理论上可以这么理解，但现实情况是不允许的，毕竟车的年龄越大那么安全系数也就越低，而且车龄越大车身的锈蚀也会比较厉害，也许车身到处走风漏气，除非车主能忍受得了这些因素。
虽然现在的汽车没有报废限制，但这只是说车的年龄，也就是说之前私家车是需要十五年强制报废，但新政策是永续车主十五年以后还可以继续行驶，但这只是车龄而不是公里，国家对于公里数这一方面也是有要求的，如果汽车公里数大于60万公里那么是一定得报废的。
60万公里这是一个什么概念，如果私家车一年跑2万公里，那么需要30年才能达到这个公里数，有多少人是愿意开这么久呢？又有多少人会对一台车情有独钟这么久呢？一台汽车使用这么久那么车辆问题一定很多，又有多少人是愿意给一台报废车辆投资钱呢？我想很少有人会开这么长时间。
在有一点就是尾气问题，虽然现在国家不要求私家车十五年报废，但是十五年以后车辆是需要一年两审的，这一点对于有些人来说是可以接受的，半年审一次车比买一台车还是划算的，而且就算把车给直接报废也给不了多少钱还不如选择审车呢？而现在路面上跑的车最低都是国三标准，而且这种车辆很多城市是不允许通行的，像我所居住的城市最低标准都是国四，如果低于这个排放标准，那么这台车是不可以上户的，而且也不能上路，如果发现直接就拖走，而汽车本身也是一种消耗品，只不过使用的时间相对比较久，所以国家也会在一定的时间清除一些尾气超标的汽车。
但是要明白国家对于现在环境污染相当重视，也许在过上几年发现很多私家车都是十五年以上的，有可能在出一个政策来鼓励这些私家车主报废车辆，也许增加审车的次数，如果一年审四次车，那么还会有人坚持使用这台车吗？我想就算车主不愿意也一定会报废的，毕竟这已经耽误自己的日常出行了。
今天的汽车普及就到这，大家对于汽车报废和审车有其他问题可以评论出来，以便大家学习。
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