2019年上海国际车展，有一些展台被人流围得水泄不通，甚至现场的互动环节都需要排队。
互动体验量51772人次、积分兑换礼品6738份、体验的顾客在展台平均停留时间超过26分钟，包含欧拉在内的长城联合展台在4月23日就交出了如此亮眼的数据，这一连串的观展数据与大众、丰田等主流品牌持平，足以说明欧拉展台有着十足的吸引力。
开启粉丝制胜的时代
过去几年，不少汽车企业都在对照苹果、谷歌等科技公司的成功，因为在新经济时代，一个没有粉丝的品牌是难以在未来立足的。粉丝区别于普通用户，粉丝会积极参与到品牌的建设中来，会给品牌的发展积极献言献策。而对于汽车品牌来说，面对千万消费者，谁能够率先将用户转化为粉丝，谁就将在营销和传播上拥有无敌的能力。
一般来说，豪华品牌车主升级为品牌粉丝的比例会远远高于普通品牌，不过随着一些新能源车企的发展，他们在粉丝的建设上相较普通品牌也更加重视，特斯拉如此，欧拉也是如此。
欧拉的大胆创新已经成为了新能源汽车行业的一个风向标，它不仅仅是给长城汽车注入了互联网的新基因、新玩法，更重要的是给国内整个行业也带来新的气象，欧拉更是将旗下的主力产品——欧拉R1女神版，定位为女性用户专属车，这也是行业内第一，同时也为欧拉品牌描述、定义了更加精准的用户群体。
2019年3月，欧拉R1以4002台的成绩环比劲增118%，一举夺得新能源A00级乘用车市场第一名，这样的成绩证明了欧拉产品在其潜在消费者群体中已经取得了一定的成功，上市短短一个季度就位列细分市场第一，足以说明欧拉对于市场把脉的成功，创造了“欧拉速度”。
针对女性用户 欧拉绝对不仅是说说而已
在汽车行业，其实包括MINI、smart，甚至甲壳虫，都曾通过一系列的活动、产品的配色来提升女性用户的关注度，但是真正敢宣称去做“女性用户专属产品”的，欧拉可以说是行业内的独一份。
仅仅在今年上海车展的展台布置上，就可以看到欧拉对于女性用户的诚意。诸如在“留住精彩”区域，可以和萌动可爱的欧拉一起拍照，最后还能够收到专属精修街拍大片；展台现场还提供了各种惊喜和福利，包括美甲、插花、专属造型、咖啡等等，可以说只要是女性用户关心的、喜欢的，欧拉展台一个都没有落下。
其实，欧拉已经将自己定位为一款时尚消费品，欧拉R1更是与女性用户的包包、耳环一样，是可以与女性用户日常进行搭配的，欧拉R1也是可以显示女性车主气质的专属交通工具，这也正是欧拉大胆创新的所在。
同时，在本届的上海车展上，欧拉还将女性专属推向了另外一个极致——欧拉R1女神版全国亮相。欧拉R1女神版提供了草莓红和珊瑚橙两个更加大胆、个性的配色方案，满足女性用户对于色彩更加挑剔的眼光；此外欧拉R1极具原创性的圆润造型和线条，勾勒出精致时尚的动感车身依旧是讨好用户的一大杀手锏。
既然是针对女性用户推出的女神版车型，欧拉R1女神版配备了9英寸车机集成科大讯飞智能云语音控制系统，让女性用户告别繁琐复杂的机械式操作，女性驾驶者可以语音控制电话、音乐等功能。
欧拉更是根据中国女性消费者的用车需求、消费习惯等，在欧拉R1女神版车型上搭载了自动驾驶技术，这也是目前国内首款搭载自动驾驶技术的电动小车，在4km/h～40km/h怠速下，欧拉R1女神版能够识别和判断行人行径，实现自动刹车，速度高于40km/h时，可紧急降速，避免伤害的发生。
主打通勤代步 中国或进入电动小车时代
在长城看来，电动小车即为城市代步车，“电动小车并不需要胜任全部出行场景，它是城市生活用车，选择工况续航能力在200-350公里的电动小车，完全够用。”而欧拉品牌正是主打城市通勤代步的车型。
而在中国市场，近几年，新能源汽车发展迅速。根据2018年数据显示，纯电动汽车销量为98.4万辆，分析其中的轿车销量，小车销量占比约38%。可以看到，电动小车市场空间比想象中大得多。
事实上，在补贴逐年退坡、城市青年又被限牌、限行、堵车、停车难这样的“出行病”所困扰，而纯电动小车正具备了不限牌、不限行、花费少、好开好停等优势。
无论吉利与smart，还是长城和MINI，都说明电动小车在未来市场中的前景，而目前来看，这些合资品牌的同类产品在中国落地投产也还需要一定的时间，在这个产品空档期，更加“亲民”的欧拉有理由迎来发展的最佳时机。
总结：
电动小车才是真正意义上的城市出行的利器，欧拉品牌找到了自身的精准定位，走出了一条与其它传统车企不一样的新能源之路，为全世界消费者打造“全球第一精品电动小车”。
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来源：大洋网
