【太平洋汽车网 导购频道】还记得当初孙俪在Jeep指南者广告中说的台词，“专业级新中产家庭SUV”，那个“新中产家庭”让我纳闷儿了很久，不停地琢磨到底是啥意思？这也导致了我对指南者的认知一直十分抽象，脑海里除了“新中产”三个字之外再无概念。还好，2019款Jeep指南者（下午简称新款指南者）亮相之后，我发现其slogan已经改成“专业级中高端城市SUV”，变得更直白更好理解，新车也更具象化了。新款指南者在今年4月11日正式上市，售价15.58-22.98万元，目前新车已经到店。究竟这款新车是如何展现“专业级中高端”元素的？接下来我们一起看看吧。
先来快速了解新款指南者：
要点速读
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外观沿用现款指南者设计，经典元素得到保留；
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内饰实际样式不变，细节处材质有提升；
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搭载Jeep全新GSE-T4发动机，“小排量四缸”是亮点。
外观：整体造型基本没有变化
我们此次实拍的车型是2019款Jeep指南者220T自动家享版。虽然新款指南者的官方名称是“全新Jeep指南者”，但实际上只是一款年度改款车型，还称不上全新换代产品。相比2017款车型，其外观方面的变化基本上是没有的。
车身尺寸方面，新款指南者没有任何变化，长宽高尺寸与2017款1.4T车型保持一致。
内饰：细节部位材质有升级
进入车内，我们会发现新款指南者的内饰布局貌似没有变化，熟悉这款车的朋友肯定也是这个感觉。对于这款新车而言，内饰与外观一样，同样不是变化的主要方面。
空间：后排乘坐空间充裕
新款指南者内饰还有一处变化，那就是座椅缝线由原来的黄白双色变成黄色单色。统一了色调，视觉效果也更好了。
实拍车型的储物空间表现算是中规中矩，该有的前后排杯座都有配备，挡把前方还设置了一个可以放车钥匙和手机的小储物格。中控台副驾一侧还有一个网兜储物位，相当实用，尤其适合放置折叠雨伞。
动力：全新1.3T四缸发动机是亮点
FCA集团于今年3月正式发布了一款型号为GSE-T4的1.3L排量四缸涡轮增压发动机，而首款搭载这台发动机的车型，就是2019款Jeep指南者。
在这款全新1.3T发动机中，作为核心技术的第三代Multi-air全可变气门调节技术，进气门凸轮机构被取消，而且设置了电磁阀直接控制的技术。面对不同行驶状态，第三代Multi-air全可变气门调节技术有5种进气策略，从而能够对气门机构进行无级变速控制。官方表示，新技术可提升燃油效率20%，百公里油耗可降至6L。
总结
虽然2019款Jeep指南者相对于2017款车型来说，可见的变化并不大，但厂商并不想靠门面功夫作为新款车型的亮点去吸引消费者，而是将重头戏放在全新的动力单元上——FCA集团全新GSE-T4发动机的数据，相比现款1.4T发动机有相当明显的提升，而且还采用了集成式的水冷中冷器、汽缸盖集成式排气歧管、电子泄压阀、电子节温器、第三代完全变气门调节、曲轴/活塞偏置技术、可变机油泵以及摩擦处理技术等等先进的发动机技术。采用这些技术目的都很明确，那就是提升发动机热效率、动力表现及燃油经济性。
“换芯如换车”，新款指南者换装新款发动机之后，在动力表现上有了实质性的转变，再加上保留了现款车型的亮点设计与配置，整体产品力也获得了提升。对Jeep品牌感兴趣的朋友，不妨到身边的Jeep经销商店亲自试驾感受一番。（图/文：太平洋汽车网 李喆 摄：靳继鹏）
| 车型参数对比 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 图片 | ||||
| 车型 | 指南者2019款220T 自动家享版 | 2019款220T 自动家享四驱版 | 2019款220T 自动悦享版 | 2019款220T 自动臻享版 |
| 官方价 | 17.58万 | 19.58万 | 16.58万 | 18.98万 |
| 厂商 | 广汽菲克Jeep | 广汽菲克Jeep | 广汽菲克Jeep | 广汽菲克Jeep |
| 级别 | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV |
| 上市时间 | 2019-04 | 2019-04 | 2019-04 | 2019-04 |
| 发动机 | 1.3T L4 | 1.3T L4 | 1.3T L4 | 1.3T L4 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 最大马力(PS) | 173 | 173 | 173 | 173 |
| 最大扭矩(N·m) | 270 | 270 | 270 | 270 |
| 变速箱 | 7挡双离合 | 9挡手自一体 | 6挡手动 | 7挡双离合 |
| 车身类型 | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV |
