奇瑞一直以来给人的印象就是非常低调，不管是造车还是卖车，在发动机技术上，奇瑞更是这一领域的开创者，从第一代具有真正意义上自主知识产权的国产车发动机，奇瑞终结了国外品牌对国产车的技术封锁，奇瑞ACTECO系列发动机如今已经研发到了第三代，其热效率已经赶上了日系发动机的水平，不得不说，奇瑞的发动机技术确实很强。
不过，又一个问题一直没有搞明白，为什么奇瑞的发动机技术这么强？但是，对比一些同级别的国产车，奇瑞的车总是要便宜一些，难道不应该是谁的技术好，谁的车价格更高吗？
对比瑞虎8和中华V7，同样是中型SUV，入门级车型，中华V7要高出将近1万块。如果你非要说中华V7用的宝马发动机，肯定要卖的贵，这也就算了。再来对比艾瑞泽5跟吉利帝豪、荣威i5这些车，艾瑞泽5的价格依然要比后面这两款车低很多，而且快赶上小型车的价格了，这又是为什么呢？
品牌和产品的定位
说实话，奇瑞自从奇瑞QQ开始，一直定位比较的低端，包括最早的奇瑞旗云，卖的价格都不是很高，所以，消费者对于奇瑞的印象，也停留在卖廉价车的阶段，奇瑞自己想拉高价格，恐怕也很难，毕竟消费者都习惯了，贸然提高价格，只会让消费者反感。
而且，就目前奇瑞推出的车型来看，艾瑞泽5、艾瑞泽7、推虎5、瑞虎5x等，都是走的务实的风格，大多以廉价的家用车为主，要想太高价格，就必须想其它的门路，比如创立一个新的高端品牌，而奇瑞高端品牌星途第一款SUV也即将跟大家见面，因此，未来奇瑞的车，应该也不会太贵。
产品配置以及成本问题
如果实际对比一下奇瑞跟其它品牌同级别车型的区别的话，可以发现，奇瑞的车配置方面确实比较的匮乏，同级别的车型，其它品牌主要在舒适性方面的配置提供的更多一些，例如各种皮质的面料，而奇瑞大多倾向一些硬质塑料材质，看起来给人的感觉就非常的廉价，自然也卖不上高价。
同时，成本问题也是需要考虑的，毕竟当下国内市场竞争越来越激烈，而奇瑞能够很好的控制成本，是因为发动机、变速器奇瑞都有自己的产品，不像其它品牌，需要外购日系品牌的发动机，变速器，在零配件成本这一块，奇瑞是有优势的，因此，这一部分额外的成本，也能让利消费者，让消费者以更低的价格买车。
结合以上内容，我们大概也了解了，为什么同级别的车，奇瑞的车价格更便宜了，国产车品牌的价格其实还可以卖的更低，就看国产品牌对技术的掌握程度，不再受它人限制，才能更好的发挥国产品牌的本土优势，而这一方面，奇瑞应该是做的最好的，你觉得呢？
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