前几天有个朋友问我：想买一辆二手的中级车，给推荐一下吧！说实话新车我还可以给推荐一款，但二手车真的不专业，所以打电话给我的一个二手车朋友！它的推荐便是有着“总统座驾”之称的雪铁龙C6。我有点不理解，为何是C6呢？他给了我很多答案！
二手车的优势是什么？很简单价格低。花更低的价格，能买到价值更高的车。所以在二手车市场中，新车贬值快的车型更有价格优势。打个比方，同样是15万的车，一个三年保值率是70%，一个只有55%。那后者三年后的二手车是8.25万，而另一辆则需要10.5万。并且买二手车的消费者相比新车消费者来说，更看重价格优势，所以性价比高的车会很抢手。很明显，雪铁龙C6便是这样。C6由于新车的销量不高，所以给了很多二手商贩打压价格的机会，所以雪铁龙C6的保值率很低，2年的二手保值率不足70%，三年的二手保值率仅55%。也就是说一台23.99万的380THP尊贵型的C6，新车的优惠完的落地价在26万左右，而三年的二手车价格在15万左右，三年的时间省了11万。
当然，二手的C6不仅仅只有价格低的优势。另一个优势就是产品力，法系车的产品力相比其他的车系在新车上就要厚道一些。况且是快速贬值后的二手车呢？产品力更是爆表！还是拿380THP尊贵版来说，拥有主动刹车，ACC自适应巡航、全液晶仪表盘、前后双天窗，前排座椅按摩、后排电动调节、三层隔音玻璃等等。
除了上面两点之外，还有C6的定位了。C6确切的说是一款B+级车型，它比迈腾、凯美瑞、雅阁的车身和轴距都要稍大，接近于C级车的尺寸。这款车由于是法系旗舰车型，所以法国人将自己的底盘技术倾注在了这台车上，所以有很多人称这台车的悬挂为“魔毯”。所以这台车的行驶质感极佳（同价位），除了动力起步不足之外可以说是无可挑剔了。说实话，很多人说C6的缺点就逃不开它的动力。确实动力组合是它的短板，1.8T的380THP版也是够用而已，与大众的高功版2.0T比确实有差距，但除了动力，C6真的没有毛病了。在这里还要说一点，其实相比它的动力，其实它后期的保养维护算是一个缺点。发动机舱的设计十分反人类，相信这一点所有的法系车主都会有同感。雪铁龙C6的日常维护和修理因为需要拆卸很多部件，所以会浪费更多的时间和易耗品，所以在这方面成本要高一点。
总结：雪铁龙由于在国内的品牌认可度不高，导致其旗舰车型的销量很差，说是新车没人买一点不为过。而在二手车市场却是另一番景象，由于性价比高、产品力强，而且二手车的数量还很少，所以导致二手的C6异常抢手。新车没人买，二手抢着要！这就是雪铁龙C6。
