只要提到概念车，我们脑海里闪现出的肯定是那些类似宇宙飞船的超现代化设计理念，奇特的车门打开方式或者是没有方向盘的驾驶舱，也就是说此类产品在现今时代下根本无法实现量产。
但是在今年的上海车展上有两款“另类”的概念车，它们的整车构造非常具体，完全具备一辆量产车的实用性，并且有着明显的家族设计语言，因此所有观众和媒体都将其称之为最接近量产车的概念车。
神似大G的奔驰GLB
此次上海车展让大家相继前往奔驰展台的原因可不是“漏油”，而是有一款外观造型拥有着奔驰G级神韵的紧凑级SUV车型—奔驰GLB概念车。该车定位于GLA和GLC之间，奔驰为了想在这个细分市场玩出更多创意更多新花样，反将身材小巧的GLB概念车用大空间、硬外观来作为产品亮点。
纵观整个奔驰SUV系列，除了G级之外就只有这台GLB概念车拥有一副富有肌肉感的身材线条，所以GLB概念车才会显得如此特立独行。虽然身为一台概念车，但车身每一处都充斥着奔驰量产车上的家族式设计语言，双幅中网镀铬条、硕大的三叉星徽章、与GLC相同的大灯布局等等。
为塑造GLB概念车的硬汉形象，车头下方设有夸张的镀铬金属护板，车顶前后都有LED聚光探照灯，以及换装了粗狂的17寸越野AT轮胎，从整车装备来看GLB概念车绝不是样子货。
本该是一台用于城市通勤的紧凑型SUV却拥有硬派越野车的风格，更让人出乎意料的还有在紧凑级车身中竟然容纳了7座布局。该车轴距为2829mm，比以大空间著称的宝马X1还要长出49mm。
这台GLB概念车的内饰在新豪华主义上融入了复古越野的气质，所以有着更特殊的皮革和装饰元素，橙色点缀也萦绕其中。细看车内做工用料，复古的皮革搭配精致的缝线，还有胡桃木开孔及压纹，不得不佩服奔驰诠释豪华的技法总是技高一筹。
至于内饰布局，则与现款A级非常相似，双10.25英寸仪表盘和MBUX人机交互自然不会落下。不过车内重点在后排，第二排座椅支持424比例放倒，并且椅背支持8级可调，前后还支持多达140mm的调节幅度，后两排空间拥有巨大的灵活性。
从GLB概念车能看出奔驰对于该细分市场的别有用心，不同于按套路出牌的车型产品，将该车体现出更多的差异化，以此来打开新的市场。
别克GL8“终极奢华版”
别克GL8这款车型一直是MPV领域内的标杆级车型，其乘坐舒适度广受褒奖。在车展中，别克亮相了一款GL8 Avenir概念车，第一眼看过去该概念车与现款GL8车型大致相同，仅在保险杠、大灯等细节之初稍有不同，如果没有官方说明，估计车展观众都会好奇怎么一台GL8改个外观套件也能摆上去。
该念车名字中的Avenir一词在法语中寓意着“未来”，是对美好前程的预示。而别克也一直在用Avenir车型来诠释品牌对潮流趋势、用户个性化用车需求的理解。GL8 Avenir概念车吸引人的地方在于大胆的四座布局、更加豪华私密的后排尊贵体验，让它犹如陆地行走的头等舱。
看到前排你会发现中控台上竖立着一块双12英寸的一体式屏幕，这点与奔驰有些相似。不过重点是中控台的做工用料，整车内饰均采用了国宝级工艺—大漆的材质，大漆是一种非常珍贵的天然树脂涂料，大漆工艺也在中国有着几千年的发展历程。加上丰富的色彩变化，GL8 Avenir概念车车内给人一种艺术殿堂般的视觉享受。
为符合这种尊贵典雅的氛围，GL8 Avenir概念车后排配备了两个头等舱级别的独立座椅。该座椅将靠背、座垫和扶手融为一体，造型另类的头枕除了注重人体工程学之外还内置了扬声系统。坐在后排，首先是你能看到前排靠背上的高清大屏，其次是后排中央扶手处的私密酒柜，和星空顶设计，在视觉触觉上都能给人最高级别的享受。
GL8 Avenir概念车量产后势必会成为大老板们的新选择，也将会引领一波超豪华MPV的发展潮流。
奔驰GLB和别克GL8Avenir都被官方称之为概念车，但两车的细节又如此真实，这样以来能更直接地观察到消费者对产品的态度，以及更有效地针对各方意见来优化升级，最终会更快地投入量产。
