近段时间，网上频频爆出世界各国针对燃油车禁售时间的相关执行新闻，并且已有多国相继出台了禁止销售燃油车的具体时间，这些新闻的发布，是否会对当下的汽车市场产生冲击或影响？此外，占据汽车行业主流地位的燃油汽车，面对严峻的市场压力条件，该采取怎样的解决措施，何去何从呢？
首先从现在严峻的环境污染情况以及愈演愈烈的空气污染问题来看，由汽车尾气排放引起的环境污染问题已经引起了国家及公众的普遍关注。针对这一问题，我国从2001年开始推行了新能源汽车的试点扶持工作，目的在于通过投放干净环保的新能源汽车来替换污染严重的燃油车。截至目前，现行的汽车销售市场依旧是以燃油车为主流，但在近期，一些发达国家公布了本国禁售燃油车的时间表，比如，英国和法国都是在2040年、德国、瑞士和比利时也都是在2030年等。这些消息，无疑对世界燃油车市场的销售有较大的冲击。这一点可以从世界燃油车市场销售的下滑窥见端倪：由英国汽车调查机构研究发现，在2018年一整年中，尽管电动车的销量火爆（同比增加了74%），但是全球车市销量仍降了0.5个百分点，由此可以看出全球燃油车市场的萎缩。
其次从占据全球市场近30%的中国市场来看，2018年全年中，中国市场无疑成为国际车市下滑相对最为严重的一个国家，下滑了2.8%，这甚至比欧洲市场的下滑率1.1%都要严重一点。这在一定程度上要“归功”于国家汽车行业协会在2017年9月份启动的燃油车禁售研究计划。相比于发达国家，中国市场的蓬勃发展与现行面临的环境压力更为严重，国家对环境生态保护更为重视，针对新能源汽车相关扶持力度的加大，而民众也普遍表现出了对燃油车购买意愿的下降，所以导致了国内燃油车销量下降了7.8%的同时，新能源车销量同期增长了90.4%。
最后，随着当今世界能源的枯竭与环境的恶化，污染较大的燃油车制造及销售量必将会逐步减少。不过这需要一个很长的过程，在此期间，饱含零污染、零排放的新能源汽车市场，必将迎来一波接一波的利好消息。
总体来说，禁售燃油车是可持续发展这一理念下的必然要求，而随着新能源汽车的不断改良与进步，这类汽车市场占有力度必将超越燃油车，实现更进一步的发展。
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