配– 无 |
||
| 车型 | 奇骏2.5L CVT 智联领先版 4WD | 探岳330TSI 四驱豪华型 |
| 胎压监测装置 | – | ● |
| 主动刹车/主动安全系统 | – | ● |
| 膝部气囊 | – | ● |
| 前/后雷达 | 前- / 后- | 前- / 后- |
| 倒车视频影像 | ● | – |
| 自动驻车 | – | ● |
| 中央差速器锁止功能 | ● | – |
| 皮质方向盘 | – | ● |
| 方向盘加热 | – | ○ |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副- | 主● / 副● |
| 第二排靠背角度调节 | – | ● |
| 第二排座椅移动 | – | ● |
| 前/后排座椅加热 | 前● / 后- | 前○ / 后- |
| 后排独立空调 | – | ● |
| 车内PM2.5过滤装置 | – | ● |
| 近光灯光源 | 卤素 | LED |
| 远光灯光源 | 卤素 | LED |
| 自动头灯 | – | ○ |
| 转向辅助灯 | – | ● |
| 前雾灯 | – | ● |
| 大灯延时关闭 | ● | ○ |
| 车内氛围灯 | – | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃 | – | ● |
| 后视镜锁车自动折叠 | – | ● |
| 后视镜倒车自动下翻 | – | ● |
| 内/外后视镜自动防眩目 | 内- / 外- | 内○ / 外- |
| 感应雨刷 | – | ○ |
| 中控台大屏尺寸 | 9英寸 | 6.5英寸 |
| GPS导航系统 | ● | – |
| 实时路况信息显示 | ● | – |
| 车联网/手机互联 | 车联网 | 手机互联 |
| 扬声器品牌 | BOSE | |
| 扬声器数量 | 8 | 6 |
空间对比
尺寸接近，奇骏内部空间表现更好
在空间对比之前，先说说两车座椅情况，首先奇骏的座椅依据人体工程学进行设计，同时摸起来的质地非常柔软，乘客坐下去能有沙发式享受。探岳的座椅质地较硬，不过设计师在座椅表面做了打孔设计，增强了档次感。
通过两车尺寸对比我们发现，奇骏的车身长度以及车身高度会占有优势。另一边探岳的车身宽度和轴距表现更好，因为探岳在MQB平台下，不增大车身长度，轴距长度反而要比不少竞品要长。在实际的空间对比上，奇骏的头部空间要表现出色，而后排腿部空间是探岳稍先富裕一些，不过奇骏是有7座车型选择，对于一些有多人出行需求的用户来说，更有吸引力。
奇骏驾乘空间演示：
探岳驾乘空间演示：
动力对比
自吸VS涡轮
奇骏沿用旧款车型的动力总成，搭载2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，其中2.0L发动机的最大功率为110kW(150PS)，2.5L发动机的最大功率为136kW(186PS)。传动系统方面，与两款发动机匹配的均为CVT无级变速箱。此外，2019款奇骏只有2.5L车型会配备四驱系统，2.0L车型仅提供前驱车型。
探岳的入门车型配备EA211的1.4T高功率发动机，峰值扭矩250N·m，最大功率110kW。此外其余车型都为EA888系列的2.0T涡轮增压发动机，分别提供了低功率的版本与高功率的版本。2.0T发动机的低功率版本峰值扭矩320N·m，最大功率137kW；高功率版本峰值扭矩为350N·m，最大功率达到162kW。探岳在变速器方面匹配了7速湿式双离合变速器。
买SUV的人虽然大部分时候都不会拿来越野，但四驱系统是必不可少。奇骏采用的是一套多片离合器式的智能全模式四驱系统，也就是我们常说的适时四驱，它具有2WD(两驱模式)、Auto(自动模式)、LOCK(四驱锁止模式)三种模式。其核心部件是一套由电磁控制的多片离合器式的中央差速器，即通过放松和压紧来分配前后轴的动力。前后轴均为开放式差速器，并带有电子辅助制动功能。
探岳配备4Motion智能四驱系统，通过驾驶员一些操作以及发动机、传感器等电子信号对路面进行分析，从而对前后轮输出扭矩进行实时调节，实现较大程度的燃油经济性。另外为了满足用户个性驾驶需求，应付各种类型路况，探岳提供多种驾驶模式选择，可实现4种公路模式、2种越野模式和1种雪地模式。
全文总结：虽然这是一场越级碰撞，但是两车有着很大重合度，相信有消费者会在两车之间做出选择。首先在造型上，两车互有特点，奇骏展现出SUV应有的硬朗感，探岳则多了点年轻感；其次奇骏内饰偏向居家，加上内部座椅舒适柔软，空间也有不错的表现，并且拥有7座布局，相信会吸纳许多家庭用户；而探岳内饰表现相对高级，同时有着不少高科技配置，这部分能吸引一些年轻用户；最后在动力方面，如果你追求舒适平顺，就选择自吸阵营的奇骏，同时全系车型只需加92号油，日常用车成本相对更低，而有些朋友追求畅快直接的驾驶感受，那建议选择探岳。（图/文/摄：太平洋汽车网 潘洪瀚）
